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巖石壓剪測(cè)控系統(tǒng)規(guī)格

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-11

    本實(shí)用新型涉及智能水閥領(lǐng)域,特別是指一種基于邊緣計(jì)算的智能水閥集群測(cè)控系統(tǒng)。背景技術(shù):現(xiàn)有的智能水閥大多是本身具有開(kāi)關(guān)的功能,無(wú)法控制老舊型號(hào)機(jī)械水閥的開(kāi)關(guān),且通過(guò)云服務(wù)器進(jìn)行集中式管理,海量數(shù)據(jù)的分析與儲(chǔ)存對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬提出了巨大的挑戰(zhàn)。公開(kāi)號(hào)為cna的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了二次供水系統(tǒng)錯(cuò)峰補(bǔ)水調(diào)度管理平臺(tái),在若干二次供水系統(tǒng)處均安裝有一套數(shù)據(jù)采集及發(fā)射控制設(shè)備,數(shù)據(jù)采集及發(fā)射控制設(shè)備包括水壓開(kāi)關(guān)、單片機(jī)模塊、邊緣計(jì)算控制單元、安裝在水箱上與市政自來(lái)水管網(wǎng)管道相連的電磁水閥,管理方具有上位機(jī),上位機(jī)內(nèi)安裝有云平臺(tái)數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析單元、生產(chǎn)決策調(diào)度單元、資產(chǎn)分布數(shù)據(jù)庫(kù)單元、開(kāi)放平臺(tái)數(shù)據(jù)接口、角色管理單元、應(yīng)用單元,管理方還具有可視化視頻和數(shù)據(jù)監(jiān)視平臺(tái),應(yīng)用單元包括管理方手機(jī)端app、電腦端程序。但是上述并不能實(shí)現(xiàn)智能化控制機(jī)械水閥的開(kāi)關(guān)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型提出一種基于邊緣計(jì)算的智能水閥集群測(cè)控系統(tǒng),解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能實(shí)現(xiàn)智能化控制機(jī)械水閥的開(kāi)關(guān)的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種基于邊緣計(jì)算的智能水閥集群測(cè)控系統(tǒng)。測(cè)控系統(tǒng)中的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)研究國(guó)外發(fā)展情況?巖石壓剪測(cè)控系統(tǒng)規(guī)格

巖石壓剪測(cè)控系統(tǒng)規(guī)格,測(cè)控系統(tǒng)

    所述控制主機(jī)分別與1端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、1端近距攝像機(jī)、2端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、2端近距攝像機(jī)、無(wú)線傳輸與定位模塊、1端人機(jī)終端與語(yǔ)音處理模塊、2端人機(jī)終端與語(yǔ)音處理模塊雙向連接;所述1端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、2端遠(yuǎn)距攝像機(jī)拍攝距離300-1500米內(nèi)的路況圖像,確保視頻圖像涵蓋前方兩座信號(hào)燈,保證駕駛員或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能提前對(duì)路況進(jìn)行預(yù)判提供必要信息;所述1端近距攝像機(jī)、2端近距攝像機(jī)拍攝遠(yuǎn)距離為0-300米內(nèi)的路況圖像,精細(xì)拍攝機(jī)車前方信號(hào)機(jī)狀態(tài)、脫軌器狀態(tài);所述無(wú)線傳輸與定位模塊是將路況信息傳遞到云服務(wù)器,再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到地面終端,方便地面人員實(shí)時(shí)了解機(jī)車路況狀態(tài);所述1端人機(jī)終端與語(yǔ)音處理模塊、2端人機(jī)終端與語(yǔ)音處理模塊是將控制主機(jī)分析后的路況分析結(jié)果以圖像和語(yǔ)音形式告知駕駛?cè)藛T。進(jìn)一步地,所述1端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、1端近距攝像機(jī)、2端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、2端近距攝像機(jī)均是通過(guò)rj45千兆網(wǎng)與控制主機(jī)電連接。進(jìn)一步地,所述無(wú)線傳輸與定位模塊、1端人機(jī)終端與語(yǔ)音處理模塊、2端人機(jī)終端與語(yǔ)音處理模塊均通過(guò)rs485與控制主機(jī)電連接。進(jìn)一步地,所述1端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、1端近距攝像機(jī)與2端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、2端近距攝像機(jī)為兩個(gè)信息采集裝置。山東微機(jī)控制抗壓測(cè)控系統(tǒng)測(cè)控系統(tǒng)中的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)工作原理?

