日常車輛的保養中，經常會聽到機修師傅提到半合成機油和全合成機油，但一般他們只是簡單的闡述一下兩者之間的不同以及優勢，也知道全合成機油比半合成機油價格高而且好，但是具體全合成機油和半合成機油到底有那些區別呢？一、半合成機油使用的是第三類基礎油；全合成機油是由用的是第三、四、五類基礎油混合而成。全合成機油在基礎油的選擇上要比半合成機油高一個級別。二：更換周期不同半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次；全合成機油在使用過程中一年或者10000公里更換一次；賽倍颯全合成機油18個月或者15000公里更換換一次。三：適用溫度不同全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。四：適用車況也不同半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型；全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用，耐高溫和抗低溫性能好。全合成機油更多運用于渦輪增壓發動機、**豪華車，賽倍颯全合成機油為F1賽車紅牛車隊指定機油。五：使用添加劑的不同全合成機油使用的添加劑TBN含量高，使得機油壽命越長，清潔發動機；半合成機油使用的添加劑TBN含量低，機油保養周期縮短。戈魯全合成汽機油GT-77采用特選添加劑，明顯提高換油周期；上海原裝汽機油信賴推薦

    不要隨意混用潤滑油：合理的潤滑油配方可能耗費數年的實驗才能出成果，以抗氧化性能為例，為了滿足抗氧化的目標，無數次混合實驗、對配方的成分進行調整，才能得到比較好的成分和配比，可以說良好的配方本身是多種成分均衡，對添加劑濃度配比進行比較好化的結果，“多一分嫌胖，少一分嫌瘦”，如果引入外來的潤滑油，就可能打破平衡的格局，產生的效果自然是潤滑效果打折扣。對潤滑油進行混搭無異于你自己調配潤滑油，但問題是，我們都不是化學家。另外值得注意的一點是，如果設備是因為潤滑油混用引起的損傷和故障，油品商家一般是不予理賠的，因此潤滑油混搭要三思而后行。 上海原裝汽機油信賴推薦戈魯全合成汽機油GT-88很大程度地減少機油消耗，保護催化轉化器。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新技術可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有很強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用很廣，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

    汽車機油外包裝字母符號解碼！車友們從市場上購買機油時會發現：在機油外包裝，尤其是小包裝桶上有不同的數碼或字母符號，而且同等體積的機油的價格往往差距很大，使用起來的感覺也有差異。那么，發動機油外包裝上的這些數碼或字母符號與機油的品質之間有什么關系呢?

溫馨提示：選擇機油，除了“質量控制”意義上的“好壞”，還有“產品檔次”意義上的“高低”。對一般用戶來說，了解機油的牌號是選購機油的步。正規廠家生產的機油桶上除了機油的商品名稱之外，都標明了機油的牌號。機油牌號體現了發動機油的品質級別和黏度等級，包含兩個代碼：代碼1：質量等級(API級別)汽油機油(用“S”**，緊跟的英文字母越靠后表示的質量級別越高)分為SE、SF、SG、SJ、SL、SM、SN。等;柴油機油(用“C”**)分、CD、CE、CF、CF-4、CH-4、CI-4等；對于油品在抵抗磨損、防止氧化、控制煙炱、防止積炭、節約燃料等方面的綜合表現，從前到后，油品的等級越高，性能表現越好。代碼2：黏度等級(SAE級別)分別為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60，用以表示發動機油的黏度，從前到后，數值越大，油品的黏度越大；帶W的為冬季低溫下使用的油品，W前的數字越小。 戈魯全合成汽機油GT-99擁有良好的駕駛性能，更好的加速。

2月份基礎油市場各大煉廠均有不同程度的減產，減產幅度在10%-50%不等，受下游用戶及物流企業開工延期的影響，煉廠庫存上漲明顯，企業紛紛減產或停車避險。由目前的市場開工來看，預計2月份市場基礎油產量會出現大幅度降低，預計2月份產量在45萬噸左右，跌幅36.6%。下游用戶在2月底前后庫存會逐漸消化完，在3月份前后出現集中補貨期。對基礎油市場的資源消化起到積極促進作用。而下游工廠的終端用戶的用油量也會隨著企業的逐步恢復生產而集中釋放需求，預計基礎油市場在3月份會出現一定的好轉。根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級的汽油機油。江蘇***汽機油推薦產品

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