汽車噪音控制方法分為主動式和被動式：被動噪音控制車門隔音處理車門外部容易受到風的影響而產生振動，形成噪音源之一。其次，來自于發動機艙以及車輪的傳播振動也會讓車門的振動效果得以加強。所以，通過例外兩層車門鈑金以及飾件里層加裝吸音棉，能很大程度上減少振動以及加強吸音效果。車內隔音處理這部分的隔音處理主要集中在車地板鈑金，該部位是蕞直接連接發動機艙以及四輪連接，振動的傳播蕞為直接，通過減振板、吸音棉以及專YONG于吸收低頻噪音材料的應用，振動、噪音將會盡可能地降低。盤龍區汽車地板隔音降噪哪家好？五華區尾箱隔音改裝店哪家好

吸音材料吸音原理：當聲波入射到多孔材料表面時,引起微孔中的空氣振動,由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導作用,將相當一部分聲能轉化為熱能,從而起吸音作用。汽車噪音處理上，吸音和隔音所解決的目標和側重點不同,吸音所解決的目標是減弱汽車噪音在駕駛室內的反復反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時間。而隔聲處理則為隔絕噪聲發源點（發動機、胎噪）向駕駛室的傳播。隔音材料阻隔低頻噪音效果比采用吸音材料的降低汽車噪音效果要高得多。隔絕噪聲的污染較好辦法就是正確的去運用各種材料。【昆明市官渡區美邦駿馳汽車音響公司代理品牌：丹拿，勁浪，來福、XCELSUS卓美聲、山水隔音等。專業從事汽車音響安裝、汽車音響改裝升級、DSP汽車音響功放安裝、汽車音響調試以及汽車音響煲機保養等業務昆明專業汽車隔音等服務，歡迎新老客戶前來選購。盤龍區專業車身隔音改裝哪家好五華區汽車四門隔音降噪哪家好？

關于汽車噪音這個問題，一直都是廣大車主所煩惱的事情，正是因為有這樣的問題存在，也才會有現在汽車隔音的出現。下面就來說說為什么汽車會產生噪音與為什么要進行汽車隔音吧。汽車噪聲的來源于：車子上的噪聲關鍵來源于兩大層面：胎噪路噪、車子構造振動造成的噪聲。胎噪就是說車胎與地面產生磨擦而造成的噪聲，根據車體的構造傳入汽車駕駛室。而時速越來越快，風噪越大。小車噪聲不單提升司機和乘客的疲憊，并且危害小車的行車安全性。當人長期性處于高貝噪聲的自然環境下，觸覺有所下降，導致不能及時的處理車子的異常狀態，導致駕駛的安全風險。據不徹底統計分析，由車里噪聲引起的安全事故占全部車禍事故的65%，這得以表明噪音的危害是很大的。

尾箱隔音：除去尾箱內飾后，我們可以看到在后輪弧部位有少量的隔音材料，備胎位空空的鈑金沒有任何隔音材料。所以，也是升級的重點部位。音響安裝，可從產品材料上直觀的看出升級產品與原車產品的差別，法國勁浪音響在駕控匯店一直很火，改音響的幾乎都會選擇勁浪的套裝產品，在音響的音質上對比原車有很明顯的優勢。【昆明市官渡區美邦駿馳汽車音響公司代理品牌：丹拿，勁浪，來福、XCELSUS卓美聲、山水隔音等。專業從事汽車音響安裝、汽車音響改裝升級、DSP汽車音響功放安裝、汽車音響調試以及汽車音響煲機保養等業務昆明專業汽車隔音等服務，歡迎新老客戶前來選購，來電咨詢或微信溝通洽談】西山區汽車引擎蓋隔音降噪哪家好？

通過測試我們來驗證一下以上這些誤區到底是不是這樣的呢？在測試之前可能有網友對于噪聲的理解還不那么清晰，對于不同的噪音數值會給人產生什么樣的感受也不甚了解，所以還是先簡單了解一些小知識吧。10-20分貝：幾乎察覺不到20-40分貝：類似輕聲說話40-60分貝：相當于室內談話60-70分貝：較吵，長期處于此環境有損神經70-90分貝：很吵，長期處于此環境會使神經細胞逐漸受到破壞90-100分貝：危害人體健康，會使聽力受損對于一款車來說，安靜的車內環境是必不可少的。而汽車隔音是一個系統的工程，絕非你比我多點隔音材料就意味著隔音一定比你好，因此此次橫評我們只看結果不看形式，也就是只對比各車噪聲表現的好壞。云南汽車地板隔音降噪。盤龍區頂棚隔音改裝店哪家好

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第1個是汽車的發動機，大多數情況下影響我們較多的就是發動機噪音。這時我們要從引擎蓋入手，首先是發動機的蓋進行減噪，一是引擎蓋鈑金的止震處理，另外就是引擎蓋隔熱棉的使用，可以緩解引擎艙高溫對漆面的損傷。第2個就是底盤了，大多數時候因為路面不夠平坦了，從而通過底盤將噪音傳入到車內。我們對車廂內中間底盤、后車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉。第3個是車門造成的噪音，我們可以用減震隔音板進行隔音。通過以上的幾個部分，我們基本上把一些影響較大的噪音降到相對較低的低點，這為我們在駕駛汽車時提供了一個良好的環境。五華區尾箱隔音改裝店哪家好