模態測試控制設備的精度與穩定性是保證測試結果準確性的關鍵，杭州銳達數字技術有限公司對此高度重視。公司嚴格把控產品質量，從傳感器的選型到數據采集設備的制造，再到軟件系統的開發，每一個環節都經過嚴格的質量檢測與驗證。其模態測試控制設備在不同的環境條件下都能保持穩定的性能，確保測試結果的可靠性。在高校的科研教學活動中，銳達數字的模態測試設備為學生提供了良好的實踐操作平臺，幫助學生深入理解結構動力學知識；在企業的技術創新項目中，該設備則助力企業快速掌握產品的振動特性，加速產品研發進程。結構控制設備廠家中，杭州銳達的多通道動態數據采集系統，能滿足結構控制中的數據采集需求。溫州FRF模態分析系統

通過對設備振動特性的分析，優化設備結構設計，提高設備的穩定性與發電效率，助力新能源產業的可持續發展。杭州銳達數字技術有限公司在振動控制系統的故障診斷與預警方面擁有先進技術。其振動控制系統內置智能故障診斷模塊，通過對振動數據的實時分析與特征提取，能夠快速識別設備的異常振動模式，提前預警潛在故障。在工業生產線上，當設備出現軸承磨損、齒輪故障等問題時，系統及時發出警報，并提供故障原因分析與解決方案，幫助企業減少設備停機時間，降低維修成本，保障生產的連續性。福建結構模態測試方案結構控制設備廠家要注重動態信號處理，杭州銳達的動態信號分析設備可助力結構控制工作。

杭州銳達數字技術有限公司作為振動控制系統廠家，深知產品質量與售后服務對客戶的重要性。公司建立了嚴格的質量管控體系，從原材料采購到產品出廠，每一個環節都經過嚴格把關，確保產品質量符合國際標準。同時，公司組建了專業的售后服務團隊，為客戶提供7×24小時的技術支持服務。無論是設備安裝調試過程中遇到的問題，還是設備使用過程中的故障維修。售后服務團隊都能及時響應，快速解決問題，讓客戶無后顧之憂。這種對產品質量與服務的執著追求，使銳達數字在客戶中樹立了良好的口碑。結構控制設備的多樣化需求推動著行業的發展，杭州銳達數字技術有限公司不斷豐富產品種類，滿足客戶的不同需求。

使用EDMModal實驗模態分析軟件進行模態實驗。實驗物體是一個車架模型，該車架置于卡丁車上，用來安裝座椅。模型根據原件尺寸進行了縮放而成。利用EDMModal模態分析軟件的幾何模型編輯功能，技術人員可以在軟件里很容易地建立起簡化模型，由此確定了測量點的自由度（DOFs）。由于車架結構相對簡單，因此考慮使用錘擊法進行模態分析。此方法需要的設備較少，易于設置，相對試驗用時較少，很適用于簡單結構的模態測量。先使用彈簧繩將車架模型懸吊在實驗臺架上，使其處于自由自由的邊界條件狀態。在車架正面安置6個PCB單軸加速度傳感器，并連接到Spider-80X多通道數據采集儀上。Spider-80X是一款多通道數據采集儀和動態信號分析儀，單模塊擁有8個輸入通道，配合PC端的EDM軟件可進行數據采集、頻譜分析、模態分析等多種功能。使用模態的衛星模型模態分析。

    利用力錘和4個三軸傳感器進行了錘擊試驗，獲得了高鐵列車車輪的振動特性。用力錘敲擊激發的短脈沖頻率范圍很廣。力錘法試驗的另一個是過程容易的設置。采用巡回激勵方法進行模態試驗，以避免巡回響應測量引起的質量附加效應。采用Spider-80Xi動態測試系統搭配***的。108個測點在高鐵列車車輪上呈徑向和周向分布，以獲得良好的振型空間分辨率。使用一根柔軟的繩索懸掛高鐵列車車輪，以模擬自由-自由邊界條件(如實驗設置所示)。用帶金屬錘頭的力錘巡回遍歷各個測點。通過放置相應的4個三軸加速度計來采集錘擊激勵的響應。在垂直方向(“Z”)測量激勵和響應有助于獲得“平面外”模態振型。 幾何模型編輯模塊提供快幾何結構模型生成和模態測試及分析結果的全3D可視化。湖北結構模態分析方案

高鐵車輪的模態試驗分析。溫州FRF模態分析系統

    用兩臺銳達多通道振動噪聲信號采集儀Spider-80X前端和Spider-Hub組成高通道系統（14個響應通道和2個激勵通道），搭配***發布版本EDMModal做MIMOFRF試驗。被測結構用彈簧繩垂直懸掛，模擬自由-自由邊界條件。讓模態激振器用白噪聲激勵來激勵車牌。車牌的響應用單軸加速度傳感器采集。在模態激振試驗中經常采用巡回響應法，但這種方法往往會引入質量附加效應。為了避免質量附加效應，一次性在所有測點上粘貼小的單軸加速度傳感器。測量z方向的激勵和響應獲得平面外的模態振型。 溫州FRF模態分析系統