TOYO模組型號介紹：以ETH14-L20-650-BC-M40B-A4-0001為例

ETH14：指的是本體型號，可根據實際情況選用不同型號的模組，按傳動部件可分為絲桿模組、皮帶模組、推桿模組；按使用環境可分為一般環境、無塵環境模組；按負載重量也可以分為輕載模組/重載模組。

L20：指的是絲桿的導程，即電機旋轉一圈，螺帽的移動距離，導程越大模組的移動速度越快，可承受的負載越小。650：指的是有限行程，可根據生產情況選擇合適的模組行程。

BC：指的是電機的安裝方式（M、BC、BL、BR），絲桿型跟皮帶型電機的安裝方式有所不同。

M40B：指的是三菱400W含抱閘電機，不同的電機品牌不一樣。M為三菱、P為松下、T為臺達等，伺服電機基本由客戶自己配。

A4：指的是3個感應器，其中A是指原點感應器，分為內置型（A\B）和外置型（C/D），4為限位開關的數量（實際為外置型2個限位開關）

0001：指的是模組的特注碼，加特注碼一般為非標模組，需與業務確定非標的內容：P（表示PIN孔）、NL\NR\NRL（表示集中注油方式）、EB（表示外觀黑色處理）、CMK（表示馬達傳動配件追加鍵槽） 慧吉時代公司，TOYO模組的好選擇。鋰電行業TOYO模組高速模組

TOYO-G系列模組分為：GTH系列、GCH系列、GTY系列

我司軌道內嵌式模組都是先將鐵芯軌道嵌入本體后研磨加工而成。

GCH系列模組屬于軌道內嵌式模組同時外部可增加了負壓接頭，外接真空源，可由負壓接頭抽走模組內部灰塵，達到CLASS1的潔凈度。

TOYO-GCH全系列模組均可外部注油，無需拆卸滑座外蓋及鋼帶即可在滑座處注油保養。TOYO-GCH系列模組具有體積小，精度高的特點，本體與滑座采用一體成型鋼材，改善原始鋁滑座剛性較差的問題。可選用不同品牌的伺服電機（三菱、松下、安川、臺達、匯川等），電機的安裝方式分為：內置、外露、左折、右折、下折。

TOYO-GCH系列模組軌道嵌入本體后研磨行走等高直線度可達±0.02mm。TOYO-GCH系列模組采用特殊鋼帶結構設計，可減少發塵，廣泛應用于無塵環境。TOYO-GCH系列模組組裝省時、方便：1、不需拆卸鋼帶，即可由上往下固定或由下往上固定。2、本體側面增加安裝基準承靠面。3、本體底部有定位PIN孔。 新能源行業TOYO模組標準模組TOYO M系列歐規模組位置重復精度可達±0.1mm。

TOYO模組以其可靠的質量贏得了用戶的信賴。在生產過程中，TOYO嚴格遵循國際質量管理體系標準，對每一個環節都進行嚴格的質量控制。從原材料的采購到零部件的加工制造，再到產品的組裝和測試，每一個步驟都確保了產品的質量。模組的零部件均采用高質量的材料制成，經過嚴格的檢測和篩選，確保了其性能和可靠性。同時，TOYO還對模組進行了嚴格的性能測試和可靠性測試，確保產品在各種惡劣環境下都能正常運行。除了可靠的質量之外，TOYO還提供了良好的售后服務。公司擁有專業的售后服務團隊，能夠及時響應用戶的需求，為用戶提供技術支持和維修服務。無論是產品的安裝調試還是故障排除，售后服務團隊都能迅速解決問題，確保用戶的設備能夠正常運行。這種良好的售后服務也為TOYO模組的應用提供了有力的保障。

在實際使用中，如果工況需要用到高精度而且行程長的模組，就可以選用TOYO的長行程系列模組，TOYO長行程絲桿模組可以做到2400mm，速度可達1600mm/s（電機轉速限制在：2400rpm，行程超過2050mm時，會產生絲桿偏擺，此時需將速度降低），雖然TOYO長行程模組行程變長了，但是TOYO模組的重復精度還是保證在±0.005mm.ETH17M行程可達2200mm，水平負載可達110KG，垂直負載可達33KG。ETH22M行程可達2500mm，水平負載可達130KG，垂直負載可達50KG。TOYO模組廣泛應用于制造業。

TOYO模組應用案例-多軸使用產業：機構加工/太陽能/食品工具機加工件取放裝置：使用單軸電動滑臺組合成X-Y-Z3軸，可安裝在2臺或3臺的CNC工具機上，作為多次加工的加工件上下料的取放機構。使用規格：X軸ETH22/Y軸ETH17/Z軸ETH14工具機加工件取放裝置：使用單軸電動滑臺組合成X-Y-Z3軸，可安裝在CNC工具機上，作為加工件上下料的取放機構，成本比6軸機械手臂節省許多。使用規格：X軸：ETH22/Y軸ETH17/Z軸ETH14大型物品的搬運裝置：使用2支同動的X軸電動滑臺搭配一支Y軸電動滑臺組合成一套大型物品的搬運裝置，成本比6軸機械手臂節省許多。使用規格：X軸ETH22-2支/Y軸ETH173次元涂膠裝置：利用X-Y-Z3軸組合成懸臂涂膠機構，可執行3次元涂膠作業。使用規格：X軸ETH14、17/Y軸GTH5/Z軸GTH4慧吉時代，直線電機大理石平臺值得擁有。直角坐標系機械手系列TOYO模組龍門模組

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國內直線模組產業發展現狀1.技術演進路徑20世紀末由中國臺灣企業主導創新，在日規基礎上設計鋁制輕量化模組（減重達35%）21世紀初產業向長三角/珠三角轉移，本土企業數量激增至近500家（TOYO2023年調研數據）2.市場分層格局頭部市場：中國臺灣品牌（TOYO、HIWIN、PMI）及日系廠商主導，占據70%半導體/醫療設備份額中端市場：深圳銳健(PI)、金旺達(AKD)等本土頭部企業，年營收1-5億元，主攻泛工業領域低端市場：區域性中小廠（創鋒精工、高工等）聚集，80%企業年營收不足5000萬元，陷入同質化競爭3.關鍵瓶頸技術依賴：超60%企業仍仿制臺日結構，絲桿/直線電機進口依賴度＞70%產業升級滯后：國產模組在重復定位精度（±0.05mmvs國際±0.005mm）、壽命（2萬小時vs5萬小時）存在代差4.發展機遇新能源/半導體設備國產化催生高精度需求，2025年本土模組市場預計突破80億元。當前頭部廠商研發投入增至營收8%（2020年只有3%），逐步突破C5級絲桿研磨、磁懸浮驅動等關鍵技術。關鍵數據：進口及中國臺灣品牌仍占60%市場份額，本土企業半導體領域滲透率不足10%。光伏/鋰電領域國產化率提升至35%，成為破局關鍵賽道。鋰電行業TOYO模組高速模組