MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高級軸承分析
工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，方
便用戶進行滾動軸承的數(shù)值仿真分析，并可和柔性體兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的軸承設(shè)計**工具，它集
成了機構(gòu)運動學(xué)和結(jié)構(gòu)有限元方法，形成了一套即可滿足精
度要求又能實現(xiàn)快速設(shè)計的全新實用方法。使用這個工具模
塊，設(shè)計人員可以完成組件添加和整個系統(tǒng)的動力學(xué)高精度
仿真分析，結(jié)果包含，軸承力，滾子載荷等。
特點：
◆ 基于工程經(jīng)驗的實體接觸解析算法；
◆ 考慮滾子和滾道間復(fù)雜的非線性接觸；
◆ 消除了關(guān)于接觸剛度的假設(shè)；
◆ 可以將軸承建模幾何體或微小幾何體參數(shù)化；
◆ 有被驗證的有限元支持，不需要太多的有限元分析專
業(yè)知識；
◆ 有限元網(wǎng)格技術(shù)應(yīng)用，鼠標(biāo)輕輕一點就可以進行滾子
和滾道的網(wǎng)格化；
◆ 在運動分析中可以根據(jù)已有的屈服量，來提高載荷變
換的計算速度；
◆ 高級技術(shù)適用非**用戶群；
◆ 自動化程序?qū)崿F(xiàn)FEA和MBD應(yīng)用而無需高級技術(shù)。
SNGR適用于進行產(chǎn)品不同氣動設(shè)計下噪聲 的對比。對于相對值的預(yù)測，讓工程師快速 判斷造型改變對噪聲的影響。蕪湖新能源MSC軟件
⑴ 汽車懸架分析模塊：MSC Adams/Car Suspension
MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理
懸架在試驗車道或臺架上的物理試驗完全相同，用戶可以創(chuàng)
建虛擬懸架、修改參數(shù)（例如硬點位置和襯套參數(shù)等），根
據(jù)客戶的要求快速完成懸架及轉(zhuǎn)向器各種性能的測試并確定
比較好的設(shè)計方案。利用虛擬試驗臺可以進行各種標(biāo)準(zhǔn)懸架試
驗，例如：單輪跳動試驗、雙輪同向/反向跳動試驗和轉(zhuǎn)向器
轉(zhuǎn)向特性試驗。使用 MSC Adams / Car Suspension，你能夠
知道懸架是如何控制車輪的運動以及從車輪傳遞到底盤上的
載荷。懸架分析模塊中，包括懸架分析中一些標(biāo)準(zhǔn)的分析流
程，以預(yù)測一些懸架特性相關(guān)參數(shù)量（如車輪前束/外傾角、
主銷后傾/內(nèi)傾角、懸架剛度等）、載荷、轉(zhuǎn)向特性相關(guān)參數(shù)
量以及車輪的包絡(luò)空間分析等等。
寧波機電MSC軟件ROMAX支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力分析。
ADAMS功能及特色：
◆ 載荷—時間歷程的DAC或RPC III 文件格式的輸入/ 輸
出，這些數(shù)據(jù)可以來源于場地試驗、試驗室臺架試驗或采用
數(shù)學(xué)公式推導(dǎo)得到的數(shù)據(jù)，用來驅(qū)動MSC Adams 的仿真；
◆ 模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)——輸入模態(tài)信息并復(fù)現(xiàn)動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變
信息；
◆ 對彈性部件動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變的動畫彩色云圖顯示；
◆ 動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試，如合成應(yīng)力、比較大剪切應(yīng)力、**
大主應(yīng)力和應(yīng)力應(yīng)變的各分量，并輸出動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試隨
時間變化的曲線；
◆ 與有限元軟件如ABAQUS、ANSYS和MSC Nastran接
口，進行有限元方面的靜強度分析；
◆ 與nCode的FE-Fatigue或MSC Fatigue接口，可以輸入
和顯示零部件疲勞分析預(yù)測的結(jié)果；
◆ 試驗數(shù)據(jù)的過濾功能，以去除數(shù)據(jù)中的噪音或不感興
趣頻段的信號；
◆ 預(yù)測零部件疲勞性能的過程更為流暢；
◆ 加強與 CAE 和試驗部門的合作；
◆ 減少進行疲勞試驗的時間和費用，提高產(chǎn)品的疲勞性
能；
