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新體制雷達(dá)包括相控陣?yán)走_(dá)（通過陣列天線實現(xiàn)電掃描）、雙/多基**達(dá)（發(fā)射與接收分置）及超寬帶雷達(dá)（寬頻探測提升抗隱身能力），其中相控陣?yán)走_(dá)兼具多功能、高目標(biāo)容量及強(qiáng)抗干擾特性。主要應(yīng)用于預(yù)警、氣象監(jiān)測、航空管制、導(dǎo)航及***領(lǐng)域（如防空系統(tǒng)、戰(zhàn)場監(jiān)視），通過不...

毫米波是指波長為1毫米到10毫米的電磁波。從聲音到光之間，真實地存在著一大段人類平常感覺不到的頻譜，這段頻譜中有一段屬于毫米波。波動越快，頻率越高。從頻率范圍來看，毫米波是指30 GHz到300 GHz之間的電磁波。毫米波是5G的重要組成部分，5G標(biāo)準(zhǔn)同時定義...

而現(xiàn)在的重點是通過精確識別和打擊目標(biāo), 給敵人以致命殺傷的同時, 盡可能地減小對無辜的連帶傷害。隨著現(xiàn)代武器系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)性的提高, **終目的就是用一個武器去摧毀目標(biāo), 而沒有任何連帶傷害, 同時可以實時反饋去檢查***的傷害。這些技術(shù)就要求在傳感技術(shù)和信號處...

方案：結(jié)合Sub-6GHz頻段實現(xiàn)混合組網(wǎng)；在工業(yè)場景中部署漏泄波導(dǎo)沿軌道傳輸。四、發(fā)展趨勢：邁向6G與全息通信的未來頻段拓展與太赫茲探索5G-Advanced（5G-A）已引入FR2頻段（24.25GHz-52.6GHz），6G將進(jìn)一步拓展至FR2-2（>5...

從 20 世紀(jì) 80 年代中期開始，由于集成電路技術(shù)的廣泛應(yīng)用和迅猛發(fā)展，毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的集成度和性能有了大幅度的提升，降低了其造價成本且使其體積變小，這就使得毫米波雷達(dá)更加能夠應(yīng)用于車載領(lǐng)域，與此同時世界各國都在這個時候相繼啟動智能交通系統(tǒng)計劃（ITS），為...

技術(shù)指標(biāo)類型：手持式固定多普勒測速雷達(dá)國內(nèi)交通警察單位已多次進(jìn)行雷射測速之測試，部份單位亦已完成采購使用中。民眾不可自恃裝有超速偵測器而恣意飚車，危害公眾與自身安全。美國雷達(dá)測速儀（Si-3）、美國雷達(dá)測速儀（Si-2）交通安全，速度信息顯示與跟蹤，可變情報板...

用激光器作為發(fā)射光源，采用光電探測技術(shù)手段的主動遙感設(shè)備。激光雷達(dá)是激光技術(shù)與現(xiàn)代光電探測技術(shù)結(jié)合的先進(jìn)探測方式。由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng) 、信息處理等部分組成。發(fā)射系統(tǒng)是各種形式的激光器，如二氧化碳激光器、摻釹釔鋁石榴石激光器、半導(dǎo)體激光器及波長可調(diào)諧的固體激光...

在一九六二年的實驗中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)（眼科、牙科、**）應(yīng)用更為***。測速雷射種類于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測速設(shè)...

優(yōu)點：1）極寬的帶寬。通常認(rèn)為毫米波頻率范圍為26.5～300GHz，帶寬高達(dá)273.5GHz。超過從直流到微波全部帶寬的10倍。即使考慮大氣吸收，在大氣中傳播時只能使用四個主要窗口，但這四個窗口的總帶寬也可達(dá)135GHz，為微波以下各波段帶寬之和的5倍。這在...

美國卡曼航天公司研制成功的機(jī)載水下成像激光雷達(dá)，比較大特點是可對水下目標(biāo)成像。由于成像激光雷達(dá)的每個激光脈沖覆蓋面積大，因此其搜索效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非成像激光雷達(dá)。另外，成像激光雷達(dá)可以顯示水下目標(biāo)的形狀等特征，更加便于識別目標(biāo)，這已是成像激光雷達(dá)的一大優(yōu)勢。激光雷...

市場擴(kuò)張中國毫米波雷達(dá)市場規(guī)模預(yù)計2030年達(dá)370億元，2025-2030年年均復(fù)合增速20%。車載領(lǐng)域搭載量持續(xù)增長，2024年上半年達(dá)1067.9萬顆，同比增長11.5%。技術(shù)突破MIMO（多輸入多輸出）技術(shù)通過多天線陣列生成虛擬通道，提升角度分辨率；超...

2）微帶天線微帶天線或印刷天線在**早是在厘米波段得到廣泛應(yīng)用，隨后擴(kuò)展到毫米波段。這類擴(kuò)展并不是按波長成比例的縮尺，不是完全的仿效，而是有著新的概念和新發(fā)展。但是毫米波微帶天線有兩個關(guān)鍵問題，一是傳輸線的損耗變大，二是尺寸公差變得很嚴(yán)格。3）漏波天線這類天線...

