燈樁，又稱“燈立標(biāo)”。一種頂部裝有發(fā)光器的柱狀或梯形鐵框架結(jié)構(gòu)的固定航標(biāo)。一般設(shè)置在航道附近的島、岸邊或淺水中或者防坡堤端頭，燈光射程一般不遠(yuǎn)。供船舶定位或作為方位標(biāo)指示危險(xiǎn)區(qū)域，也可組成疊標(biāo)供導(dǎo)航用，燈樁是被設(shè)置于航道附近島礁、岬角、港口、防波堤等處的發(fā)光固定航標(biāo)，燈光射程一般小于15海里，一般為無(wú)人看守，但也有些標(biāo)位重要的燈樁有人值守。燈樁可用于標(biāo)示初見陸地的位置或作為導(dǎo)標(biāo)的一部分；標(biāo)示航道或航道附近的礙航物或危險(xiǎn)物；標(biāo)示航道或可航水道的側(cè)面界限；標(biāo)示某區(qū)域，或標(biāo)示水道的轉(zhuǎn)向點(diǎn)或匯合點(diǎn)。截至2009年底，直屬海事系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理的燈樁共1611座。為船舶航行安全增加了一種有效的輔助手段。廣東加工定做航標(biāo)質(zhì)量保證

通航標(biāo)準(zhǔn)，是指為內(nèi)河航道建設(shè)而制定的標(biāo)準(zhǔn)。其主要內(nèi)容包括:標(biāo)準(zhǔn)船舶、船隊(duì)尺度、航道等級(jí)與航道尺度、船閘尺度、橋梁凈空尺度和對(duì)橋梁的航運(yùn)要求、比較低、比較高通航水位、通航流速和導(dǎo)航設(shè)施等。 [1] 本標(biāo)準(zhǔn)適用于天然河流、渠化河流、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河和渠道等通航內(nèi)河船舶的航道、船閘和過(guò)河建筑物的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和通航論證。升船機(jī)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)可參照?qǐng)?zhí)行。國(guó)際河流的航道，除與鄰國(guó)有航運(yùn)協(xié)定并在協(xié)定中對(duì)通航標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定者外，可參照?qǐng)?zhí)行。廣東加工定做航標(biāo)質(zhì)量保證中國(guó)在航標(biāo)技術(shù)、質(zhì)量、自動(dòng)化、信息化等局部方面已不亞于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

在沿海設(shè)置、拆除、更改**航標(biāo)，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)沿海航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)同意。沿海**航標(biāo)由其所有人或者使用人維護(hù)。委托他人維護(hù)的，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同，并向維護(hù)人提供有關(guān)技術(shù)資料，承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用。沿海**航標(biāo)的設(shè)置、維護(hù)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并接受沿海航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。沿海**航標(biāo)有下列情況之一的，沿海航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其所有人或使用人拆除、變更或者恢復(fù)：未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自設(shè)置、拆除或者改變沿海航標(biāo)的；沿海航標(biāo)選位、效能不符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的；與相鄰沿海航標(biāo)的形狀、顏色、光亮等相混淆，可能引起誤認(rèn)的。

中國(guó)的AIS岸基臺(tái)站建設(shè)也形成了網(wǎng)絡(luò)，在海事監(jiān)管中得到了充分的應(yīng)用。此外，海事部門還自主開發(fā)了船舶智能導(dǎo)航儀，實(shí)現(xiàn)了航行信息綜合顯示和智能輔助導(dǎo)航，為船舶航行安全增加了一種有效的輔助手段。中國(guó)在航標(biāo)技術(shù)、質(zhì)量、自動(dòng)化、信息化等局部方面已不亞于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。航標(biāo)主要的作用就是為航行船舶提供定位信息，警告提供礙航物，及其他航行警告信息，根據(jù)交通規(guī)則指示航行方向，指示特殊區(qū)域如錨地、測(cè)量作業(yè)區(qū)、禁區(qū)，**區(qū)等。導(dǎo)標(biāo)**易觀測(cè)，在其作用距離內(nèi)只要看到兩標(biāo)重疊，就是船舶正好位于導(dǎo)標(biāo)線上。

**標(biāo)按用途劃分，主要包括以下七類:錨地  船舶停泊及檢疫錨地等;禁航區(qū)  ***演習(xí)區(qū)等;海上作業(yè)區(qū)  海洋資料探測(cè)、航道測(cè)量、水文測(cè)驗(yàn)、潛水、打撈、海洋開發(fā)、拋泥區(qū)、測(cè)速場(chǎng)、羅盤校正場(chǎng)等;分道通航  分道通航區(qū)、分隔帶等，當(dāng)使用常規(guī)助航標(biāo)志標(biāo)示分道通航可能造成混淆時(shí)可使用;水中構(gòu)筑物  電纜、管道、進(jìn)水口、出水口等;娛樂區(qū)  體育訓(xùn)練區(qū)、海上***等;水產(chǎn)作業(yè)區(qū)  水產(chǎn)定置網(wǎng)作業(yè)區(qū)和養(yǎng)殖場(chǎng)等。標(biāo)志的主要特征為：標(biāo)身黃色，如有頂標(biāo)則為單個(gè)黃色“X”形頂標(biāo)；燈頂閃黃光。航標(biāo)的配布應(yīng)當(dāng)保證所揭示的航道在所規(guī)定的基準(zhǔn)面下有足夠的水深，并應(yīng)注意潮流變向時(shí)浮標(biāo)的回轉(zhuǎn)范圍。江蘇障礙物航航標(biāo)廠家

無(wú)線電指向標(biāo)是供船舶測(cè)向用的無(wú)線電發(fā)射臺(tái)，有全向無(wú)線電指向標(biāo)和定向無(wú)線電指向標(biāo)兩種。廣東加工定做航標(biāo)質(zhì)量保證

能發(fā)出規(guī)定響聲的助航標(biāo)志。它可在霧、雪等能見度不良的天氣中向附近船舶表示有礙航物或危險(xiǎn)。包括霧號(hào)、霧笛、霧鐘、霧鑼、霧哨、霧炮等。音響航標(biāo)是指以音響傳送信息，引起航海人員注意的助航標(biāo)志，主要包括霧炮、霧號(hào)、霧鐘、霧鑼等。航行標(biāo)志指標(biāo)示航道方向、界限與礙航物的標(biāo)志，包括過(guò)河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等十種。

空中音響航標(biāo)以空氣作為傳播介質(zhì)，是使用**早、**普遍的音響航標(biāo)。空中音響航標(biāo)包括有霧鐘、霧鑼、霧角、霧哨、霧炮和霧號(hào)。

水中音響航標(biāo)以水為傳播介質(zhì)，常用的有水中鐘、水中定位系統(tǒng)和水中震蕩器。水中音響航標(biāo)使用極少。

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