◆ 在產(chǎn)品級評估應(yīng)力和疲勞性能。
ADAMS功能及特色：
◆ 支 持 從 Nastran、 MARC、 ABAQUS、 ANSYS、 I-
DEAS 等專業(yè)有限元分析軟件導(dǎo)出的模態(tài)中性文件；
◆ Craig-Bampton 部件模態(tài)綜合；
◆ 彈性體每階模態(tài)振型動畫回放；
◆ 多種設(shè)置每階模態(tài)的阻尼系數(shù)的方法；
◆ 用戶可定義作用在彈性體上的分布載荷；
◆ 支持彈性體變形、應(yīng)力、應(yīng)變的彩色云圖的動畫回放；
◆ 可計算得到高精度的載荷數(shù)據(jù)；
◆ 為后續(xù)振動分析準(zhǔn)備高精度的模型；
◆ 支持多學(xué)科結(jié)合的系統(tǒng)優(yōu)化。
、、、、、、、、、、、、
Actran是模擬復(fù)雜聲振耦合系統(tǒng)的專業(yè)工具, 尤其適用于模擬車輛內(nèi)的裝飾件。
7.2設(shè)計靈敏度分析設(shè)計靈敏度分析是優(yōu)化設(shè)計的重要一環(huán),可成倍地提高優(yōu)化效率。這一過程通常可計算出結(jié)構(gòu)響應(yīng)值對于各設(shè)計變量的導(dǎo)數(shù),以確定設(shè)計變化過程中對結(jié)構(gòu)響應(yīng)**敏感的部分,幫助設(shè)計工程師獲得其**關(guān)心的靈敏度系數(shù)和比較好的設(shè)計參數(shù)。靈敏度響應(yīng)量可以是位移、速度、加速度、應(yīng)力、應(yīng)變、特征值、屈曲載荷因子、聲壓、頻率等,也可以是各響應(yīng)量的混合。設(shè)計變量可取任何單元的屬性如厚度、形狀尺寸、面積、二次慣性矩或節(jié)點坐標(biāo)等。在靈敏度分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計優(yōu)化可以快速地給出比較好的設(shè)計變量值。MSC.NASTRANV70中增加的新功能,采用共軛靈敏度分析代替直接的靈敏度分析,使解決諸如幾十萬個以上自由度,幾百個參與頻率,并考慮上百個設(shè)計變量的多種工況組合的動力響應(yīng)優(yōu)化成為現(xiàn)實。MSC Nastran 靜力分析。寧波機電MSC軟件
ROMAX支持從概念設(shè)計到詳細設(shè)計的無縫轉(zhuǎn)換功能。蕪湖新能源MSC軟件
7.3設(shè)計優(yōu)化分析設(shè)計優(yōu)化分析允許不限數(shù)量的設(shè)計變量和用戶自定義的目標(biāo)函數(shù)、約束和響應(yīng)方程,除了輸入大家所熟知的"分析模型"之外,還需要輸入"設(shè)計模型"。設(shè)計模型是一個用設(shè)計變量和結(jié)構(gòu)響應(yīng)值以數(shù)學(xué)方式來描述的一個優(yōu)化問題不僅與分析模型有關(guān),并且也與這個分析模型的結(jié)構(gòu)響應(yīng)有關(guān)。先依用戶提供的初始設(shè)計開始進行結(jié)構(gòu)分析,獲得結(jié)構(gòu)響應(yīng)(如應(yīng)力、位移、固有頻率等)后,確定設(shè)計變量對結(jié)構(gòu)響應(yīng)的靈敏度,這些靈敏度數(shù)據(jù)被送入一個數(shù)值優(yōu)化求解過程以得到一個改進了的設(shè)計。在這個新設(shè)計的基礎(chǔ)上,修改分析模型開始一個新的迭代優(yōu)化循環(huán)過程直到滿足優(yōu)化設(shè)計要求。MSC.NASTRANV70中設(shè)計優(yōu)化分析允許刪除不起作用約束,使優(yōu)化過程效率提高。MSC.NASTRAN的優(yōu)化功能幾經(jīng)重大改進并實現(xiàn)了形狀優(yōu)化,成為強大的多物理過程的優(yōu)化工具。優(yōu)化涉及多種分析類型如:靜力優(yōu)化、特征值優(yōu)化、屈曲優(yōu)化、直接/模態(tài)頻率優(yōu)化、氣彈和顫振優(yōu)化、聲學(xué)(噪聲)優(yōu)化、超單元優(yōu)化分析等。除此之外,用戶還可根據(jù)自己的設(shè)計要求和優(yōu)化目標(biāo),在軟件中方便地寫入自編的公式或程序進行優(yōu)化設(shè)計。蕪湖新能源MSC軟件
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦，是一家其他型公司。公司業(yè)務(wù)分為ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達索軟件等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事數(shù)碼、電腦多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。