新型汽車結構中引入大量的輕質金屬、復合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續增長。在汽車上應用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復合材料的結構膠粘劑、內裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內飾件也是膠粘劑用量增長的一個領域。在過去相當長的一段時間內，中國汽車制造業一直從國外進口聚氨酯擋風玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發這種膠才被列入國家重點科技攻關項目。汽車上應用的水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯，分子質量較低，因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合，制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。該膠水具有良好的電絕緣性能，能夠防止電子元件之間的短路和漏電現象。船舶膠性能

膠黏劑可能對環境的污染和人體健康的危害，是由于膠黏劑中的有害物質。如揮發性有機化合物、苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離甲苯二異氰酸酯以及揮發性有機化合物等所造成的。揮發性有機化合物（VOC）在膠黏劑中存在較多，如溶劑型膠黏劑中的有機溶劑，三醛膠（酚醛、脲醛、三聚氰胺甲醛）中的游離甲醛，不飽和聚酯膠黏劑中的苯乙烯，丙烯酸酯乳液膠黏劑中的未反應單體，改性丙烯酸酯快固結構膠黏劑中的甲基丙烯酸甲酯，聚氨酯膠黏劑中的多異氰酸酯，α-氰基丙烯酸酯膠黏劑中的SO2，建筑膠中的甲醇、丙烯酸酯乳液中的增稠劑氨水等。這些易揮發性的物質排放到大氣中，危害很大，而且有些發生光化作用，產生臭氧，低層空間的臭氧污染大氣，影響生物的生長和人類的健康，有些鹵代烴溶劑則是破壞大氣臭氧層的物質。有些芳香烴溶劑毒性很大，甚至有致*性。苯的蒸氣具有芳香味，卻對人又強烈的毒性，吸入和經皮膚吸收都可中毒，使人眩暈、乏力、嚴重時因呼吸中樞痙攣而死亡。空氣中比較高容許濃度為40mg/m3。上海顯示屏膠粘劑聚氨酯膠：耐高溫，讓您的項目更可靠。

高性能水性聚氨酯膠粘劑具有以下特點:(1)耐水、耐介質性好。(2)粘接強度高，初粘力大。(3)良好的貯存穩定性。(4)耐凍融，耐較高溫度。(5)干燥速度較快，低環境溫度下成膜性良好。(6)施工工藝佳。要達到以上幾點，除合成高性能水性聚氨酯外，配膜助劑的選擇也尤為重要。聚氨酯預聚體的合成原料主要是低聚物多元醇和二異氰酸酯。低聚物多元醇通常分為聚醚多元醇和聚酯多元醇兩類，由聚醚多元醇制得的預聚體有良好的水解穩定性，較好的柔韌性和延伸性，且耐低溫性能好;而聚酯多元醇型預聚體內聚力大，粘接強度高.

環氧膠粘劑與其他類型膠粘劑比較，具有以下優點：(1)環氧樹脂含有多種極性基團和活性很大的環氧基，因而與金屬、玻璃、水泥、木材、塑料等多種極性材料，尤其是表面活性高的材料具有很強的粘接力，同時環氧固化物的內聚強度也很大，所以其膠接強度很高。(2)環氧樹脂固化時基本上無低分子揮發物產生。膠層的體積收縮率小，約1%一2%，是熱固性樹脂中固化收縮率小的品種之一。加入填料后可降到0．2%以下。環氧固化物的線脹系數也很小。因此內應力小，對膠接強度影響小。環氧膠的應用領域廣，包括汽車制造、航空航天、建筑和電子等行業。

然而，新能源電池膠粘劑在環保方面也面臨一些挑戰：材料選擇：雖然水性或無溶劑膠粘劑更環保，但它們在性能上可能與傳統溶劑型膠粘劑存在差距，需要不斷研發以提高其性能。成本問題：環保型膠粘劑的研發和生產成本相對較高，這可能會影響其在市場上的競爭力。技術標準和法規：隨著環保要求的提高，相關的技術標準和法規也在不斷更新，膠粘劑制造商需要及時適應這些變化。市場接受度：市場對環保型膠粘劑的認知和接受程度還有待提高，需要通過宣傳和教育來增強消費者對環保產品的認識。這種膠水具有很強的粘性和耐候性，能夠在各種氣候條件下保持頂棚的穩固性。防水膠報價

環氧膠：高耐磨性，能夠提供長久的保護。船舶膠性能

聚氨酯膠黏劑可室溫固化，對于反應性聚氨酯膠來說，若室溫固化需較長時間，可加催化劑促進固化。為了縮短固化時間，可采用加熱的方法。加熱不僅有利于膠黏劑本身的固化，還有利于加速膠中的NCO基團與基材表面的活性氫基團相反應。加熱還可使膠層軟化，以增加對基材表面的浸潤，并有利于分子運動，在粘接界面上找到產生分子作用力的“搭檔”。漢司研發中心主要負責膠黏劑產品的開發及改良，以及與全球科研機構及**合作進行前沿科學技術研究。船舶膠性能