⑧ 交通建筑（分為空港航站樓、鐵路客運站、城市公共軌道交通站和社會停車庫（場）等）；⑨ 住宅建筑（分為一般住宅和別墅等）；⑩ 通用工業建筑（包括配套的輔助用房）。按使用功能和業務性質來分① 交通運輸類型。主要有航空港、火車站、長途汽車客運樞紐站、沿海或內河客貨運港區、公共交通指揮調度中心（包括出租汽車、指揮調度中心和公路管理中心等）。② 信息（媒體）類型。主要有廣播電臺、電視臺，新聞通訊社，書刊、雜志和報紙出版單位，郵政或電信樞紐局所（包括衛星通信、移動通信等樞紐局所）等。20世紀70年代爆發能源危機以來，發達國家單位面積的建筑能耗已有大幅度的降低。淮安選擇建筑智能化系統設計是什么

人們對無線系統的需求不斷增加，主要是因為它設計方便，相比有線技術安裝和運行費用低，可以很快裝好并運行。同時無線網絡技術服務的比較大優勢還在于它可以為移動用戶提供接入服務，而在某些情況下對于靜止用戶同樣具有吸引力。無線技術的媒介包括紅外和射頻等。一般而言其實現成本要比有線網絡技術稍高一些，這主要是用于通訊信號的轉換處理方面的開支。但隨著通訊技術和大規模集成電路技術的迅猛發展，其實現成本目前已逐漸具有與有線網絡技術競爭的實力，而且應用的規模也在不斷地擴大，對美國目前家庭自動化網絡系統中三種主要通訊媒介應用規模的統計和預測，可以十分明顯地看出，無線網絡技術的應用和需求比例正在不斷地上升，而相應地有線網絡技術總量所占比例在不斷下降，這是一個總的技術發展趨勢。江蘇標準建筑智能化系統設計24小時服務在其后不會很長的時間內，建筑能耗還將進一步降低至30~50kWh/m2。

前面我們提到，智慧城市建設已在全國各地如火如荼地鋪展開來，而作為其主力建設之一，智能建筑理應被提上日程;細細探究不難發現，人們所言的智能建筑，就包括通過樓宇自動化系統實現建筑物或是建筑群內設備與建筑環境的***監控與管理，為人們營造一個舒適、安全、經濟、高效、便捷的工作和生活環境，并通過優化設備運行與管理以降低運營費用。這樣看來，樓宇自控于智能建筑就像是內核提高建筑本質水平的關鍵。再由智能建筑延伸，我們會發現與我們生活更為接近的領域智慧社區，無論是把它歸為智能建筑的應用之一，還是當成我們住宅的一種“智商”升級，似乎都與樓宇自動化有著天然的“緣分”。當我們談到智慧社區，我們會想到綜合布線、社區安防、網絡通訊、智能家居等一系列相關術語，但卻忽略了，即便有了智能的家居產品、有了完備的布線系統、有了優越的網絡環境，如果缺了樓宇自動化系統，我們的電梯、家里的供暖、空調、通風乃至于供水設備，又怎能秩序、高效、甚至是智能地得以運行?而加強這些設備與系統的管理，才是我們舒適生活、享受“智能”的前提。

在國內有些場合把智能化建筑統稱為“智能大廈”或“智能大樓”， 但從實際工程分析，這一名詞定義不太確切，因為高樓大廈不一定需要高度智能化；相反，不是高層建筑卻需要高度智能化，例如航空港、火車站、江海客貨運港區和智能化居住小區等房屋建筑。目前所述的智能化建筑只是在某些領域具備一定智能化，其程度也是深淺不一，沒有統一標準，且智能化本身的內容是隨著人們的要求和科學技術不斷發展而延伸拓寬的。我國有關部門已在文件中明確稱為智能化建筑或智能建筑，其名稱較確切，含義也較***，與我國具體情況是相適應的⑧ 交通建筑（分為空港航站樓、鐵路客運站、城市公共軌道交通站和社會停車庫（場）等）；

高職樓宇智能化工程技術專業人才培養課程體系，與行業急需人才的規格不相適應，在2004年高職規范專業目錄出臺前，高職院校的專業設置比較雜亂，專業名稱不統一，曾出現過“樓宇自動化”、“智能建筑”、“樓宇智能化”、“樓宇自動化管理”、“現代建筑自動化”等多個名稱。2004年以后專業名稱統一為“樓宇智能化工程技術”。各高職院校開設新專業，都是以原有專業為基礎進行一定程度的改造、擴充、延伸，逐漸成立一個新專業。據調查，高職院校該類專業的形成主要有四種情況。（4）總體結構復雜和配合協作較多。江蘇標準建筑智能化系統設計24小時服務

② 商業建筑（分為商場和賓館等）；淮安選擇建筑智能化系統設計是什么

⑥ 公用事業類型。主要有氣象中心、地震監測中心、防汛指揮中心、公共交通管理中心、消防中心和電力調度樓等高層建筑。⑦ 旅游事業類型。主要包括星級賓館、高級飯店和酒樓及大型度假村、娛樂城等活動場所。⑧ 展覽觀光類型。主要有**博物館、國際展覽中心、國家劇院等特殊性質的重要房屋建筑。⑨ 社會活動類型。主要在首都或直轄市中較多，性質重要，國內外的影響較大，都有標志性或對外的特點。例如北京的人民大會堂、**禮堂、國際會議中心、國際展覽場所（包括世博會、農展會等）、文化交流和大型體育場館等場合，并包括其附屬的辦公樓和業務樓等。淮安選擇建筑智能化系統設計是什么

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