整車物流

按照整車物流標的物設計和技術特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。

按照整車物流標的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。

按照整車物流運輸工具特性，整車物流運輸方式可分為：陸路運輸、航空運輸、水路運輸等等。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸；水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸。

整車物流在各國及汽車行業內都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”，其實還有舊車物流叫做“中古車物流”；英美等國也稱“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。

2行業現狀

中國整車物流行業起萌于 20 世紀 90 年代，是伴隨著中國汽車產業逐步發展而發展的，并密切跟隨中國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到專業、從被動仿效到主動創新的逐步發展提升。回首國內汽車物流行業的發展歷程，我們可以看到當前的整車物流行業具有如下幾個特點：

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行業現狀

鐵路、水路由于諸多因素，制約了品質改善

水運：主要的原因是中國一部分高速公路的規劃與長江、沿海的水運線路平行，另外水運項目的分段收費價格倒掛，特別是：兩端短駁成本高，碼頭費高，扭曲了水運的成本優勢，此外，航線設計、船駁運力不足等問題，也制約了汽車物流船運的發展。

鐵路：操作人員需要具備兩大行業的復合性知識，鐵路人員參與汽車項目的運作能力弱。多年的壟斷經濟，認識不到位；管理粗放，不夠精細。區域分撥的能力不足，末端客戶的服務意識、短駁船能力不足。有的地區需要地跑送貨，客戶無法接受。鐵路到發兩端受鐵路運轉體制限制，不能快速反應，運行時間相對公路要長；運行時間不穩定，季節性沖擊大。多次倒運、存在更多的質損風險。

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發展趨勢

判斷一：乘用車運輸資源控制趨于集中，資源在幾大管理商之間進行互換

整車運輸資源被物流管理商控制。

隨著汽車市場競爭的白熱化，汽車生產廠商追求效益的期望伴隨著供應鏈的全過程延伸，對于Q、C、D、M、S理念的認同，使得主機廠采取合資或者控股物流管理商的模式集中整車運輸資源，尋求效益挖潛。物流的精髓是“集約+信息化”，通過集約可以實現規模效應。因此，過去分散的運輸發包市場被與主機廠有血緣關系的管理商所控制。本身就是物流領域的**，他們更知道利用發包，通過管理控制服務質量、減低運營風險。

整車運輸的實際業務將被管理技術高、規模大的大公司所控制。

過去的年代，中國的汽車物流概念一直以整車物流為標志，整車物流業務孕育了運輸實物的管理商和作業者，而新產生的、前述汽車物流管理商大多沒有運輸能力，運輸實物依然依靠外包，他們對運輸過程、效果的關注使得發包條件更加理性，會把關注點轉移到一些內部管理手段，質量控制能力，一手資源控制、對流資源網絡優化等方面已經奠定了基礎的運輸企業。

未來整車物流的關鍵能力在于合作

縱觀未來：既有由汽車物流企業之間的爭奪演繹的內部競爭，又有鐵路、水運等替代行業的崛起對公路運輸日益逼近的威脅，而國際物流商的大舉進入更讓我們短暫中求蛻變、求生存的危機感。但我們又必須看到：整車物流的本土化特征又為汽車物流企業的內部整合、互惠、互補帶來了部分緩沖。

競爭與合作是矛盾的統一。中國的整車物流企業一定會在殘酷的經營現狀面前，理性的尋求生存和發展的出路。剛剛起步的中國汽車物流企業，一定會迅速順應汽車物流市場求變、求精的趨勢，在競爭中尋求合作，在合作中通過培植自己的中心競爭力、真正的學會做強。

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當我們對比京東與淘寶的物流體驗時，往往指的是在淘寶上買衣服、在京東上買手機的差異。在淘寶上買衣服，選擇三通一達，然后到賣家自有倉取貨，很可能需要72小時才能送達；在京東上買手機，11點前下單，下午2點前就能送達。

具體分析這兩者的差異：一個在全國只有一個倉，只能通過快遞單點發貨；另一個是分布式倉庫，可以就近出庫送貨。造成差異的根本原因是貨品屬性——衣服是非標品，手機是標品。換一個角度，如果我們對比天貓超市和京東自營部分，物流體驗是類似的。但正因為這個差異，才有了新零售時代物流體驗的差異化競爭。

B2C網絡快遞與B2C倉配是當下電商物流的兩種主流形態，用戶端的體驗有明顯的差異，其中比較大的體驗差異就是時效。單點發全國的網絡快遞一般需要72小時送達，而倉配模式一般在24小時內送達。

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整車運力市場格局

整車分類

在國內經典的物流金字塔中，整車物流按公斤段劃分處于金字塔的底端，但公斤端不是劃分整車的標準，如快遞、快運企業的干線業務也離不開整車運輸。按照客戶需求類型，整車可分為計劃性與臨時性兩種。

計劃性整車

計劃性整車比較穩定，對承運型的運力需求比較大。比如大車隊承接的快遞、快運的業務一般都是以穩定單邊為主，運輸時間、線路相對固定。對于企業來說，車隊可以提供穩定、可靠的運輸服務；對于車隊來說，企業穩定的貨源可以有效提升車輛效率。

臨時性整車

當貨量高峰期企業自身物流難以滿足時，便需要臨時性調車來填補運力。臨時性整車比較大的特點就是價格不穩定，受天氣、時間、車型、重量、回程等多方面因素共同影響。同樣是上海到拉薩的活，回程司機的價格要遠低于平均水平，正是由于價格波動較大，客戶對競價的需求驅動著平臺型整車的產生。 上海品質整車物流寧波到要多少錢

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