阻性式消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。把阻性結構和抗性結構按照一定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。風管消聲器供應商
消聲器的使用要點：1、消聲器消聲效果與消聲器入口聲級有關，消聲器入口通常設在系統聲源較高的位置(如風機或空調機出口處)。2、消聲器不宜設置在空調機房內，也不宜設置在室外，防止噪聲穿透進入消聲器后的管道。3、為防止噪聲的影響，消聲器空氣通道內流速應根據控制噪聲級標準的要求確定，消聲器一般宜在8m/s以下，不應宜>12m/s。消聲器大風速的情況下(15~20m/s)，風阻較大。4、當一根風管輸送到多個房間時，宜擴大相鄰房間送風口的距離，或采用增加消聲彎頭、風管內壁粘貼吸聲材料等措施，防止房間的噪聲干擾。河南國產消聲器廠商有哪些汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。
阻性排氣是如何工作的？阻性消聲器有多孔管、吸音纖維，當廢氣通過多孔管與纖維接觸時，后者產生振動并因為摩擦、粘滯而產生熱能，噪音就是在這過程中被轉化的，因此也叫吸音過程。阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向。大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的。同樣一種情況，抗性排氣的表現與阻性正好相反。
消聲器是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續的管道等降噪器件，使管道內噪聲得到衰減或反射回去。前者稱為阻性消聲器，后者稱為抗性消聲器，也有阻抗復合式的消聲。消聲器種類很多，但究其消聲機理，又可以把它分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。現有的消聲器，大多采用阻抗復合型消聲原理。由于結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。衡量消聲器的好壞，要考慮消聲器的空氣動力性能。
衡量消聲器的好壞，主要考慮以下三個方面：1、消聲器的消聲性能；(消聲量和頻譜特性)；2、消聲器的空氣動力性能；(壓力損失等)；3、消聲器的結構性能。(尺寸、價格、壽命等)。 消聲器的消聲頻率特性。抗噴阻型消聲器對各頻噪聲效果優越。消聲器的適用風速一般為6-8m/s，較高不宜超過12m/s，同時注意消聲器的壓力損失。注意消聲器的凈通道截面積，風管和消聲器連接時，必要時(風速有限制時)需作放大處理。消聲器等消聲設備安裝，須有獨自的承重吊桿或底座；與聲源設備須通過軟接頭連接。把阻性結構和抗性結構按照一定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器。河北柴油車消聲器生產廠家
消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。風管消聲器供應商
排氣消聲器的養護應注意哪些問題？1、防止消聲器銹蝕：雨天行駛或洗車時，防止消聲器進水，如不慎進水，應啟動車輛，進行熱車10分鐘，盡量排除進水，烘干消聲器。可以在消聲器中涂抹防銹油，來防止生銹，操作步驟如下：拆下消聲器，堵住消聲器中的較低排水孔；從消聲器與發動機項鏈的法蘭處加入約50ML防銹油，搖動消聲器讓防銹油均勻的進入筒體；裝上消聲器，啟動發動機后，由于消聲器溫度上升，防銹油受熱后發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙。2、排氣管滴水現象：汽車排氣管滴水是一個好現象，證明汽車發動機充分的燃燒，通過排氣管向外排水，是正常現象，不必擔心。排氣管排出的水滴，其實就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消聲器中冷凝成的水。風管消聲器供應商
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