本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案，致力于智能交通、停車場、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、保稅港區(qū)、公共機構(gòu)海關(guān)等提供的解決方案，軟件產(chǎn)品研發(fā)及硬件開發(fā)、集成，能幫助客戶有效的提升應用效益、完善管理。公司產(chǎn)品主要包括：集裝箱破損檢測系統(tǒng)、集裝箱號碼自動識別、高清集裝箱號碼自動識別、車牌號碼自動識別系統(tǒng)、集裝箱碼頭及堆場信息管理系統(tǒng)、智能閘口管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成等，公司通過專業(yè)的研發(fā)和工程隊伍，為每一位客戶提供專業(yè)的解決方案、比較好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務，眾百源科技的客戶群涵蓋了港口、碼頭、海關(guān)、鐵路物流、城市交通、公安、機場、垮境郵政、高速公路及機關(guān)等。百萬級智能交通系列攝像機（支持140-700萬像素攝像機）。廣州火車箱號識別系統(tǒng)

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號識別系統(tǒng)”對原閘口系統(tǒng)進行改造。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務流程的同時可滿足集裝箱箱號自動識別、光學車牌識別、地磅數(shù)據(jù)采集、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語音對講、人機交互以及道閘自動控制等功能，從而實現(xiàn)通道無人值守和24小時不間斷高效運行。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型，集裝箱車輛進入卡口通道時，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā)、不停車情況下自動抓取車輛視頻，自動識別出集裝箱的箱號、箱型及箱門朝向等信息。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號識別系統(tǒng)相比，突破了OCR箱號識別的技術(shù)瓶頸，提高了系統(tǒng)自動識別的應用范圍，能夠在不同光線條件下正常工作，有效克服惡劣天氣的影響，將識別準確率提升至≥98%，達到業(yè)內(nèi)比較高水平，有效的提高閘口通過效率，提升服務質(zhì)量。而且，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設備及攝像機，降低了設備成本、減少了施工和維護工作量。廣州碼頭箱號識別系統(tǒng)集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。

集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)：傳感器、拍攝設備、補光設備、顯示設備、通行控制設備、不間斷電源、計算機以及其它輔助設備構(gòu)成的硬件系統(tǒng)；人機友好界面、視覺算法、自動控制、標準接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解決方案可以通過AI識別，實現(xiàn)圖片、箱號的信息采集識別

智慧集裝箱自動識別方案具有以下優(yōu)勢：1、采用單龍門框桿件安裝，受場地限制小，安裝簡潔美觀。2、可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標準箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。3、集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。（對于一車雙箱能打上標志）4、識別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風等極端天氣的影響。集裝箱號碼智能自動識別解決方案，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動的堆算法，堆算力，從而降低成本，提升效率，根本上港口、鐵路貨運站作業(yè)效率低的問題，對于港口、鐵路貨場至關(guān)重要。

    .集卡車號識別集卡車號識別用于道口外集卡車號識別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進行識別，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進行識別并將結(jié)果返回客戶端，識別準確率已達到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對車號圖片光照不足、對比度差、亮度低等難識別情況，自研圖片增強算法，對于難以識別的圖片，自動進行圖片增強，達到與白天正常情況相同的效果，大幅提升夜間識別準確率。（2）支持數(shù)據(jù)增廣。對于集卡車號旁邊可能存在危險品等牌照干擾識別，研發(fā)圖片生成算法，準確識別車號。3.危險品標志識別在道口作業(yè)中，越早識別出包含危險品標志的集裝箱同時對作業(yè)人員進行提醒，越能有效規(guī)避各類潛在風險。針對道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導致危險品標志和箱體色差不明顯、危標壓縮、形變等情況，研發(fā)了危險品標志識別系統(tǒng)，識別效果突出。綜合測試結(jié)果，水平拍攝角度檢出率可達98%，誤報率低于4%（如圖3上方拍攝方式）。對于拍攝角度問題形變較為嚴重的圖片，綜合識別率能夠達到87%，誤報率低于7%（如圖3下方拍攝方式）。 本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案。

識別集裝箱號的難度在于箱號并非標注在平面而是在曲面上，字符區(qū)域附近有非常復雜的紋理與噪聲，加上海運露天腐蝕出現(xiàn)油漆脫落等情況，也極大增加了箱號的辨識難度。現(xiàn)階段，集裝箱號運用現(xiàn)行技術(shù)手段識別準確率為80%-85%，還必須提前接入港口數(shù)據(jù)庫，且難以識別有瑕疵的集裝箱標記，因此各港口還要配備大量的理貨人員專門記錄集裝箱號再人工錄入系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，目前港口理貨人員記錄集裝箱號的平均準確率為92%。這不僅導致人力成本上升，而且會為理貨人員帶來安全隱患。根據(jù)國際通行的規(guī)則，集裝箱號碼應噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個面，箱號末尾還有校驗碼和箱型代碼。為提高識別率，箱號識別系統(tǒng)通常對箱體各個面上噴涂的箱號都要進行識別，根據(jù)各個面的識別結(jié)果進行綜合互補判斷。由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當嚴重，因此，系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個面的箱號圖像進行識別。高清集裝箱號碼識別系統(tǒng)，簡稱箱號識別。河北智慧箱號識別

可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標準箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。廣州火車箱號識別系統(tǒng)

    AI集裝箱號碼識別系統(tǒng)由集裝箱箱體觸發(fā)監(jiān)測設備、箱號圖像拍攝設備、箱號圖像識別設備組成。系統(tǒng)收到集裝箱箱體觸發(fā)信號后，由箱號相機采集視頻，后臺識別通過AI智能分析視頻，識別出集裝箱箱號、集裝箱箱型及箱體限重。系統(tǒng)能可靠、高效地識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何號碼的印刷方式，包括（但不限于）一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標準箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。采用高清攝像機截取視頻流，AI分析獲取6張以內(nèi)含集裝箱箱號的照片；現(xiàn)場照明采用自動同步補光方式。集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。（對于一車雙箱能打上標志）識別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風等極端天氣的影響。廣州火車箱號識別系統(tǒng)

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