**近幾年發生的幾場高技術局部***和******中, 巡航導彈發揮了重要的威懾和殺傷作用。巡航導彈的突出特點是突防能力強、命中精度高、射程遠、可遠離防御區域外發射, 是遠程精確制導武器庫中的一種“***锏” , 已成為以“非接觸精確打擊”為主要特點的新作戰思想的重要支柱。巡航導彈的發展需要進一步提高制導精度, 激光雷達技術就是一種有效手段。 [美國空軍懷特實驗室(WL)是國際上激光雷達研究比較先進的幾個重要實驗室之一。該實驗室的一個主要研究內容就是常規武器的自主精確制導, 在激光雷達自動尋的彈頭技術和自主目標跟蹤算法研究中一直處于**地位。在尋的技術中, 一般可采用合成孔徑雷達(SAR)、紅外成像技術(I2R)、毫米波雷達(MMW)和激光雷達(LADAR)。目前他們主要研究工作于1μm 的二極管泵浦固體激光雷達系統。波束形成：利用天線陣列相位差計算目標方位角（水平/垂直角度）。吳江區本地毫米波測風雷達設計

其次,由于通用采集設備或儀器并非專門為激光雷達的需求開發,所以諸多通用功能中只有部分能發揮作用,操作相'對比較復雜。***,由于此類設備均為廠商的產品,其軟件和硬件均不開放,很難通過二次開發將這些設備完全整合進入激光雷達系統。 [1]二極管泵浦固體激光雷達是**近幾年成像激光雷達發展的重點, 它采用高重復頻率、高峰值功率的二極管泵浦固體激光器、高靈敏度的雪崩二極管探測器, 其主要優點是體積小、價格低,可用掃描成像或非掃描成像, 探測大多采用直接探測體制, 在***和國民經濟中都有著廣闊應用前景。 它克服了CO2 激光雷達體積大、價格高的缺點, 且激光器無需制冷, 這種主動傳感系統可實現高分辨率的距離和強度成像。吳江區本地毫米波測風雷達設計安裝位置：風機機艙頂端，向前方發射信號。

由于激光雷達波長很短, 所以很適合用于直升機防撞。用于直升機防撞的激光雷達的研究一直是軍方研究的重點。如英法合作研究的直升機防撞CO2多模激光雷達系統(C LARA)已經成功地在“美洲獅”直升機和“HS 748” 直升機上成功地進行了掛飛試驗 , 也有用于飛機防撞的半導體激光雷達 [4]。CO2激光雷達體積大、價格高, 而半導體激光雷達的作用距離很有限, 因此限制了它們的應用。Fibertek 公司成功地研究了用于直升機防撞的二極管泵浦固體激光雷達系統(HLR。

速騰聚創推32線激光雷達，用于無人駕駛車，RL32垂直角分辨率達到0.33度，探測距離達到200米，搭載該產品、時速高達100千米/小時的自動駕駛汽車有7秒的時間對環境作出反應，能夠提升自動駕駛的安全性。 [6]激光雷達優點與普通微波雷達相比，激光雷達由于使用的是激光束，工作頻率較微波高了許多，因此帶來了很多優點，主要有：（1）分辨率高激光雷達可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率。通常角分辨率不低于0.1mard也就是說可以分辨3千米距離上相距0.3米的兩個目標（這是微波雷達無論如何也辦不到的），并可同時跟蹤多個目標；距離分辨率可達0.1米；速度分辨率能達到10米/s以內。距離和速度分辨率高，意味著可以利用距離——多譜勒成像技術來獲得目標的清晰圖像。分辨率高，是激光雷達的*****的優點，其多數應用都是基于此。能夠實時獲取風速和風向數據，適用于氣象預報、航空航天、環境監測等領域。

激光雷達發展趨勢近年來的激光雷達發展非常迅速,各種新的技術和新的體制的應用,使得激光雷達越來越多元化,但是各類激光雷達的發展趨勢還是有很多共同之處。目前,大部分激光雷達都是釆用通用采集設備或儀器來實現,如瞬態記錄儀,定標器,示波器,信號發生器等等。使用該類設備基本可以完成激光雷達的采集工作,但是還是存在一些不足之處:首先,這類設備一般只能在滿足激光雷達某一方面的采集需求,所以往往在一個激光雷達系統中,需要同時使用多個儀器才能達到釆集目標。測風雷達應用于氣象學、環境監測等領域，能夠提供實時的風場信息，幫助氣象預報、航空安全和氣候研究等。張家港本地毫米波測風雷達優勢

應用價值：通過前饋控制優化風機偏航角度，提升發電效率5%-8%。吳江區本地毫米波測風雷達設計

美國空軍和海軍聯合完成了一項研究計劃, 即DASSL , 該計劃主要是開發和驗證激光雷達自動尋的彈頭技術和自主目標跟蹤算法, 為空軍的小型靈巧**技術和海軍的先進巡航導彈技術服務 [3]。懷特實驗室從20 世紀80 年代就開始進行這一方面的研究, 這些計劃分別為巡航導彈先進制導技術(CMAG)、LADAR 應用研究技術(LADAPS)和戰術雷達自動尋的彈頭技術(TLS), ***一個計劃是先進激光雷達系統技術, 即ATLAS 計劃。ATLAS 計劃成功地用CO2 激光雷達對不同類型目標的自動跟蹤算法進行實驗驗證。吳江區本地毫米波測風雷達設計

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