氫氣是較清潔的二次能源,兼具燃料、儲能、化工原料等多種屬性,在電力、交通、建筑、化工等多個行業具有廣闊的應用空間。目前,國內外對于綠氫應用技術的理論探索與實踐案例主要聚焦于儲能領域、工業領域(綠氫煉鋼、綠氫化工、天然氣摻氫)、交通運輸領域(燃料電池汽車、重型工程機械、船舶)、建筑領域(微型熱電聯供、管道摻氫)等。由于可再生能源電解制氫技術尚未大規模推廣,氫能儲運技術不成熟,配套設施不完善,“綠氫”產能較小,不能大規模發展。氫能的應用以就近消納為主,多局限于傳統化工生產領域。到2035年后，綠氫或將作為極具競爭力的能源在主流工業領域和交通領域大規模推廣應用。山東甲醇制氫養生水杯

我國擁有全球規模較大、門類較全的工業生產體系,擁有豐富的可再生能源資源,在“雙碳”目標的背景下,工業領域將有大規模應用氫能的發展趨勢?，F階段,氫燃料電池汽車的發展依賴于有關部門的補貼和支持。根據我國實際情況,未來幾年氫能在交通領域的發展仍遵循商用車先發展,乘用車后發展的趨勢。隨著技術的突破和產業規模化帶來成本下降,氫燃料電池在重卡、重型工程機械、船舶、航空等領域的市場化進程將進一步加快,氫能、電池等儲能方式可提供不同時間尺度上的儲能方案,保障消納的前提下實現可再生能源大規模開發利用。據預測到2060年,氫能在終端能源消費中將達到20%,工業與交通仍是用氫的主要領域,其中,工業領域用氫約占60%,交通領域約占30%。廣東制備氫能源在工業領域,氫能是實現工業深度脫碳的重要可行方案。

隨著各國加大力度應對氣候變化，綠氫產業正迎來發展熱潮。2021年2月，歐洲30家公司聯合啟動了世界較大綠氫項目之一，選址在太陽能富集的歐洲西南部伊比利亞半島。這30家企業覆蓋了綠氫產業鏈的上中下游，包括太陽能開發商、電解槽供應商、大型能源和工業集團以及融資機構等，目標是在2030年前將綠氫的價格降到每千克1.5歐元，每年生產360萬噸綠氫。此前，德國、荷蘭、丹麥等宣布了多個以海上風電制氫為主的綠氫項目。有統計顯示，目前全球約有70個在建或規劃綠氫項目，很多是由有關部門和關鍵能源企業共同主導，產業布局空前加快。

氫作為二次能源，其生產離不開一次能源。按照生產來源，世界能源理事會將氫氣分為灰氫、藍氫和綠氫三類?；覛渲赣商烊粴?、煤等化石燃料生產的氫氣，制取過程成本較低，但碳排放量高，在化工行業應用普遍；藍氫是灰氫的“升級版”，在氫氣生產環節配合碳捕捉和封存技術，能夠減少90%左右的碳排放，成本相應更高；綠氫則是利用風能、太陽能等可再生能源發電，再電解水生產氫氣，成本較高。其中，綠氫從源頭上杜絕了碳排放，是真正意義上的清潔能源。氫氣儲運技術是氫氣高效利用的關鍵,也是制約氫氣大規模發展的重要因素。

目前，穩定、快速、大批量制取綠氫的技術路線主要為電解水，具體可以分為堿性電解水、質子交換膜電解水和固體氧化物電解水三類。堿性電解水是當前的主流技術，需要保證兩個電極的壓力均衡，以防止氫氧混合產生危險，因此難以與具有快速波動特性的可再生能源發電配合；質子交換膜電解槽在運行中具有更好的靈活性和反應性，但需要鉑和銥等貴金屬，未來需進一步降低貴金屬使用量或發掘成本低廉的催化劑；固體氧化物電解水制氫技術具有更高的理論效率，但仍處于實驗室驗證階段，且其對高溫熱源的需求可能會限制在商業應用階段的經濟可行性。綠氫在不斷增長和可持續的可再生能源發電與難實現電氣化行業之間建立了聯系。河北喝氫能源

綠氫是利用可再生能源發電，再利用電解水制氫。山東甲醇制氫養生水杯

能源轉型要求發電從化石燃料向太陽能和風能等可再生能源進行轉變，提高能源效率，并實現從汽車到建筑物供暖和制冷等能源使用終端的寬泛電氣化。然而，并非所有部門或行業都能輕易地從化石燃料轉向電力。難以實現電氣化（也就是難以實現減碳排放）的行業包括鋼鐵、水泥、化工、長途公路運輸、海運和航空。綠氫在不斷增長和可持續的可再生能源發電與難實現電氣化行業之間建立了聯系。一般來說，氫氣是遠離電網或需要高能量密度的應用的合適能源載體，它可以作為化學反應的原料，生產一系列合成燃料和原料。山東甲醇制氫養生水杯

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