車道偏移報警系統LDWS（ Lane departure warning system）、車道保持系統（Lane keep assistance），碰撞避免或預碰撞系統（Collision avoidance system或Precrash system）、夜視系統（Night Vision system）、自適應燈光控制（Adaptive light control）、行人保護系統（Pedestrian protection system）、自動泊車系統（Automatic parking）、交通標志識別（Traffic sign recognition）、盲點探測（ Blind spot detection） ，駕駛員疲勞探測（Driver drowsiness detection）、下坡控制系統（Hill descent control）和電動汽車報警（Electric vehicle warning sounds）系統。傳感器耦合度低，主機廠依賴供應商方案，成本高且用戶體驗受限。灣沚區優勢智能駕駛輔助產品貨源充足

該系統的傳感器可以丈量前方車輛的速度以及兩車之間的間隔，同時可以監測自身車輛的速度和間隔。已經在中級轎車和經濟型轎車市場上開始應用的機載激光雷達（Lidar）傳感器是遠程傳感器中比較經濟的選擇。相比于雷達，這種傳感器發射激光脈沖，并能檢測從其他物體反射回來的光線。與其他物體之間的間隔可以通過信號延遲的時間來進行計算。。短程雷達傳感器的工作頻率是24GHz，用于監測車輛四周的物體。這種傳感器一般安裝在車輛的側面，其信息用于盲點檢測（BSD）和并線輔助（LCA）功能，比如在盲點中出現物體或者鄰近車道車輛進入盲點時，會向司機提出預警。下一步，其信息能夠與導航系統相結合，更好地實現車輛引導。安裝在車輛前方或后方的24GHz雷達傳感器可以用于預防碰撞發生。灣沚區通常智能駕駛輔助產品按需定制碰撞預警與自動剎車（AEB）：在檢測到可能發生碰撞時，發出警報并在必要時自動剎車。

自動緊急制動（AEB）：碰撞風險時自動制動，降低事故傷害。智能車道循跡（LTA）：識別車道線并修正方向，保持居中行駛。預判式主動駕駛輔助（PDA）：監測行人和車輛，主動規避風險。視野改善類系統夜視輔助（NVA）：紅外熱像儀檢測夜間障礙物。遠光燈自動控制（AHB）：根據環境光線自動切換遠近光。全景環視（AVM）：多攝像頭拼接，提供360°視野。網聯式系統（V2X）車與車通信（V2V）：共享位置、速度信息，預防“鬼探頭”。車與基礎設施通信（V2I）：接收紅綠燈、施工預警等信息。

智能駕駛輔助產品（ADAS，Advanced Driver Assistance Systems）是指利用各種傳感器、攝像頭和算法等技術，幫助駕駛員提高行車安全性和舒適性的系統。以下是一些常見的智能駕駛輔助功能和產品：自適應巡航控制（ACC）：能夠自動調整車輛速度，以保持與前方車輛的安全距離。車道保持輔助（LKA）：通過監測車道標線，幫助駕駛員保持在車道內行駛。自動緊急制動（AEB）：在檢測到潛在碰撞時，系統會自動施加制動，以減少碰撞的嚴重性或避免碰撞。檢測A柱、后視鏡盲區，預防變道事故。

利用GPS和CCD相機判斷危險發生并根據危險做出判斷操作的過程。首先，判斷是否有車輛駛近本車，并且將**危險的接近車輛作為通信對象；其次，通過Ad Hoc無線網絡通信，獲得本車與目標車的行駛信息，包括速度、位置、剎車扭矩等。根據這些信息，判斷目標車的行駛狀況是否正常。當監測到的信息顯示目標車運行不正常，則兩車間互相傳遞諸如剎車扭矩等的重要信息，并且根據具體情況，實時地通過CCD相機獲得兩車間的距離信息，在特定情況下，兩車MCU控制器均會采取主動或自動剎車，從而避免兩車相撞，同時司機也可以通過車內的監視屏來看到這些信息。元戎啟行VLA模型，通過可解釋性決策路徑，解決傳統“黑盒”模型安全性問題。弋江區標準智能駕駛輔助產品規格尺寸

盲點監測（BSM）：監測車輛盲區內的其他車輛，并在變道時提供警示。灣沚區優勢智能駕駛輔助產品貨源充足

駕駛輔助產品是指通過各種技術手段幫助駕駛員提高安全性、舒適性和便利性的設備或系統。以下是一些常見的駕駛輔助產品：自適應巡航控制（ACC）：能夠自動調整車輛速度，以保持與前車的安全距離。車道保持輔助（LKA）：通過監測車道標線，幫助駕駛員保持在車道內行駛。盲點監測（BSM）：在駕駛員的盲區內檢測其他車輛，并發出警報以防止碰撞。自動緊急制動（AEB）：在檢測到潛在碰撞時，自動施加制動以減少事故的發生。倒車影像和傳感器：提供車輛后方的視野，幫助駕駛員安全倒車。灣沚區優勢智能駕駛輔助產品貨源充足

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