HUD將傳統指針儀表提供的資料改以文字或者是數字表現，成為下一波***機儀表顯示改良：玻璃駕駛艙的起點。 [2]HUD的基本架構包含兩個部分：資料處理與影像顯示。資料處理單元是將飛機上各系統的資料整合處理之後，根據選擇的模式轉換成預先設定的符號，圖形或者是以文字或者是數字的型態輸出。有些產品將訊號處理與影像輸出分成兩個裝置，不過大致上都是類似的工作方式。上影影像顯示裝置就是安裝在座艙前方，位於飛行員與座艙罩之間的空間上。影像顯示裝置接收來自資料處理裝置的資訊，投射在玻璃上面。顯示裝置并且附有控制面板，能夠調解或者是改變輸出的影像。| W-HUD | 利用前擋風玻璃反射，通過自由曲面鏡校正圖像變形。繁昌區優勢HUD抬頭顯示器量大從優

GRAW則更是做的完美，HUD以真實再現高級士兵單兵作戰系統的方式，把戰場的信息一覽無余的表現在玩家的眼前。而且這是一個團隊策略射擊游戲，作為控制小隊行動的玩家而言，在這樣的高度上全盤掌握游戲進程也是合情合理的。Cross-Cam的射擊更是通過HUD來影響到了游戲的方式和樂趣，所以我個人一直以為GRAW在XO上面的兩作是次世代游戲如何合理利用機能影響游戲系統和游戲樂趣的設計典范（當然還有其它原因）。這樣的例子可以看成是上面削弱HUD的對立面：強化HUD，把HUD提升到和游戲的氣氛，和游戲的機制緊密相連的地步。其實這么做的目的和上面在某些游戲類型中削弱HUD是一樣的，都是為了更好的模擬真實。賽車游戲的HUD走向也是一個不斷被強化的例子。繁昌區優勢HUD抬頭顯示器量大從優現代HUD系統可能還會集成導航、來電提醒、車速監測等多種功能，甚至可以與智能手機或其他設備進行連接。

抬頭顯示（Head-Up Display，HUD）也稱平視顯示系統，它默認顯示行車速度、導航、轉向以及自適應巡航(ACC)等相關信息。 [4]HUD的構造主要包括兩個部分：資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元將行車各系統的資料如車速、導航等信息整合處理之后，轉換成預先設定的符號、圖形、文字或者數字的形態輸出；影像顯示裝置安裝在儀表板上方，接收來自資料處理單元的信息，然后投射在前風窗玻璃的全息半鏡映射信息屏幕上。 [4]HUD利用光學原理，將車輛的相關信息投射在車輛的前風窗玻璃上，駕駛人不用低頭觀看儀表板就能了解行車和導航的主要信息，減少了駕駛人的視線離開道路的時間，極大地提高了行車的安全性。 [5

然而，并不是在游戲的每一個地點游戲的每一分鐘，玩家都處在戰斗狀態。很多時候玩家需要安靜下來，***。冒險游戲，平臺動作游戲在這方面表現的就很明顯，于是越來越多的游戲開始把HUD設計成只在一定情況下出現，降低本來就很少的HUD對于游戲畫面篇幅的占用，比如在戰神里面。削弱HUD的第二個目的在于增加游戲的真實程度。有些游戲的HUD存在是必然的，有現實依據的，比如角色扮演游戲就是系統設計的必然，而賽車游戲的HUD是現實的反映。AR-HUD | 結合ADAS數據與實景融合，通過DLP/激光投影實現動態場景疊加。

在理想的狀況下，任何的攻擊都是有信號的（雖然這個信號的長短可能會不同），也就意味著如果信號和攻擊有著完美的一對一關系，那么主動攻擊一方就會永遠的處于下風，因為他所有的攻擊都會被拆解，而這個時候他將是非常危險的。于是我們看到新手從拆機臺進步到和對手對峙，雙方誰也不輕易出招，都在等著對方先犯錯誤。如果我們把注意力轉移到即時戰略游戲，可以看到一個更明顯的這樣的例子：中等水平的玩家對戰的時候很有可能會兩個人都窩在家里造了很多東西，但就是不大舉進攻。因為進攻意味著自己的發展方向的暴露，而在平衡性好的即時戰略游戲里，任何的發展策略都可以找到對應的克制策略，于是先暴露自己的發展方向就等于告訴了對手克制自己的方法。價格低（500-1000元），但顯示效果有限，適合經濟型車主。鳩江區特殊HUD抬頭顯示器規格尺寸

AR-HUD（增強現實型）可實現導航箭頭與真實路口的動態對齊，提供沉浸式駕駛體驗。繁昌區優勢HUD抬頭顯示器量大從優

綜述前面說了，雖然都是為了給玩家提供游戲相關的信息，菜單的目的是大而全，HUD的目的則是少而精。不同類型的游戲玩起來的重點不一樣，HUD在提供的信息方面也有很大的差別。我們不妨按照游戲的類別，來看看各種游戲的HUD設計的模式和重點。角色扮演類游戲取決于游戲是否會在行動場景和戰斗場景之間切換，角色扮演游戲的HUD設計會有所不同，關于行動的那一部分內容，比如地圖和方向指示之類的信息可能會被單獨分列出來。但總體上角色扮演游戲的HUD信息量基本是一致的：玩家的生命，魔法，行動力，狀態（或者其它因游戲而異的內容）等等的數值，玩家可以“一鍵”接觸到的物品魔法等等東西，如果物品和魔法的內容很復雜，那么一般都會把***調節的功能交給菜單來完成。繁昌區優勢HUD抬頭顯示器量大從優

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