巖石壓剪測(cè)控系統(tǒng)規(guī)格,測(cè)控系統(tǒng)

    采用labelimg軟件提取特征物,對(duì)調(diào)車信號(hào)燈進(jìn)行采集,打上標(biāo)記,采集圖片的大小及位置數(shù)據(jù),并將所有的標(biāo)注后數(shù)據(jù)進(jìn)行整體分析,建立特征物數(shù)據(jù)庫(kù)。具體的,特征物數(shù)據(jù)庫(kù)用于離線識(shí)別數(shù)據(jù),離線識(shí)別數(shù)據(jù)包括的模型數(shù)據(jù)為藍(lán)燈、白燈、紅燈、綠燈、脫軌器、終端標(biāo)、雙黃燈。具體的,在對(duì)特征物的準(zhǔn)確定位后,控制主機(jī)采用在圖像中識(shí)別的標(biāo)記大小進(jìn)行計(jì)算,設(shè)定初始值,便可計(jì)算出距離,計(jì)算出的距離利用特征物識(shí)別狀體輸出:其通過(guò)模型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)物體的預(yù)測(cè),后將預(yù)測(cè)距離的結(jié)果進(jìn)行輸出。鐵路車輛路況智能測(cè)控系統(tǒng)還設(shè)置了無(wú)線傳輸與定位模塊,其將路況信息傳遞到云服務(wù)器,再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞到地面終端,方便地面人員實(shí)時(shí)了解機(jī)車路況狀態(tài),同時(shí)也方便地面人員調(diào)取實(shí)施視頻信息,另外,采用衛(wèi)星定位技術(shù)確定機(jī)車經(jīng)緯度,測(cè)知機(jī)車所在準(zhǔn)確位置,大幅度保證了機(jī)車運(yùn)行的安全性。本實(shí)施例中,整個(gè)操作過(guò)程可由電腦控制,加上plc等等,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行控制,且在各個(gè)操作環(huán)節(jié)中,可以通過(guò)設(shè)置傳感器,進(jìn)行信號(hào)反饋,實(shí)現(xiàn)步驟的依序進(jìn)行,這些都是目前自動(dòng)化控制的常規(guī)知識(shí),在本實(shí)施例中則不再一一贅述。以上所述為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明。

    應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。本實(shí)施例的附圖中相同或相似的標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)相同或相似的部件;在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,若有術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此附圖中描述位置關(guān)系的用語(yǔ)用于示例性說(shuō)明,不能理解為對(duì)本的限制,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。參照?qǐng)D1-3所示,為本發(fā)明提供的較佳實(shí)施例。參照?qǐng)D1為本發(fā)明提供的模塊連接框圖,鐵路車輛路況智能測(cè)控系統(tǒng),包括控制主機(jī),控制主機(jī)分別與1端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、1端近距攝像機(jī)、2端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、2端近距攝像機(jī)、無(wú)線傳輸與定位模塊、1端人機(jī)終端與語(yǔ)音處理模塊、2端人機(jī)終端與語(yǔ)音處理模塊雙向連接;1端遠(yuǎn)距攝像機(jī)、2端遠(yuǎn)距攝像機(jī)拍攝距離300-1500米內(nèi)的路況圖像,確保視頻圖像涵蓋前方兩座信號(hào)燈,保證駕駛員或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能提前對(duì)路況進(jìn)行預(yù)判提供必要信息。杭州測(cè)控系統(tǒng)廠家有哪些?

