無(wú)鹵阻燃聚丙烯，目前，生產(chǎn)阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃劑，以前阻燃劑常用的多為鹵系阻燃劑與銻化合物的協(xié)效系統(tǒng)，但這類系統(tǒng)阻燃的PP存在一些缺點(diǎn)，特別是燃燒或熱裂解(甚至高溫加工)時(shí)形成有毒化合物、腐蝕性氣體和煙塵。鑒于環(huán)境保護(hù)方面的要求，阻燃劑無(wú)鹵化的呼聲日高，以無(wú)鹵的硅系阻燃劑阻燃PP時(shí)，阻燃劑可通過(guò)類似于互穿聚合物網(wǎng)絡(luò)(IPN)部分交聯(lián)機(jī)理而部分結(jié)合人PP結(jié)構(gòu)中，故不易遷移，使PP可獲得持久的阻燃性。微膠囊化的紅磷及其以PP為載體的母粒，也可用作PP的無(wú)鹵阻燃劑。無(wú)鹵阻燃劑因其具有的無(wú)毒、不揮發(fā)、不產(chǎn)生腐蝕性氣體、抑煙的性能特點(diǎn)，所以現(xiàn)如今在阻燃改性塑料產(chǎn)品中得到較多的應(yīng)用，由此制成的無(wú)鹵阻燃PP具有無(wú)毒、低煙、阻燃V0級(jí)等性能特點(diǎn)。星易迪供應(yīng)增強(qiáng)阻燃PP,增強(qiáng)阻燃聚丙烯,阻燃增強(qiáng)PP,阻燃增強(qiáng)聚丙烯，可定制產(chǎn)品性能和顏色。防紫外線聚丙烯配色

汽車空調(diào)系統(tǒng)用改性聚丙烯新材料，汽車空調(diào)系統(tǒng)部件既要求耐低溫(冷風(fēng)制冷)，又要求耐高溫(熱風(fēng)采暖)，因此對(duì)材料總體性能要求高。汽車用耐低溫增強(qiáng)聚丙烯，是一種無(wú)機(jī)礦物填充 PP，為使樹(shù)脂和填充物結(jié)合牢固，采用對(duì)無(wú)機(jī)物表面進(jìn)行活化處理和添加相容劑，能與填充劑結(jié)合又能與PP相容，增加了填料與PP的界面黏合力;同時(shí)添加帶有乙烯基的共聚物，使體系產(chǎn)生部分交聯(lián)或形成IPN結(jié)構(gòu)，從而提高了在150℃長(zhǎng)期老化后的沖擊強(qiáng)度，可用于汽車空調(diào)系統(tǒng)部件。導(dǎo)電丙烯定做阻燃PP可用于接線端子、墻壁開(kāi)關(guān)、電機(jī)、骨架線圈、電源、加熱器外殼開(kāi)關(guān)、電水壺底座等。

聚丙烯抗靜電改性， 表面活性劑型抗靜電劑對(duì)聚丙烯的改性，表面活性劑型抗靜電劑在成型加工過(guò)程中和成型后，不斷向材料的表面遷移。其親油基朝向樹(shù)脂內(nèi)部，親水基向著空氣的一側(cè)排列，吸收空氣中的水分，形成單分子導(dǎo)電層。若添加適量的抗靜電劑，使抗靜電劑分子遷移到材料表面后形成連續(xù)、均勻的導(dǎo)電層，就能達(dá)到較佳的抗靜電效果。導(dǎo)電粒子填充型聚丙烯抗靜電材料，導(dǎo)電炭黑對(duì)PP的抗靜電性能有較大影響，但由于導(dǎo)電炭黑不易分散，因此需要合適的混煉設(shè)備與工藝，可同時(shí)添加增韌劑、增容劑來(lái)達(dá)到要求。隨炭黑添加量增加，粒子間距變小，當(dāng)粒子接近或接觸時(shí)，形成大量的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)通道，導(dǎo)電性能極大提高。

