《固態電池材料評測用模具電池裝配方法》：由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭研制。該標準規定了固態電池材料評測用模具電池裝配方法的術語和定義、模具電池原理及裝配方法，適用于固態電池用固體電解質、正負極材料等，尤其是對空氣及壓力敏感的固體電解質，如硫化物電解質、鹵化物電解質等，其他新體系電解質可參照執行。試驗方法部分規定了模具電池測試原理及裝配流程等內容，對模具電池材質選取、柱體粗糙度等進行了相關的規定。可定制尺寸的固態電池測試模具，適配不同需求。山西固態電池測試模具廠家直銷

壓力施加機制：彈簧加載： 結構簡單，成本低，壓力隨電池厚度變化（壓縮彈簧）或相對恒定（碟簧/貝氏墊圈）。壓力范圍有限。螺栓加載： 手動或扭矩扳手控制壓力，壓力可調但不易實時監控，且操作繁瑣。氣動/液壓加載： 壓力精確可控、可實時監控、可編程。常用于研究級和自動化測試系統。需要外部氣源/液壓源和控制系統。集成壓力傳感器： 高級模具直接內置壓力傳感器（如壓電式、應變片式），實現閉環壓力控制。電連接：通常使用低電阻的金屬柱（如不銹鋼、銅合金、鍍金）嵌入絕緣塊中。確保連接點與電池電極（集流體）接觸良好、穩定、低電阻。考慮電流承載能力。浙江氧化物固態電池測試模具組裝測試高絕緣性固態電池測試模具，確保電氣安全。

片式 / 平板測試模具（Planar Cell Mold）結構：采用平板式設計，包含上下電極板、電解質支撐框架、密封圈、壓力施加裝置（如螺栓、液壓桿），可容納較大尺寸的固態電池樣品（如 10 cm×10 cm）。適用場景：中試階段或半固態電池測試，模擬實際電池的層狀結構，測試倍率性能、循環壽命及界面穩定性。優點：可直觀觀察電極 / 電解質界面，便于結合原位表征技術（如 XRD、Raman）實時監測反應過程。案例：氧化物固態電池的平板測試模具需在高溫下（如 200℃）保持密封，常采用耐高溫陶瓷或金屬合金材料。3.

機械螺桿驅動：通過螺紋傳動實現準確壓力調節結構：由手動/電動螺桿、壓力托盤、導向柱、壓力傳感器組成。螺桿通常采用高精度梯形螺紋或滾珠絲杠（減少摩擦，提高調節精度），一端連接手輪（手動調節）或伺服電機（電動調節），另一端連接壓力托盤（直接接觸電芯）。導向柱（2-4根，對稱分布）確保壓力托盤垂直移動，避免傾斜導致壓力不均。調節原理：當螺桿旋轉時，螺紋的螺旋運動轉化為壓力托盤的直線運動（沿導向柱軸向移動），向電芯施加壓力。壓力大小與螺桿旋轉的圈數/位移直接相關（如每旋轉1圈，托盤下降0.5mm，對應壓力增加一定值），通過壓力傳感器（如應變片式、壓電式）實時監測實際壓力，并反饋至控制系統（電動調節時）。若采用電動伺服系統，可通過設定目標壓力值（如3MPa），系統自動驅動螺桿旋轉，直至傳感器檢測到壓力達到目標值后停止，實現“設定即所得”的準確控制。特點：壓力調節范圍中等（通常0-30MPa），精度高（±0.1MPa），穩定性好（無動力源泄漏問題）；適合靜態壓力保持（如長期循環測試中維持恒定壓力），但動態調節響應較慢（螺桿機械慣性限制）。高密封性固態電池測試模具，防止環境干擾。

電動加壓模具優點 ：加壓穩定 ：通過電機驅動和精確的控制系統，能實現壓力控制和恒壓保持，壓力可調范圍大，可滿足不同材料和工藝對壓力的嚴格要求。提高測試效率 ：電動模具可快速完成加壓動作，且可實現自動化操作，節省了人工操作時間，提高了測試效率，適合大批量樣品的測試。降低勞動強度 ：無需人工手動施加壓力，操作人員只需進行簡單的按鍵或遙控操作，降低了勞動強度，減少了人為誤差和疲勞。數據記錄與追溯 ：部分電動模具配備數據記錄功能，可自動記錄壓力、時間等測試參數，便于數據的統計分析和追溯，為研發和質量控制提供有力支持。壓力均勻性好 ：電動加壓模具通常采用液壓或絲桿等傳動方式，能夠更均勻地將壓力傳遞到模具的各個部位，使電池內部的固態電解質與電極材料之間的接觸更均勻，提高電池的性能和一致性。高機械強度固態電池測試模具，耐反復使用。山東鈉離子固態電池測試模具批發價格

抗腐蝕固態電池測試模具，延長使用壽命。山西固態電池測試模具廠家直銷

原位表征固態電池測試模具結構特點：專為同步輻射、XRD、SEM、Raman、XPS等表征設備設計，殼體采用透光/透射線材料（如石英、Be窗、Kapton膜），或預留表征窗口，支持充放電過程中實時監測，部分型號集成壓力/溫度控制。適用場景：動態機理研究：實時觀察充放電過程中電極的相變（如正極材料的脫嵌鋰相變）、電解質的結構演化（如晶型轉變）、界面層的生長（如SEI膜形成過程）。失效分析：通過原位表征捕捉循環后期的界面開裂、活性物質粉化、電解質分解等失效現象，揭示容量衰減的根源。多物理場耦合測試：結合壓力/溫度模塊，研究“溫度-壓力-結構變化”的耦合效應（如高溫高壓下是否觸發新的副反應）。山西固態電池測試模具廠家直銷