服務業“綠島”如江陰市澄江街道汽車修理集中噴涂項目，將原本點小面廣的汽修噴涂作業全部集中于6個中心，采用“干磨+烤漆+清洗”等工藝，配套建設規范的廢氣收集及處理系統，直接服務130余家汽修店，既減少了單個汽修店的治污成本，又提高了廢氣集中治理效率，有效降低了區域大氣污染物排放。生態“綠島”建設效益明顯。首先，是經濟效益。全省篩選確定的“綠島”項目，惠及中小市場主體超過5萬家，經初步估算，可節約治污成本超過30億元。其次，是環境效益。在綠島模式的引導下，我們的城市正在逐步向低碳、環保、可持續的方向發展。活性炭綠島模式可研報告

新模式的順利運作還需要良好的平臺支撐，為此，天臺建立“以廢治廢”固廢產業數字化平臺，加強設施運行智慧化管理，建立活性炭全過程智治監管平臺，打造活性炭設施管理、活性炭設施改造、活性炭更換、廢活性炭處置的數字化全業務體系。經過一年多的試點推廣，天臺通過“綠島”模式，實現“以廢治廢”，有效解決小微企業活炭吸附設施運行成本高、管理難度大、運行不規范問題，實現活性炭再生企業運營效率提升45%，經濟效益增加30%；小微企業環保管理費用下降60%，活性炭費用節約45%，活性炭4次再生循環，減少約80％由活性炭使用帶來的碳排放。山東低碳循環綠島模式EPC綠島模式鼓勵城市規劃和建設要遵循低碳和循環經濟理念。

兩年來，無錫市生態環境局依托無錫市工業廢物安全處置公司、錦繡江南環境發展有限公司等大型危廢處置企業，試點打造5個小微企業危廢收集處置“綠島”。目前，這些“綠島”已經服務5300余家小量產廢企業，其中2700家為新近納入監管范圍。“生態環境治理在‘十三五’期間取得很大進展，大企業排污減排基本都到位。但是，隨著社會發展，人們對‘藍天碧水獲得感’的要求越來越高，所以監管部門將眼光放在之前顧及不多的中小微企業。”南京大學環境規劃設計研究院總裁助理蘆昱認為，“如果成批成群的中小微企業，將污染物通過‘綠島’集中處理、達標排放，那么生態環境管理部門通過監管‘綠島’，即可達到監管這些企業的目的，在監管力量有限的情況下能極大提高監管的可行性。”

戴明忠介紹，接下來，除了實施“環保貸”等綠色金融支持措施，江蘇省還將探索“綠島”項目減排指標直接應用于支持區域重大項目建設的措施，無疑將較大程度上調動地方government的積極性。“新基建的本質是面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級等服務的基礎設施體系。‘綠島’項目共建共享治污設施，本質上是生態文明建設領域的‘新基建’。”河海大學公共管理學院副院長朱新華建議，建立健全相關政策、標準，完善監督考核執法措施，保障項目高標準、高質量建設運行。綠島模式重視城市規劃和建設的生態氣候和環境可持續性。

推行設施運行智慧化管理。建立以廢治廢”固廢產業數字化平臺，實施全過程智治。為構建活性炭更換過程感知系統，每套活性炭吸附裝置均安裝了單獨的電表、壓差計、溫度儀、濕度器等監控設備，用于觀測并記錄設施運行狀況。建立活性炭全過程智治監管平臺，健全活性炭設施管理、活性炭設施改造、活性炭更換、廢活性炭處置的數字化全業務體系。可實時預警活性炭吸附飽和度狀態，并與浙江省固體廢物監管信息系統數據比對分析，掌握廢活性炭的產生和處置情況。綠島模式不僅關注城市環境，還注重農村生態環境的保護與改善。山東低碳循環綠島模式EPC

綠島模式強調城市規劃要充分考慮環境的復原和保護。活性炭綠島模式可研報告

大會安排有開幕式、主旨報告、技術報告、經驗分享和參觀考察年加工20萬件噴涂件的集中噴涂中心“綠島”項目等，同時主辦方將啟動涉VOCs“綠島”項目（系列）團體標準和服務認證，充分發揮標準的技術規范和引導作用，填補我國生態環境領域行業規范的空白，促進“綠島”項目建設在全國范圍內的標準化、規范化，向社會公眾傳遞實施“綠島”項目的重要意義和現實作用，切實推進工業園區和企業集群實現降碳減污協同增效，為經濟發展釋放更多環境容量，協同推動生態環境高水平保護和經濟社會高質量發展。活性炭綠島模式可研報告