電解水制氫系統(tǒng)主要由電解槽、分離器、洗滌器、冷卻器、供水、加堿等設備組成。電解槽是電解水制氫系統(tǒng)的**設備，為了降低水的電阻，提高電解效率，必須在水中加入NaOH或KOH電解質，配成30%左右的堿液注入電解槽。制氫環(huán)節(jié)是雙碳目標的提出使“綠氫”成為減碳脫碳的重要途徑。其中，電解水制氫是重要的制取綠氫的方法。電解水制氫規(guī)模的提升，也使電解槽市場迅速增長。根據(jù)HengCe（恒策咨詢）的統(tǒng)計及預測，2023年全球水電解制氫設備市場銷售額達到了11.96億美元，預計2030年將達到171.4億美元，年復合增長率（CAGR）為45.6%（2024-2030）。地區(qū)層面來看，中國市場在過去幾年變化較快，2023年市場規(guī)模為百萬美元，約占全球的%，預計2030年將達到百萬美元，屆時全球占比將達到%。氫燃料汽輪機和氫氣冶金等新興領域也在不斷發(fā)展。衡水小型電解水制氫設備廠家排名

2023年全球電解水制氫項目建設的主要推動者為各國各領域企業(yè)、地方。其中，各國能源、化工及交通領域的企業(yè)是直接推動方，主要基于自身傳統(tǒng)業(yè)務的綠色轉型展開。如中國中石化新疆庫車綠氫項目，制取綠氫用于中石化旗下的塔河煉化替代傳統(tǒng)天然氣制氫；國際航運馬士基推動的丹麥Aabenraa港口綠氫制甲醇項目，為馬士基旗下的甲醇船舶提供零碳甲醇燃料。其次，各國的財政支持也是電解水制氫項目推進的重要因素，典型的如瑞典鋼鐵企業(yè)Ovako建成的綠氫替代傳統(tǒng)燃料冶金項目，綠氫產(chǎn)能約3千噸/年，其中瑞典能源署提供了30%以上的建設資金。平頂山國內(nèi)電解水制氫設備堿性電解水技術是電解水技術中發(fā)現(xiàn)得早的，也是目前電解水技術中成熟的。

電解水的設備主要包括電解槽、電源和電極等組成。其中，電解槽是將水分解成氫氣和氧氣的主要裝置，一般采用的是聚合物電解槽或金屬電解槽。聚合物電解槽具有體積小、重量輕、耐腐蝕、絕緣性能好等優(yōu)點，但是其耐高溫、高壓、高電流密度等方面的性能較差；金屬電解槽則具有耐高溫、高壓、高電流密度等優(yōu)點，但是其重量較大、成本較高、耐腐蝕性能較差。因此，在實際應用中需要根據(jù)具體情況選擇合適的電解槽。電源是電解水過程中不可或缺的組成部分，它提供給電解槽所需的電能。在電源的選擇上，一般使用的是直流電源，因為電解水需要的是直流電能，而交流電源會導致電解槽中的電極發(fā)生電化學反應，從而影響電解效果。電極是電解水過程中起到催化作用的重要組成部分，它可以促進水分子的電解反應，從而提高電解速度和效率。電極的材料一般采用的是鉑、鈀、銥、銠等貴金屬或其合金，因為這些材料具有較好的電化學催化性能。

電解水制氫，即通過電能將水分解為氫氣與氧氣的過程，該技術可以采用可再生能源電力，不會產(chǎn)生CO2和其他有毒有害物質的排放，從而獲得真正意義上的“綠氫”。電解水制氫原料為水、過程無污染、理論轉化效率高、獲得的氫氣純度高，但該制氫方式需要消耗大量的電能，其中電價占總氫氣成本的60%~80%。堿性電解水制氫技術已有數(shù)十年的應用經(jīng)驗，在20世紀中期就實現(xiàn)了工業(yè)化，商業(yè)成熟度高，運行經(jīng)驗豐富，國內(nèi)一些關鍵設備主要性能指標均接近于國際先進水平，單槽電解制氫量大，易適用于電網(wǎng)電解制氫。但是，該技術使用的電解質是強堿，具有腐蝕性且石棉隔膜不環(huán)保，具有一定的危害性。水電解制氫是一種較為方便的制取氫氣的方法。

目前工業(yè)界主流堿性電解槽3000A/m2對應的小室槽壓為1.85V左右，少數(shù)新銳產(chǎn)品能達到6000A/m2@1.85V。但是，需要著重提醒的是，雖然大量學術論文中達到了很好的技術指標，但是測試的方法卻達不到工業(yè)標準。“工欲善其事必先利其器”，為了快速獲得與工業(yè)場景對標的有效數(shù)據(jù)，就需要在工業(yè)標準的復合隔膜堿性電解槽上進行測試。采用工業(yè)標準的硬件和方法來測試催化電極，以國內(nèi)學術界在電解水制氫領域內(nèi)的規(guī)模和實力，研發(fā)潛力將被快速激發(fā)和釋放，對國內(nèi)堿性電解槽行業(yè)帶來性的貢獻。水電解制氫的效率取決于所需的電壓和實際消耗的電能。青島國內(nèi)電解水

電解水制氫過程中需要的主要設備包括：電解槽、氣液分離裝置、補水配堿裝置制氫電源及熱工控制等。衡水小型電解水制氫設備廠家排名

氫氣燃料電池汽車：如前所述，氫氣燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅動車輛行駛。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫氣燃料電池汽車具有零排放、高效能、長續(xù)航里程等優(yōu)點。目前，世界各國都在大力發(fā)展氫氣燃料電池汽車技術，加快加氫站等基礎設施建設。氫內(nèi)燃機汽車：將氫氣作為燃料直接在內(nèi)燃機中燃燒，驅動汽車行駛。氫內(nèi)燃機汽車的技術相對成熟，成本較低，但與氫氣燃料電池汽車相比，其效率和環(huán)保性能稍遜一籌。目前，氫內(nèi)燃機汽車仍處于研發(fā)和示范階段。衡水小型電解水制氫設備廠家排名