DNS,RTP,RTSP,RTC,NTP,UpnP,IPv6;DHCP、支持Smart264功能，開啟該功能后，碼流可降低至1/3支持主碼流同時輸出不少于30路2048×1536、2Mbps的25幀/s圖像以提供客戶端瀏覽支持對行人和非機動車的人臉檢測功能;可對扣取的人臉圖片的像素大小、亮度、邊框放大倍數進行調節支持車輛子品牌識別檢測功能，背向識別的種類可達1500種（區分年份）支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌，識別準確率白天≥97%，晚上≥90%分辨率設置為1920×1080、幀率設置為25fps、碼率設置為4Mbps時，圖像延時≤70ms主碼流可配置為2048×1536@25fps，碼率為6Mbps，子碼流、第三碼流、第四碼流、第五碼流均可設置為1920×1080@25fps，碼率為2Mbps可通過客戶端顯示設備內溫濕度信息，如檢測到異常后可聯動報警并開啟風扇支持存儲自動覆蓋，存儲卡支持256G抓拍圖片支持駕駛員面部特征分辨，面部分辨率不低于105×82像素點★支持車牌黑名單設置，可設置4200條黑名單（以公安部檢測報告為準）系統應支持行人方向識別，系統所抓拍的違法圖片按要求進行組合。測速雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。各類雷達測速系統維護

再除以2就是激光測速儀到目標物的直線距離S。即：S=1/2vt。需要注意的是，上述距離為激光測速儀與障礙物的距離。為了測得汽車行駛方向的距離，激光測速儀需對被測車輛進行兩次特定時間間隔的激光測距，通過計算獲得汽車行駛的距離，再除以時間即可獲得汽車行駛速度。以斜向測速為例。如圖：行駛中的車輛、激光測速儀、激光測速儀與車道垂直點構成直角三角形，激光測速儀發射激光遇到車身反射回來，激光測速儀即可計算出與車輛之間的直角三角形的斜邊長度，而激光測速儀到車道之間的距離是預先知道的，根據勾股定理就可以計算出另一條直角邊的距離。激光測速儀根據兩次發射激光，就可以算出車輛兩個時間點之間走了多長的距離，兩次測算出的直角邊長度相減即可，用該距離除以相隔的時間就可以得出車輛的速度了。各類雷達測速系統維護測速儀安置在龍門架或者其他橫桿上，通過將測速儀與地面擺放呈一定角度（測速儀與路面夾角不宜超過30度）。

    這個字是由LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation的個字母縮寫而成，意思是指，經由激發放射來達重切械到光的放大作用。雷射所激發出來的光，其光子大小與運動方向皆相同，因此每個名波束的頻率都相等，再加上它裂孩若們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不樂今值聯差地互相平行，使整勝手魚與永義個光束發射至極遠處也不會散開來。在一九六二年的實驗中發現，從地球發射的雷射光在經過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射掌各出見誰出一片約三公里直徑大小的圓而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫學(眼科、牙科、)應用更為。測速序革振另航革座住雷射種類于固態雷射中的半導體雷射。雷射測速設備采用紅外線半導體雷射二極管。雷射二極管有幾個特點使它極適合用來量測速度:1.雷射二極管自微小范圍中發射出極窄的光束，此一狹窄光束才能精確地落食宣適瞄準目標。2.雷射二極管以小于十億分之一秒的瞬間切換開關，提高精確度。3.雷射二極管發射率很窄，其偵強提用測器極易接收到精確的波長;因此在日間有強烈陽光時指常她任微度，仍能正常操作。4.雷射二極管只發射電磁光譜中的紅外線部分;而紅外線系眼睛看不見的。

