汽車風扇葉用料——玻璃纖維增強聚丙烯和增韌聚丙烯，現在不少汽車企業多用塑料材料生產冷卻風扇，塑料風扇具有噪聲低、耐腐蝕、易加工、質量輕、生產成本低等優點。制造風扇葉的材料應具有較高的沖擊強度和剛性，同時要具備良好的耐低溫及耐高溫性，還要有優良的耐氧化老化性。常用的玻璃纖維增強方法是在均聚PP或共聚PP中加人20%～30%的玻璃纖維，提升缺口沖擊強度和熱變形溫度，通過添加增韌劑提高材料的低溫沖擊強度，該材料的特點是性能穩定、易于加工、價格較便宜，制造的風扇葉剛性好，冷卻效果好等。彩色PP可用于包裝材料、服裝、毛毯、醫療器械、汽車、自行車、零件、輸送管道、化工容器等。抗靜電聚丙烯粒子

汽車儀表板用料——增強耐熱PP，增強耐熱聚丙烯是汽車塑料件用料改性聚丙烯PP產品系列之一，采用橡膠增韌和礦物填充方法研制的改性PP，較好地實現了高韌性和高模量的統一，具有強度高、剛性高、韌性好、耐熱性能好等性能特點，同時可以根據儀表板樣品的顏色，經儀器測量分析色號，電腦配色，生產出符合儀表板使用要求的彩色增強耐熱PP，可用于汽車儀表板、汽車散熱器隔柵、空調器外殼、空氣濾清器殼體、風扇、汽車座椅靠背以及家用電器塑料配件、儀表外殼等領域。15%礦物增強PP銷售該PP粒子摩擦系數低，耐磨性好，非常適合制造滑動摩擦部件。

玻璃纖維增強聚丙烯PP新材料，玻璃纖維增強塑料較早應用于熱固性塑料，如玻璃纖維增強酚醛樹脂、玻璃纖維增強環氧樹脂等等。玻璃纖維增強熱塑性塑料大約出現在20世紀中葉，經過幾十年的發展，目前用量已超過了玻璃纖維增強熱固性塑料。常州星易迪塑化科技有限公司玻璃纖維增強熱塑性塑料是一種輕質強度高的復合材料，玻璃纖維添加量一般為20%~50%，所用基體材料一般有PP、PE、PS、PA、PC、POM、PVC、聚四氟乙烯及ABS、PET、PBT等。

聚丙烯透明化原理，通過在PP中添加少量的成核劑，可以改變PP的結晶形態，實現PP的剛性、韌性、熱變形溫度、蠕變性能、透明性等物理機械性能及加工性能的改善，從而提高制品的使用性能，拓寬應用范圍。PP是半結晶性聚合物，其熔體的結晶速率較慢，易形成大的球品，使在聚合物中晶區與非品區的折射率不同，導致其透明性差。要提高聚丙烯的透明性，可通過改善晶區與非晶區的界線，使兩者的折射率差異變小，即形成無定形PP;或把球晶的尺寸變小，當球晶尺寸小于光波的波長時，光波通過衍射可以繞過球晶，從而達到透明的目的。在聚合物中加入透明成核劑，提高成核密度、形成微細球晶結構是有效的透明化途徑。細化晶粒的透明改性劑不同，作用機理也有所不同。針對薄壁制品的生產，我們推薦使用超高流動性的PP粒子牌號。

滑石粉填充聚丙烯分為兩類，一類是填充量為30%一40%，對聚丙烯改性以后可提高熱變形溫度和彎曲模量:另一類是填充量為10%～20%，可提高聚丙烯的表面光潔度。采用活化滑石粉填充改性PP后極大提高了材料的剛性，克服了洗衣機波輪的翹曲變形，同時加入了增韌劑及滑石粉，便PP球晶變小，尺寸穩定性好，提高其楊氏模量、彈性模量和抗沖擊力，增加牢固性、減少收縮性。滑石粉對聚丙烯改性以后，由于滑石粉填料機械特性和平面結構對聚丙烯的晶形排列有很大影響，稍微增加一點滑石粉的量，就會改變聚丙烯的晶形狀態，聚丙烯的晶形改變是引起宏觀效應的主要原因。采用特殊改性的PP粒子，其抗沖擊強度比普通型號提升了很多。阻燃PP銷售

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滑石粉填充改性PP有以下兒種方法。①粉體直接加入法:把滑石粉直接和PP原料混合，經雙螺桿擠出機擠出造粒，這是塑料改性中常用的方法，也是較經濟的方法。②無載體母粒法:將滑石粉通過特殊的工藝制成一種無載體的松散的顆粒，然后再把這種顆粒和PP原料混合，經雙螺桿擠出機造粒。這種方法有兩個優點，一是減少生產過程中的粉塵污染，提高改性工作環境:二是改善混料過程中的顆粒和粉料之間的分層現象，提高混合過程物料的均勻性，從而提高產品的質量。③填充母粒法:將滑石粉和塑料載體混合、通過擠出機造粒而制成高含量的母位，這種母粒可和PP原料直接混合、經擠出、注射等完成加工。此法使用方便，但分散性不好，一些質量要求高的制品此法不行。抗靜電聚丙烯粒子