2. 材料2.1 材料應符合技術條件要求。2.2 材料為冷軋鋼板，不允許表面有嚴重的擦傷、滑痕、雜質、銹斑。3. 設備及工藝裝備、工具。3.1 板子、鉗子、油壺、螺絲刀、手錘。3.2 游標卡尺、外徑千分尺、鋼板尺、鋼卷尺、 直角尺、劃針。4. 工藝準備4.1 熟悉圖紙和有關工藝要求，充分了解所加工的零件的幾何形狀和尺寸要求。4.2 按圖紙的要求材料規格領料，并檢查材料是否符合工藝的要求。4.3 為了降低消耗，提高材料利用率，要合理計算采取套裁方法。4.4 將合格的材料整齊的堆放在機床旁。4.5 給剪板機各油孔加油。4.6 檢查剪床刀片是否鋒利及緊固牢靠，并按板料厚度調整刀片間隙。校形：指對已加工成形出來的工件進行調整的工藝過程。昆山實用金屬鈑金制品聯系方式

鈑金加工一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板），不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面），根據產品作用不同，選用材料不同，一般需從產品其用途及成本上來考慮。1．冷軋板SPCC，主要用電鍍和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。2．熱軋板SHCC，材料T≥3.0mm ,也是用電鍍,烤漆件，成本低，但難成型，主要用平板件。3．鍍鋅板SECC、SGCC。SECC電解板分N料、P料，N料主要不作表面處理，成本高，P料用于噴涂件。姑蘇區加工金屬鈑金制品銷售倒角：指使用模具、銼刀、打磨機等對工件的尖角進行加工的工藝過程。

每個行業里都有它的專業名詞，鈑金加工行業也不例外。常見有以下25個。(1)壓鉚：指采用沖床或油壓機把壓鉚螺母、壓鉚螺釘或壓鉚螺母柱等緊固件牢固地壓接在工件上的工藝過程。(2)漲鉚：指先將工件沉孔，再采用沖床或油壓機把漲鉚螺母牢固地壓接在工件上的工藝過程。(3)拉母：指采用類似鉚接的工藝。用拉母槍把拉鉚螺母（POP）等連接件牢固地連接在工件上的工藝過程。(4)拉鉚：指以拉鉚槍為工具用拉釘將兩個或兩個以上工件緊密地連接在一起的工藝過程。

碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精細的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。撕保護膜：指對工件表面保護薄膜進行的清理過程。

2. 汽車的主要尺寸，參數及軸距，輪距前懸掛大小，車架寬度及長度確定的方法機器對汽車行駛的影響。3、鈑金修復常用工具及設備和放樣：學員對多功能千斤頂，汽車外形修復機，汽車各種鈑金工具和常用工具的選擇使用與認識和設備的正確操作，能夠掌握各種常用工具的使用方法和技巧，如何在鐵板上修復，劃線放樣、下料。如直線、圓弧、等份的畫線方法。4、焊接實際練習：掌握氣焊、氣割，手工電弧焊的操作以及安全操作規程，能在鐵板和車身上進行不同位置的拼焊、補焊、點焊，能利用氣焊火焰的熱量校正車身面板、凹陷等外范圍的碰撞缺陷。按結構特征分：單層和多層，通常以2到6層為宜。相城區貿易金屬鈑金制品制作

拉絲：指使用拉絲機和砂帶對工件表面進行的一種紋路處理的過程。昆山實用金屬鈑金制品聯系方式

鈑金是一種針對金屬薄板（通常在6mm以下）的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其***的特征就是同一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產品叫作鈑金件。不同行業所指的鈑金件一般不同，多用于組配時的稱呼。鈑金件就是鈑金工藝加工出來的產品，我們生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來制作的。昆山實用金屬鈑金制品聯系方式

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