但是攝影測量的工作流程基本上沒有太大的變化，如航空攝影-攝影處理-地面測量（空中三角測量）-立體測量-制圖（DLG、DTM、GIS及其他）的模式基本沒有大的變化。這種生產(chǎn)模式的周期太長，以致于不適應(yīng)當(dāng)前信息社會的需要，也不能滿足“數(shù)字地球”對測繪的要求。LID...

用雷達(dá)定位技術(shù)測定高空風(fēng)的方法，分為一次雷達(dá)測風(fēng)和二次雷達(dá)測風(fēng)兩種。前者跟蹤氣球下面的反射靶定位，后者跟蹤探空儀的發(fā)射回答器定位。但是兩者測定的都是目標(biāo)的仰角、方位角和斜距。通過這三個參數(shù)，目標(biāo)的空間位置即可確定，因而可以**計算出高空風(fēng) [1]。雷達(dá)對高空風(fēng)...

測速雷達(dá)主要系利用多普勒效應(yīng)（Doppler Effect）原理：當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。雷射的英文為Laser，這個...

隨著無線頻譜資源的越來越稀缺，60GHz毫米波無線通信技術(shù)在60GHz頻率周圍能夠利用的資源之多，頻段之廣，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他幾種無線通信技術(shù)，因此我們也有理由相信60GHz毫米波無線通信技術(shù)可以提供更快的傳輸速率和更質(zhì)量的通信質(zhì)量。傳輸速率高由于60GHz毫米波...

方案：結(jié)合Sub-6GHz頻段實現(xiàn)混合組網(wǎng)；在工業(yè)場景中部署漏泄波導(dǎo)沿軌道傳輸。四、發(fā)展趨勢：邁向6G與全息通信的未來頻段拓展與太赫茲探索5G-Advanced（5G-A）已引入FR2頻段（24.25GHz-52.6GHz），6G將進(jìn)一步拓展至FR2-2（>5...

汽車防碰撞技術(shù)首先需要解決的問題是汽車之間的安全距離。汽車與汽車之間的距離小于安全距離，就應(yīng)該能夠自動報警，并采取制動措施。目前，測定汽車之間安全距離的方法有三種:超聲波測距、毫米波雷達(dá)測距和激光測距，防撞雷達(dá)系統(tǒng)裝配在車輛的前方、側(cè)方或者后方，完成前視防撞(...

激光器采用先進(jìn)的高重復(fù)率的二極管泵浦固體激光器, 工作波長為1.54μm , 對人眼安全。激光雷達(dá)系統(tǒng)包括兩個部分:傳感器和電子單元。傳感器包括發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和掃描器及其它光學(xué)部分;電子單元包括:計算機(jī)、數(shù)據(jù)采集和視頻硬件部分、計時電路、電源、冷卻部分等, 同...

2000年以來，歐、美、日等眾多國家相繼在60GHz附近劃分出5G~7GHz的免許可連續(xù)頻譜，豐富的帶寬資源奠定了實現(xiàn)2Gbps超高速無線傳輸?shù)幕A(chǔ)，而且60GHz頻段無需許可即可使用，這使得用戶無需負(fù)擔(dān)昂貴的頻譜資源允許費用，因此60GHz無線通信炙手可熱，...

毫米波測距測速雷達(dá)是一種利用毫米波頻段（30-300GHz，波長1-10mm）電磁波進(jìn)行探測的先進(jìn)傳感器，通過發(fā)射和接收毫米波信號，結(jié)合高頻電路與天線陣列技術(shù)，可同時實現(xiàn)高精度測距、測速及方位角測量，廣泛應(yīng)用于自動駕駛、智能交通、無人機(jī)避障、工業(yè)自動化等領(lǐng)域。...

毫米波雷達(dá)測速有兩種方式，一個基于多普勒原理：當(dāng)發(fā)射的電磁波和被探測目標(biāo)有相對移動、回波的頻率會和發(fā)射波的頻率不同，通過檢測這個頻率差可以測得目標(biāo)相對于雷達(dá)的移動速度。但是這種方法無法探測切向速度，第二種方法就是通過跟蹤位置，進(jìn)行微分得到速度。毫米波雷達(dá)具有探...

汽車防碰撞技術(shù)首先需要解決的問題是汽車之間的安全距離。汽車與汽車之間的距離小于安全距離，就應(yīng)該能夠自動報警，并采取制動措施。目前，測定汽車之間安全距離的方法有三種:超聲波測距、毫米波雷達(dá)測距和激光測距，防撞雷達(dá)系統(tǒng)裝配在車輛的前方、側(cè)方或者后方，完成前視防撞(...

***飛機(jī)總是盡可能地降低飛行高度, 以免被敵人的監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。飛行速度較快的飛機(jī)飛行高度一般在30m 左右, 而直升機(jī)的飛行高度甚至低至2 ～3m 。兩種情況的飛機(jī)都會受到地面障礙物的威脅。通常飛行員在飛行過程中總是通過自己的眼睛去發(fā)現(xiàn)障礙物而回避它。在晚上...