    ：物聯網時代，萬物互聯，必然離不開使用的手機，安防物聯云微信小程序是針對廠區測速應用的用戶端，管理人員手機在手，超速信息不容錯過。如果您擔心有信息錯過，后臺可打開短信提示功能，超速后不超過5s即可收到短信提示，同時手機內即可查看到數據，給管理超速提供了快捷的方式。小程序的功能特點如下：（1）人數不受限制，支持多權限授權管理。（2）支持管理人員端以及司機端。（3）支持檢索功能：依據時間檢索和依據車牌檢索。（4）作為司機端，支持車牌錄入功能，可添加自己的車牌信息。（5）支持自動繳費功能。（6）支持查看測速設備。微信小程序-首頁微信小程序-數據微信小程序-詳情微信小程序-詳情短信提示安防物聯網二維碼如下，用微信掃描識別，如需體驗，請電話聯系掃一掃電腦平臺展示更加豐富的內容：數據的展示，在線的設備數，用戶的管理，設備的管理，用戶權限授權等等，如下圖所示：電腦端平臺展示4．附表：主要前端硬件名稱圖片高精密細分平板窄波雷達海康威視交通CCD相機高亮度。測速雷達主要利用了多普勒效應（ Doppler Effect），當目標向雷達天線靠近時反射信號頻率將高于發射機頻率；

    超速成為交通事故的首要，特別是像高速公路這些速度快的道路，超速引起的交通事故就更加頻繁了。所以安裝測速儀的目的就是為了有效減少因超速引起的交通事故。（現已經用于超速測試等行業。）一、智慧交通廣域雷達測速儀概念理解1、雷達測速是什么？原理：測速雷達主要利用了多普勒效應（DopplerEffect），當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機率。如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。2、智慧交通網絡中廣域雷達測速的理解①檢測技術分為了三大類：點、面、網。“點”是傳統的線圈和地磁的方式，主要實現點的數據采集；“面”是主要是視頻和雷達技術，這兩種技術在近幾年發展迅速，可以實現大區域的檢測；“網”主要是目前互聯網公司提供的抽樣車輛的軌跡數據，該數據為交通的宏觀決策提供了較好的支撐。②擴展：交通雷達技術的發展可分為主要三個階段。是單純的測速技術，利用多普勒原理實現目標速度檢測，但對于低速目標檢測精度較低。第二是測速+測距技術，典型應用是卡口觸發雷達，在規定的范圍內提供數據觸發信號。第三是測速+測距+測角（廣域雷達）。每個車道的觸發位置根據雷達電磁波照射的角度不同而不同，需根據現場具體情況進行調整。各類雷達測速系統維護

如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。各類雷達測速系統維護

    它們之間的距離在縮短。下圖所示為雷達載波頻率函數在單位速度上的多普勒頻移。從圖中我們可以看出，雷達波頻率越高，多普勒頻移的值越大。雷達設計者不能控制目標的速度，但可以控制雷達的頻率，這就是為什么大部分多普勒雷達都有很高的頻率，制造較大的頻移以便測量。目標與雷達的相對幾何位置以及運動方向對多普勒頻移也有較大影響，如下圖所示。2、多普勒濾波器組多普勒頻移可以利用連接的窄帶匹配濾波器進行計算，包含目標多普勒頻移的多普勒濾波器得到的信號具有有很高的信噪比，其他的多普勒濾波器包含的只有接收機噪聲。在閾值檢測階段，會遍歷每一個多普勒濾波器，從而得到速度的測量。通常情況下，多普勒濾波器會重疊相鄰濾波器大約半功率的帶寬，連續相鄰的多個多普勒濾波器稱為多普勒濾波器組，它可以覆蓋目標的整個多普勒頻移帶。對于目標監視雷達而言，所需要的多普勒濾波器數量會很多。3、速度分辨率窄帶濾波器是通過對某段時間輸出信號的積分來實現選擇，積分時間越長，多普勒濾波器帶寬越小。這個積分時間稱為脈沖串周期或者相干處理間隔(CPI)。速度分辨率是一個關于多普勒濾波器帶寬的函數。多普勒濾波器帶寬與雷達積分時間的關系。各類雷達測速系統維護