《固態電池材料評測用模具電池裝配方法》：由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭研制。該標準規定了固態電池材料評測用模具電池裝配方法的術語和定義、模具電池原理及裝配方法，適用于固態電池用固體電解質、正負極材料等，尤其是對空氣及壓力敏感的固體電解質，如硫化物電解質、鹵化物電解質等，其他新體系電解質可參照執行。試驗方法部分規定了模具電池測試原理及裝配流程等內容，對模具電池材質選取、柱體粗糙度等進行了相關的規定。集成溫控功能的固態電池測試模具。珠海軟包固態電池測試模具

固態電池測試模具的設計需圍繞固態電池的特性（如依賴界面緊密接觸、對環境敏感等）展開，功能包括：組件準確固定：確保正極、固態電解質、負極的對齊與貼合，避免因位移導致的界面接觸不良（固態電池的離子傳導高度依賴電極-電解質界面的緊密接觸）。密封與環境隔離：隔絕空氣、水分（部分固態電解質如硫化物易水解）、雜質，防止其對電池材料（如鋰金屬負極、敏感電解質）的腐蝕或性能干擾。環境參數調控：模擬實際使用中的溫度（-40~150℃）、壓力（0~50MPa）等條件，評估電池在極端環境下的穩定性。測試接口集成：預留電極引出端，方便連接電化學工作站、充放電測試儀等設備，實現阻抗、循環壽命、倍率性能等參數的測量。哈爾濱氧化物固態電池測試模具多少錢帶散熱鰭片的固態電池測試模具。

柱狀 / 軟包測試模具（Cylindrical/Flexible Mold）結構：柱狀模具類似傳統圓柱電池，通過卷繞或疊片方式組裝；軟包模具采用鋁塑膜封裝，搭配定制化夾具施加壓力。適用場景：柔性固態電池、高能量密度電池的測試，模擬實際電池的彎曲、折疊等工況。特點：需解決柔性電解質的界面接觸問題，常采用可形變的電極材料（如石墨烯復合電極）和彈性密封設計。原位測試模具（In-situ Test Mold）結構：集成電化學測試與表征設備（如顯微鏡、光譜儀），模具殼體采用透明材料（如石英玻璃）或預留檢測窗口。適用場景：研究固態電池充放電過程中界面演變、裂紋擴展等微觀機制，常用于高校及科研機構。技術亮點：可同步監測電化學性能與材料結構變化，例如通過原位 AFM 觀察電解質 / 電極界面的應力分布。

氣動驅動：壓縮氣體為動力，適合中低壓快速調節結構：由空壓機/氣瓶、氣動閥（比例閥）、氣缸、壓力傳感器組成。氣體通常為干燥氮氣（避免水分進入電芯，尤其對硫化物電解質），通過氣動閥控制進入氣缸的氣體壓力。調節原理：壓縮氣體進入氣缸后，推動活塞帶動壓力托盤施加壓力，壓力大小等于氣體壓力乘以活塞面積（F=P×S）。壓力調節通過氣動比例閥實現：比例閥根據控制系統信號（如目標壓力5MPa）調節氣體流量，改變氣缸內氣體壓力，壓力傳感器實時反饋，直至達到目標值。特點：壓力調節范圍較小（通常0-15MPa），響應速度快（氣體壓縮性低，動態調節滯后＜0.5秒）；結構簡單（無油液污染風險），成本低，但壓力穩定性較差（氣體易受溫度影響膨脹/收縮，需搭配穩壓閥），適合短時動態壓力測試（如充放電過程中壓力快速切換）。輕量化固態電池測試模具，便于搬運與安裝。

特殊功能需求：擴展測試場景高溫/氣氛控制若測試硫化物電解質（對水氧敏感），需模具支持手套箱內操作+密封設計（O型圈用全氟醚橡膠）。高溫循環測試（＞80℃）需集成加熱元件（如陶瓷加熱板）。原位監測功能可視化窗口：觀察界面變化（如枝晶生長）。多傳感器接口：支持膨脹率、溫度同步采集（如天津恒創立達套件）。安全性設計導線自動收卷裝置：避免雜亂（如中蛟新能源模具）。過充/針刺測試模塊：滿足安全認證需求。應用場景導向選型基礎研究（材料/界面優化）：高精度壓力控制（液壓+傳感器）+多通道測試儀+小尺寸PEEK模具（φ10mm）。安全認證測試（擠壓/熱失控）：大壓力范圍（30T）+密封耐高溫模具+膨脹率監測。量產質量控制：半自動模組（如上海醫諾凱紐扣模具）+快速拆卸設計，提升效率。低內阻設計固態電池測試模具，減少測試誤差。廣州聚合物固態電池測試模具出售

高壓耐受固態電池測試模具，滿足極端條件。珠海軟包固態電池測試模具

手動加壓模具：缺點 ：加壓精度有限 ：依賴人工手動施加壓力，難以精確控制壓力的大小和穩定性，加壓精度一般較低，且隨著時間的推移和操作人員的疲勞程度增加，壓力的一致性難以保證，可能影響測試結果的準確性。效率低下 ：手動加壓速度慢，對于多個樣品的測試，需要反復進行手動操作，耗時費力，測試效率較低，不適用于大規模生產或高通量測試。勞動強度大 ：需要操作人員持續施加較大的力量，特別是在進行長時間的測試時，容易導致操作人員疲勞，甚至可能引發操作失誤。壓力均勻性差 ：手動加壓時，壓力可能集中在局部區域，導致模具內的壓力分布不均勻，影響電池內部材料的接觸效果，進而降低電池的性能和一致性。珠海軟包固態電池測試模具