網(wǎng)站導(dǎo)航
璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器，與北斗定位深度融合
在智能交通領(lǐng)域，該模擬器能模擬出城市復(fù)雜環(huán)境下的衛(wèi)星信號(hào)，如高樓遮擋、信號(hào)干擾等場景。借助北斗系統(tǒng)空間段獨(dú)特的混合星座優(yōu)勢，模擬器生成的信號(hào)可幫助企業(yè)測試和優(yōu)化 GNSS 測試設(shè)備，提升車輛定位的精細(xì)度。例如，某智能交通技術(shù)研發(fā)公司在開發(fā)新一代車載導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，利用璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器，模擬北斗信號(hào)在城市峽谷中的傳播情況。通過反復(fù)測試和算法優(yōu)化，使車載導(dǎo)航系統(tǒng)在高樓林立的市區(qū)，定位精度較之前提高了 30%，有效解決了傳統(tǒng)導(dǎo)航在復(fù)雜環(huán)境下定位偏差大的問題，為物流配送、網(wǎng)約車調(diào)度等提供了更可靠的位置信息，助力智能交通管理效率大幅提升 。
在工業(yè)測量場景中，針對大型工程建設(shè)項(xiàng)目對高精度定位的嚴(yán)苛要求，璟晨實(shí)業(yè)的模擬器發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它可以精細(xì)模擬北斗系統(tǒng)多頻信號(hào)，工程師利用這些模擬信號(hào)，對基于北斗定位的測量儀器進(jìn)行校準(zhǔn)與性能測試。在某超大型橋梁建設(shè)中，施工團(tuán)隊(duì)使用璟晨實(shí)業(yè)模擬器配合的測量設(shè)備，基于北斗多頻信號(hào)實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)定位精度。在橋梁樁基施工過程中，精確的定位確保了每一根樁基的位置誤差控制在極小范圍內(nèi)，保障了橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，避免了因定位偏差導(dǎo)致的返工等額外成本，**提高了工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度 。
農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)精細(xì)作業(yè)，農(nóng)機(jī)設(shè)備對定位精度和穩(wěn)定性需求不斷提升。璟晨實(shí)業(yè)的 GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器，通過模擬北斗定位信號(hào)，助力農(nóng)機(jī)設(shè)備制造商優(yōu)化產(chǎn)品性能。模擬不同農(nóng)田環(huán)境下的信號(hào)接收情況，如山區(qū)農(nóng)田的地形遮擋、大面積農(nóng)田中的信號(hào)衰減等場景。一家農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)利用該模擬器優(yōu)化產(chǎn)品后，其生產(chǎn)的智能農(nóng)機(jī)在實(shí)際作業(yè)中，播種精度偏差可控制在 5 厘米以內(nèi)，施肥、灌溉位置精度偏差在 10 厘米以內(nèi)。精細(xì)的作業(yè)不僅提高了農(nóng)業(yè)資源的利用效率，減少了種子、肥料和水資源的浪費(fèi)，還使得農(nóng)作物產(chǎn)量平均提升了 15%，有力推動(dòng)了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、智能化發(fā)展 。
深圳市璟晨實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司始創(chuàng)建于2009年12月28日，正式成立于2019年11月20日，公司主要業(yè)務(wù)包括工業(yè)及科學(xué)類儀器儀表;工業(yè)測試實(shí)驗(yàn)室儀器及方案的研發(fā)和教育類儀器銷售;醫(yī)院智能康復(fù)系統(tǒng)的研究和開發(fā);以及綜合成像解決方案的研究和開收。
共用配套設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn): 儀器儀表及GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航模擬信號(hào)源及測試系統(tǒng)的研發(fā)和銷售，電視信號(hào)源及TV電視中心信號(hào)源測試系統(tǒng)的研發(fā)與銷售。智能安防系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備;全球定位系統(tǒng)及相關(guān)配套產(chǎn)品;物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推廣。
合作單位：深圳比亞迪汽車電子有限公司，比亞迪股份有限公司，江蘇中船集團(tuán)、豐島集團(tuán)，深圳創(chuàng)維汽車電子有限公司，創(chuàng)維集團(tuán)，康佳集團(tuán)，廈門博泰汽車電子有限公司，重慶郵電大學(xué)，天津中標(biāo)檢測認(rèn)證有限公司，南昌工程學(xué)院等。
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