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瞄準(zhǔn)錦州港口擴(kuò)建需求 安邦耐候涂料保障物流樞紐長(zhǎng)效運(yùn)行
錦州港，作為遼寧西部乃至東北地區(qū)重要的出海口與物流樞紐，憑借其優(yōu)越的地理位置與完善的港口設(shè)施，正全力推進(jìn) 30 萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭擴(kuò)建工程與集裝箱堆場(chǎng)升級(jí)項(xiàng)目。按照規(guī)劃，2025 年錦州港貨物吞吐量將突破 1.5 億噸，成為東北亞地區(qū)連接內(nèi)陸與海洋的關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。然而，港口露天設(shè)備長(zhǎng)期面臨極端惡劣的自然環(huán)境考驗(yàn)：海洋高鹽霧空氣持續(xù)侵蝕金屬結(jié)構(gòu)，冬季低溫凍融循環(huán)反復(fù)作用于設(shè)備表面，雙重壓力下，集裝箱起重機(jī)等設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)涂層年均老化率超過(guò) 25%。長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)內(nèi)普遍使用的傳統(tǒng)涂料防護(hù)性能有限，能維持 3 年就需翻新維護(hù)。以單臺(tái)集裝箱起重機(jī)為例，每次維護(hù)費(fèi)用就超過(guò) 200 萬(wàn)元，不僅耗費(fèi)大量資金，更需停機(jī)作業(yè)，嚴(yán)重影響港口正常運(yùn)營(yíng)效率，成為制約錦州港降本增效的沉重負(fù)擔(dān)。隨著《遼寧省港口綠色發(fā)展行動(dòng)方案》的正式實(shí)施，環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展成為港口建設(shè)的硬性要求。方案明確規(guī)定，2024 年底前全省港口新建項(xiàng)目需 100% 使用低 VOC 防腐涂料，傳統(tǒng)高污染涂料逐步退出市場(chǎng)，為港口設(shè)備涂裝升級(jí)劃定了明確方向。在此背景下，丹東安邦涂料精細(xì)對(duì)接錦州港的實(shí)際需求，推出定制化防腐解決方案 —— 氟碳面漆與環(huán)氧云鐵中間漆組合體系。該體系中，氟碳面漆憑借的耐候性與耐腐蝕性，耐鹽霧性能達(dá)到 3000 小時(shí)，耐候性突破 20 年，在錦州港現(xiàn)有碼頭設(shè)備的試點(diǎn)應(yīng)用中，已實(shí)現(xiàn) 8 年無(wú)明顯老化、無(wú)銹蝕的優(yōu)異表現(xiàn)；環(huán)氧云鐵中間漆則依托獨(dú)特的鱗片結(jié)構(gòu)，可有效隔絕 99% 的腐蝕介質(zhì)，與氟碳面漆形成 “雙重防護(hù)屏障”，大幅提升設(shè)備抗腐蝕能力。同時(shí)，該體系的 VOC 排放量為 50g/L，遠(yuǎn)低于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，完美契合港口綠色發(fā)展需求。考慮到錦州港冬季寒冷、施工窗口期短的實(shí)際問(wèn)題，丹東安邦涂料特別研發(fā)低溫固化型涂料，即使在 - 15℃的低溫環(huán)境下，仍能正常成膜，無(wú)需額外搭建保溫設(shè)施，將施工周期縮短 30%，有效解決了北方港口冬季施工難題。目前，丹東安邦涂料正積極尋求與錦州港務(wù)集團(tuán)、港口設(shè)備供應(yīng)商建立深度合作，提供 “涂料供應(yīng) + 現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)” 一體化服務(wù)。據(jù)測(cè)算，通過(guò)采用該定制化防腐方案，可將錦州港設(shè)備維護(hù)周期延長(zhǎng)至 15 年，年維護(hù)成本降低 55%，不僅能幫助錦州港大幅減少運(yùn)營(yíng)開(kāi)支、提升作業(yè)效率，更能助力其打造綠色、高效、可持續(xù)發(fā)展的東北亞綠色物流樞紐，為港口高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。
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