汽車暖風(fēng)機(jī)殼-一礦物增強(qiáng)聚丙烯，汽車暖風(fēng)機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作，因此對(duì)殼體材料的耐熱性、強(qiáng)度、老化性能均有較高的要求。過(guò)去多采用玻璃纖維增強(qiáng) PP作為殼體材料，但由于玻璃纖維成本高，加工性不好，對(duì)設(shè)備、模具磨損大，所以采用礦物增強(qiáng)PP更為合適。礦物增強(qiáng)聚丙烯采用共聚 PP和均聚PP混合使用，可以保證材料的剛性和韌性的平衡，采用高流動(dòng)性PP和低流動(dòng)性PP混合使用，可以保證材料的流動(dòng)性在適宜注射加工的范圍內(nèi)，同時(shí)具有高的韌性，采用POE進(jìn)行增韌，材料的常溫韌性、低溫韌性都非常高，采用超細(xì)滑石粉進(jìn)行增剛，使礦物增強(qiáng)PP改性材料具有強(qiáng)度剛性好、韌性好、流動(dòng)性好、耐低溫、耐熱、耐老化等性能特點(diǎn)，可用于汽車暖風(fēng)機(jī)殼。星易迪阻燃增強(qiáng)PP,增強(qiáng)阻燃PP,增強(qiáng)阻燃聚丙烯，具有機(jī)械性能好、V0級(jí)、成型加工性好等特點(diǎn)。

增強(qiáng)耐熱改性聚丙烯儀表板新材料，為提高材料的彎曲強(qiáng)度和彎曲模量，一般采用添加無(wú)機(jī)填料的辦法，這是因?yàn)闊o(wú)機(jī)填料可提高材料的彎曲模量和熱變形溫度，減小成型收縮率;此外作為無(wú)機(jī)填料的滑石粉增強(qiáng)的效果好，且對(duì)拉伸強(qiáng)度的影響小。此外，由于PP是非極性有機(jī)物，具有疏水性，與無(wú)機(jī)物滑石粉的分子結(jié)構(gòu)及物理形態(tài)極不相同，二者相容性差，黏合能力差，影響材料的性能，因此還應(yīng)加入偶聯(lián)劑。以PP、橡膠、填料以及加工助劑通過(guò)雙螺桿擠出機(jī)加工而成的增強(qiáng)耐熱改性PP，具有韌性高、模量高、剛性高、抗沖擊、耐熱，成型加工性好、尺寸穩(wěn)定性佳等特點(diǎn)。星易迪抗紫外線PP,抗老化PP，可根據(jù)客戶要求或來(lái)樣檢測(cè)結(jié)果定制產(chǎn)品性能和顏色。防紫外線PP顆粒

星易迪無(wú)鹵阻燃PP,阻燃聚丙烯,阻燃PP，耐老化，阻燃V0級(jí)，可用于電子電器、家電、汽車等。防紫外線聚丙烯配色

汽車風(fēng)扇葉用料——玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯和增韌聚丙烯，現(xiàn)在不少汽車企業(yè)多用塑料材料生產(chǎn)冷卻風(fēng)扇，塑料風(fēng)扇具有噪聲低、耐腐蝕、易加工、質(zhì)量輕、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。制造風(fēng)扇葉的材料應(yīng)具有較高的沖擊強(qiáng)度和剛性，同時(shí)要具備良好的耐低溫及耐高溫性，還要有優(yōu)良的耐氧化老化性。常用的玻璃纖維增強(qiáng)方法是在均聚PP或共聚PP中加人20%～30%的玻璃纖維，提升缺口沖擊強(qiáng)度和熱變形溫度，通過(guò)添加增韌劑提高材料的低溫沖擊強(qiáng)度，該材料的特點(diǎn)是性能穩(wěn)定、易于加工、價(jià)格較便宜，制造的風(fēng)扇葉剛性好，冷卻效果好等。防紫外線聚丙烯配色