微穿孔板式消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一5%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率范圍內獲得良好的消聲效果。小孔消聲器的結構是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當氣流經過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對人的干擾和傷害。阻性型消聲器對中、高頻噪聲的消聲效果較好影響。成都汽車消聲器價格

真空泵排氣消聲器，又稱真空泵排氣消音器，是用于降低真空泵噪聲的設備。真空泵排氣消聲器是根據抗、噴、阻復合消聲原理所研制，具有消聲量大、體積小、重量輕、消聲筒采用不銹鋼制造，不易腐蝕及安裝方便的優點。真空泵排氣消聲器普遍用于石油、化工、冶金、紡織等工業的真空泵及其它設備的消音降噪之用。當前為抑制高壓氣流排放噪聲，世界上已具有多種型式的消音器，其原理大多采用多級節流降壓，由于結構復雜、重量大、難以檢修，因而限制了其應用范圍。重慶柴油車消聲器生產廠家消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。

評價消聲器性能時，應綜合考慮聲學、空氣動力學性能和結構強度、經濟性等方面的要求。消聲器應在工作氣流的溫度、流速和壓力條件下，在需要的頻率范圍內具有良好的消聲效果，并且阻力損失小，即安裝消聲器不能影響氣流暢通和降低風量；消聲器必須適應其具體的工作環境，具有適當的外形和小的體積，結構簡單便于制造和安裝，堅固耐用，工作可靠而且壽命長。 評價排氣消聲器性能的指標主要有三項：消聲量、消聲頻率范圍及阻力損失。除此之外，根據消聲器所工作的環境還必須對消聲器的結構性能進行評價。內燃機排氣消聲器工作在高溫、有氣流沖擊和振動這樣相對嚴酷的環境中，因此除了良好的消聲性能和空氣動力性能外還應滿足耐高溫、耐腐蝕、耐振動、堅固耐用、工作可靠、使用壽命長；體積小重量輕；結構簡單、易于加工、成本低。

阻性消聲器，一種利用多孔吸聲材料來降低噪聲的消聲器。把吸聲材料固定在氣流通道內壁或按一定的方式在管道中排列起來，因摩擦阻力和黏滯力將聲能轉化為熱能而散發掉，從而達到消聲的目的。其消聲原理類似于電路中電功率的電阻損耗，從而得名。阻性消聲器適合于消除中、高頻噪聲，對低頻噪聲的消聲效果較差。因此主要用于通風空調系統管道，機房進排風口，空氣動力設計進、排風口的消聲降噪。直管式消聲器是結構較簡單的一種阻性消聲器，吸聲材料直接布置在管道內壁、根據管道的需要可以是圓形或方形。由于只有一個氣流通道，適合流量不大的情況使用。阻性消聲器利用吸聲材料的吸聲作用而消聲的。

抗性消聲結構是利用不同形狀的管道和共振腔進行適當的組合，借助于管道截面和形狀的變化而引起阻抗不匹配所產生的反射和干涉作用,達到衰減噪聲的目的。其消聲效果與管道形狀、尺寸和結構有關，一般頻率選擇性較強,適用于窄帶噪聲和低.中頻噪聲的消減。由于內燃機排溫高,手且存在腐蝕性氣體、焦汕、積碳等問題,易使阻性材料失效、使用壽命短所以在內燃機的排氣消聲器中大多采用抗性消聲結構。抗性消聲器的基本紐成結構有簡單擴張腔﹑迷宮式單擴張腔﹑漸擴式單擴張腔﹑赫爾姆霍茨共振腔和調諧器等。管式消聲器對中、高額率噪聲又易直通，并且當管道段面積較大時，會影響對高頻噪聲的消聲效果。成都汽車消聲器價格

消聲器使用過程中的標準是很高的。成都汽車消聲器價格

利用微穿孔板聲學結構設計制造的消聲器種類很多，主要型為抗噴阻型消聲器。該型式消聲器是用不銹鋼穿孔薄板制成，因該九臺消聲器是用于石化單位，空氣腐蝕性比較大，故穿孔板后的空氣層內填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬軟絲布。利用吸聲材料的阻性吸聲原理，進一步達到降噪消聲的作用，其吸聲系數高，吸收頻帶寬，壓力損失小，氣流再生噪聲低，且易于控制。為獲得寬頻帶高吸收效果，一般用三級微穿孔板結構。微穿孔板與外殼體之間以及微穿板之間的空腔尺寸大小按需要吸收的頻帶不同而異，低頻腔大,中頻小些，高頻更小些。成都汽車消聲器價格

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