CMS智能電子后視鏡現階段在歐洲卡車上出現的電子后視鏡系統，主要由高清攝像頭、數字視覺處理系統、安全系統以及液晶顯示屏構成，電子后視鏡上方的視覺系統主要負責圖像的采集，經過數字化系統處理圖像，確保終的圖像呈現出清晰明亮的畫面，再輸出至駕駛室內部顯示屏之上。電子后視鏡的攝像頭通常情況下會采集120幀圖片，經過專業的圖形處理器識別處理后，再傳輸至駕駛室內的液晶顯示屏之上，以確保卡車司機無論是弱光環境還是強光環境下依然能夠在時間能夠看到清晰明亮的圖案。車侶CMS智能電子后視鏡的整體方案，可以很好配合客戶，滿足海內外車規認證需求。支持多屏互動的電子后視鏡作用

CMS智能電子后視鏡是一個跨界的全新產品，在設計、測試、制造等方面完全不同，這需要企業在技術、人員、設備、設施等方面持續加大投資。另一方面，產品的變化，也會促使企業從傳統行業向電子行業升級，整個運營體系都需要進行產業升級。據業內人士預測，隨著電子后視鏡的投產，汽車后視鏡市場容量會增加10－15倍。未來，汽車產業必將向著電動化、網聯化、智能化、共享化方向發展，隨著電子后視鏡大規模生產，其供應鏈可能會大規模洗牌，產業鏈的不斷完善，帶來成本的下降，更加有利于市場的推廣與應用，這對于汽車中控供應商和傳統后視鏡供應商來說都是一個機會。電子汽車電子后視鏡廠家CMS智能電子后視鏡可以替代360全景影像嗎？

CMS智能電子后視鏡是響應智能化的市場需求的，隨著與電子后視鏡相關的新版要求的發布，讓本就已經極具智能化屬性的新能源汽車更上一層樓。接下來就是各大車企以及生產廠商對電子后視鏡領域的大力開發和生產了。雖然電子后視鏡裝配的開放已經是板上釘釘了，但是電子后視鏡并不是100%完美無缺，隨著技術的不斷進步，相信電子后視鏡的安全系數會越來越牢靠，當下延遲以及畫面欠準確的一系列問題也會得到改進。但是對于消費者而言，這樣的配置是否值得選擇，后續的維護該怎樣得到保證依舊是問題。終進入市場是車企的助力還是消費的壓力，有待消費者們給出答復。更多內容歡迎聯系精拓電子了解！

CMS智能電子后視鏡的攝像頭獲取的高清圖像將在安裝于車內的高清顯示屏上分屏顯示，屏幕可以根據內外部環境光照自動調節亮度，在白天、夜晚、各種惡劣天氣中都能提供高辨識度的清晰圖像。屏幕表面需進行霧面處理，或采用其他方法來抑制強光直射屏幕時產生的反光。電子后視鏡系統具有影像儲存功能，攝像頭所攝制的影像儲存在附帶的儲存設備中，可以作為車輛出險及事故 法律責任判定提供證據。 CMS智能電子后視鏡的攝像頭獲取的高清圖像將在安裝于車內的高清顯示屏上分屏顯示，屏幕可以根據內外部環境光照自動調節亮度，在白天、夜晚、各種惡劣天氣中都能提供高辨識度的清晰圖像。屏幕表面需進行霧面處理，或采用其他方法來抑制強光直射屏幕時產生的反光。電子后視鏡系統具有影像儲存功能，攝像頭所攝制的影像儲存在附帶的儲存設備中，可以作為車輛出險及事故 法律責任判定提供證據。精拓CMS智能電子后視鏡專注為駕駛員的安全護駕。

為什么要推行智能電子后視鏡？舉個例子：在駕駛的時候讓眾多駕駛員詬病的，那就是強光眩暈問題，當后車開啟遠光燈的時候，這時候一晃一晃的強光讓眼睛著實難受，夜路本來就讓眼睛容易疲勞，充滿血絲，突然或者是持續的強光，一方面容易讓眼睛受損，另一方面就是讓交通事故頻發。而電子后視鏡通過軟硬件的加持，很好的降低了強光對眼睛的傷害，對于道路交通事故的降低也是大有裨益。電子后視鏡還有一個好處，由于其較小的體積，對于降風阻降風噪也有優勢。這一點對于目前發展飛速的新能源汽車而言是很有意義的，本身就符合空氣動力學的車身再加上電子后視鏡，對于整體車型的美觀以及駕駛時整體車內安靜環境也有很好的幫助。AI視覺科技的進步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。CMS多功能智能電子后視鏡有安裝教學流程么？廣州CMS電子后視鏡夜間輔助

CMS多功能智能電子后視鏡為您的出行保駕護航。支持多屏互動的電子后視鏡作用

CMS智能電子后視鏡解決視覺盲區痛點：傳統后視鏡的有效可視面積是固定的，由于駕駛者身高、坐姿、眼點觀察不同，觀察的可視范圍也不同，更不可能在復雜的路段調整可視范圍。CMS通過不同的傳感器不同角度的攝像頭，對車身四周進行多角度實時拍攝，顯示車輛情況、視線盲區及車尾行人，視角更靈活，可視范圍是傳統后視鏡的3倍左右，可以減少盲點約10%（寬視場約50%）。CMS智能電子后視鏡安裝了數枚焦段不同的攝像頭，方框中比較大的攝像頭為長焦攝像頭，用于捕捉車輛側面貼身以及掛車車尾的后視圖像。下方斜置布置的攝像頭為廣角攝像頭，彌補長焦攝像頭的不足，將車輛遠景的廣角圖像收集，便于司機提前做出決策。而在擺臂下方，還安裝有一個攝像頭，它的作用是收集車門旁邊的圖像，將危險的盲區安全保證起來。支持多屏互動的電子后視鏡作用

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