隨著信息技術的快速發展，智能交通管理系統（ITS）在提高道路通行效率、優化資源配置方面發揮了重要作用。其中，電子不停車收費系統（ETC，ElectronicTollCollection）作為ITS的重要組成部分，已經在全球范圍內得到普遍應用。ETC系統通過車載單元（OBU,On-BoardUnit）與路邊單元（RSU,Road-SideUnit）之間的通信，實現了車輛快速通過收費站的功能。而高速OBU發卡機則是ETC系統中不可或缺的一環，主要用于向車輛發放通行卡或提供必要的電子信息，確保收費流程的順利進行。高速 OBU 發卡機運行噪音小，不對周邊環境造成干擾。山西ETC通行高速OBU發卡機參考價

機器的主要動作由24V直流無刷電機驅動，峰值電流4A，靜態電流只100mA，既能在高速撥卡時提供足夠扭矩，又能在待機時保持低功耗。RS232串口作為獨一的通訊接口，協議簡潔開放，與市面上主流的工控機、ARM主板、PLC、安卓終端甚至x86自助終端都能即插即用。上位機只需發送一條十六進制指令，機器即可在1.2秒內完成一次完整的發卡動作：撥卡機構將較底部的OBU盒子推出，經導軌矯正方向，再傳送至取卡口；光電傳感器在多個節點實時檢測盒子是否到位、是否重疊、是否卡滯，并把結果通過串口回傳，確保每一次發放的可靠性。廣西大容量高速OBU發卡機廠家精選高速 OBU 發卡機在緊急情況時，支持工作人員手動操作。

高速公路主線站：解決通行瓶頸的“效率引擎”。高速公路主線收費站是車流匯聚的主要節點，也是傳統收費模式中擁堵頻發的“重災區”。人工發卡模式下，車輛需停車、搖窗、取卡、啟動，單次操作耗時約8-15秒，在節假日等高峰期極易形成長距離排隊。而OBU發卡機的引入，通過“自動識別-即時發卡-快速通行”的閉環流程，將單車發卡時間壓縮至3秒以內，通行效率提升300%以上。以長三角某省會城市高速主線站為例，2022年部署OBU發卡機后，日均車流量從12萬輛次提升至18萬輛次，高峰時段擁堵指數下降65%。

環境適應性：全天候運行的硬核支撐。高速公路設備往往面臨高溫、高濕、粉塵等惡劣環境挑戰。TTCE-D1675A的工作溫度范圍設定為0℃至45℃，濕度耐受范圍30%至90%RH（無凝結），通過了高低溫循環、濕熱交變等多項環境可靠性測試。設備外殼防護等級達到IP54，發放口配備防塵擋板，可有效阻擋雨水、粉塵侵入；內部關鍵部件（如電機、電路板）采用conformalcoating（conformalcoating）工藝，進一步提升了抗腐蝕能力。這些設計指標確保設備在我國南北方不同氣候區域均能保持穩定運行，年均無故障工作時間（MTBF）突破5000小時。高速 OBU 發卡機兼容各類車型，發卡適配性強。

高速OBU發卡機的功能特點?:數據存儲與傳輸功能?:發卡機在工作過程中會記錄大量與車輛通行相關的數據，包括車輛的入口時間、車牌號碼、車型、發卡信息等。這些數據會被實時存儲在發卡機內部的存儲設備中，同時，通過網絡通信技術，這些數據會被及時傳輸到高速公路收費管理中心的數據庫中。這些數據不僅為后續的收費結算提供了重要依據，也有助于交通管理部門對高速公路的車流量、車輛通行情況等進行統計和分析，為交通規劃和管理決策提供有力支持。?高速OBU發卡機自動檢測設備狀態預警故障。山西高速OBU發卡機廠家直銷

高速 OBU 發卡機在卡箱缺卡時自動報警，及時提示補卡。山西ETC通行高速OBU發卡機參考價

技術參數解析：工業級標準的可靠性保障。電源系統：穩定輸出支撐連續運行：設備采用24VDC±5%寬電壓輸入設計，動態峰值電流可達4A（主要用于驅動發放箱電機），靜態電流只100mA，既滿足了瞬間大功率需求，又有效降低了待機能耗。推薦搭配24V/4A工業級開關電源，確保在電壓波動較大的戶外環境下仍能穩定工作。電源模塊內置過流、過壓、反接保護電路，當出現電源異常時自動切斷輸出，避免設備主要部件受損。這種“寬域適配+多重保護”的電源方案，使設備能夠適應-30℃至+70℃的極端溫度環境下的電源供給需求。山西ETC通行高速OBU發卡機參考價