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液態氫洲際運輸網絡貫通
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發布時間：2025-07-30
日本川崎重工近日成功完成了全球首條液氫海運專線的建設，這一舉措為液態氫的跨洲際運輸提供了強有力的保障。通過建設8艘運輸船，該航線實現了從澳大利亞至神戶的穩定供氫，打破了液氫運輸的地理限制。為了適應液氫在運輸過程中的低溫特性，船只配備了-253℃深冷儲罐，確保液氫在航程中的低蒸發率，日蒸發率低于0.08%，極大地減少了液氫在運輸過程中的損失。同時，這項技術的應用使得液氫的運輸成本比氣態壓縮氫降低了71%，提升了液氫的經濟性和市場競爭力。
這一項目的成功實施也推動了全球氫能產業的發展，特別是在氫能跨洲際運輸方面的突破。隨著液氫海運網絡的逐步完善，歐洲氫能骨干網（Hydrogen Backbone）已經接入了鹿特丹接收站。到2030年，亞歐氫貿易量預計將達到80萬噸/年，液氫將成為兩大洲之間的重要能源載體。隨著氫能貿易的進一步發展，液氫的運輸不僅能夠滿足工業用氫的需求，還將為清潔能源的全球化利用提供支持。
在國際層面，為了確保液氫運輸的安全性和規范性，國際海事組織（IMO）對《低溫液體運輸規則》進行了修訂，新增了液氫船舶特殊條款。這些新規將對液氫船舶的設計、建造、操作等方面提出更高的安全標準，進一步推動液氫海運行業的發展。隨著相關法律法規的完善，液氫的海上運輸將更加規范化、標準化，為全球氫能產業的持續健康發展奠定了基礎。
液態氫洲際運輸網絡的貫通，不僅推動了全球能源結構的轉型，也為實現綠色、低碳的未來提供了新的解決方案。隨著技術的不斷進步和國際合作的深化，液氫將在全球能源貿易中占據越來越重要的地位，成為全球能源體系的一部分。
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