一般來說，清明前后都會出現雨霧天氣，影響車輛駕駛人的行車安全。無論從外觀還是功能上來看，車燈都可以說是汽車的眼睛。因此，如何正確使用燈光，對保證安全駕駛是非常重要的，也是一個駕駛者應該掌握的基本技能。 　　為了正確使用燈光，本文將針對國內車輛燈光改裝的盲區，詳細介紹車燈的使用原理、常見的燈光改裝方案、單光透鏡和雙光透鏡的區別以及LID氙氣大燈的改裝注意事項。 原理： 色溫越高穿透力越弱 　　有很多車主抱怨汽車燈光亮度不夠，照明能力差，這主要取決于燈泡的色溫和亮度高低。濱州翻新LED大燈聯系方式

氙氣燈改裝前要做好的3大準備工作”小編要先啰嗦幾句。雖然氙氣燈有諸多優點：省電、亮度大、色溫舒適度高、壽命長、安全等，但是同時由于國內還未有正規的氙氣燈標準出臺，導致目前市面上大多都是非法改裝，非法改裝的后果自然是會帶來許多安全隱患。 　　據小編了解，許多經過非法改裝的氙氣燈都是使用還不到半年，氙氣燈就經常出現問題。遇到這樣的事情，白白浪費了錢不說，如果由于車燈的問題而導致事故的發生，那便得不償失了。濱州翻新LED大燈聯系方式

首先談談色溫。依照高中低的次序，色溫一般分為6000K、4300K和3000K以下三個等級。色溫越低，燈光越黃，穿透力越強。市面上所謂的車用大燈，目前99%以上都還是使用鹵素燈泡，而其發光原理則是藉由其中的鎢絲產生光與熱，一般原廠的60W鹵素燈也頂多產生3000-3200K的色溫度;若是提高鎢絲電阻及瓦數，100W燈泡也相當多提升到3400-3800K的色溫度。而氙氣燈的色溫能輕易達到4200K到超過8000K，而為了同時兼顧視覺優勢和實用性，幾乎所有原廠的氙氣燈色溫都只有4000K出頭。那種8000K，甚至10000多K藍得嚇人的氙氣燈，穿透力很差，特別在雨霧天，實在只能騙騙不懂車、只追求炫的車主。

亮度方面，計算單位為“流明度(Lumen)”。氙氣大燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而一般鹵素燈泡相當多也只能產生1000Lumen上下的亮度;氙氣燈高出傳統鹵素燈三倍的亮度效率，對于提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的功效。 誤區解讀 1、氙氣燈更耗電? 　　正相反，它*需35瓦電流，普通汽車燈泡需要55瓦左右，超出近1倍，HID可減輕車輛電力系統的負擔。 2、氙氣燈價錢高壽命短? 　　它不用鎢絲沒有被氧化和燒斷的顧慮，所以非常耐用，其壽命是普通燈泡的5倍，而且鎢絲燈泡有90%的電能轉化成熱能，溫度高達650度，會損壞周圍塑膠燈具增加用車成本，HID的溫度只有450度，相差200度并且有石英管的保護，**降低了相關損耗。

透鏡在整體投射效果所占的比重達到75%，穩定器和燈泡大概占到25%，國產和進口穩定器的差距大概在10%~13%，由此可見在改裝燈光時，透鏡的選擇至關重要。現在市場上的透鏡大概可以分為歐系的海拉、博世、法里奧、zkw和偉世通、史丹利和市光共7大品牌，它們旗下擁有近30款雙光透鏡，現在市場上主流的透鏡是海拉2代和博世的鏡頭，但這些也只能是入門級的產品，真正**的品牌主要以日本路虎小~、保時捷小~、史丹利為**。 　　當然，如果你并不滿足原廠的透鏡的效果，那就要考慮對其進行改裝了。改裝透鏡可以使燈具單方面指標再次獲得提升，比如可以通過2次真空鍍膜來實現更有效的反光率、透鏡的焦距、有效透過率、透鏡的光形等也都可以進一步修改，使改造之后的照明效果比原廠的鏡頭投射效果更兼出色。淄川區維修LED大燈改裝

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氙氣燈色溫 　　色溫以溫度 K 來表示，是將一標準黑體（例如鉑）加熱，溫度升高至某一程度時顏色開始由紅、橙、黃、綠、藍、靛（藍紫）、紫，逐漸改變，利用這種光色變化的特性，其光源的光色與黑體的光色相同時，我們將黑體當時的溫度稱之為該光源的色溫。 　　不同色溫度的光，具有不同的照明和視覺效果。不同色溫對應不同顏色的光如下圖。不同的波長給人眼造成不同的顏色感覺，從紅、橙、黃、綠、藍、靛（藍紫）、紫。眼睛的敏感度隨波長的變化而強烈變化。例如，在很好的照明條件下，眼睛對 550nm 波長的光（黃光）的敏感程度是紅光或藍光的 20 倍。這也是為什么大部分車的霧燈和馬路的路燈采用黃光的一個重要原因。濱州翻新LED大燈聯系方式

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