巖石壓剪測(cè)控系統(tǒng)規(guī)格,測(cè)控系統(tǒng)

    背景技術(shù):隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),對(duì)于車輛到導(dǎo)航以及前方路面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生,對(duì)現(xiàn)代的城市交通起到非常重要的作用,但是現(xiàn)在的前方路面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)均是通過(guò)衛(wèi)星對(duì)所有路面進(jìn)行拍照所匯集出的交通狀況,信息時(shí)效性不高,無(wú)法使駕駛?cè)藛T能夠在時(shí)間內(nèi)了解前方的路況信息,萬(wàn)一發(fā)生突發(fā)事件,尤其是對(duì)于鐵路交通質(zhì)量較大的機(jī)車,是很難在較短的距離實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)的。為了能夠提供即時(shí)的路況,在先技術(shù)也提出了能夠即時(shí)監(jiān)控路況的應(yīng)用程序,其主要是通過(guò)網(wǎng)路攝影機(jī)來(lái)取得路況的資訊,由于網(wǎng)路攝影機(jī)的成本較高,而無(wú)法設(shè)置于每一條道路,因此現(xiàn)今的應(yīng)用程序仍然只能存取主要道路上的攝像畫(huà)面,對(duì)于沒(méi)有攝像畫(huà)面的路段,駕駛?cè)艘矡o(wú)法通過(guò)應(yīng)用程序得知鐵道上有無(wú)阻擋物,所以在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)很難做到及時(shí)防護(hù)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于提供鐵路車輛路況智能測(cè)控系統(tǒng),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中鐵路車輛行駛時(shí)無(wú)法使駕駛?cè)藛T能夠在時(shí)間內(nèi)了解前方的路況信息,萬(wàn)一發(fā)生突發(fā)事件,尤其是對(duì)于鐵路交通質(zhì)量較大的機(jī)車,是很難在較短的距離實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)的的問(wèn)題。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的,鐵路車輛路況智能測(cè)控系統(tǒng),包括控制主機(jī)。測(cè)控系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例有哪些?巖石壓剪測(cè)控系統(tǒng)規(guī)格

現(xiàn)代測(cè)控系統(tǒng)的特點(diǎn)主要有哪些?巖石壓剪測(cè)控系統(tǒng)規(guī)格

儀器儀表是用以檢出、測(cè)量、觀察、計(jì)算各種物理量、物質(zhì)成分、物性參數(shù)等的器具或設(shè)備。真空檢漏儀、壓力表、測(cè)長(zhǎng)儀、顯微鏡、乘法器等均屬于儀器儀表。近年來(lái),得益于機(jī)械、冶金、石化行業(yè)等儀器儀表服務(wù)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)狀況的好轉(zhuǎn),我國(guó)儀器儀表制造業(yè)發(fā)展一路向好。中國(guó)的新型工業(yè)化進(jìn)程,信息化和工業(yè)化融合的進(jìn)一步加深,帶動(dòng)各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域?qū)τ谠囼?yàn)機(jī)伺服測(cè)控系統(tǒng),計(jì)量檢測(cè)儀器儀表,基坑軸力伺服監(jiān)測(cè)系統(tǒng),智能張拉壓漿設(shè)備控制系統(tǒng)等產(chǎn)品的需求。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中,組裝:強(qiáng)度測(cè)控系統(tǒng)、儀器儀表、電子產(chǎn)品。 服務(wù):強(qiáng)度測(cè)控系統(tǒng)、儀器儀表、電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā),機(jī)電設(shè)備維修(限現(xiàn)場(chǎng)),機(jī)電技術(shù)咨詢及服務(wù)。 批發(fā)、零售:強(qiáng)度測(cè)控系統(tǒng),儀器儀表,電子產(chǎn)品(除專控),機(jī)械產(chǎn)品,化工原料及產(chǎn)品(除化學(xué)危險(xiǎn)品及易制毒化學(xué)品),建筑材料;其它無(wú)需報(bào)經(jīng)審批的一切合法項(xiàng)目。等設(shè)備是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的倍增器,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著巨大的作用和影響力。美國(guó)商業(yè)部地區(qū)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究院(NIST)提出的報(bào)告稱:美國(guó)90年代儀器儀表工業(yè)產(chǎn)值只占工業(yè)總產(chǎn)值的4%,但它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)(GNP)的影響面卻達(dá)到66%。從銷售廣義角度來(lái)說(shuō),儀器儀表也可具有自動(dòng)操控、報(bào)警、信號(hào)傳遞和數(shù)據(jù)處理等功能,例如用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)操控中的氣動(dòng)調(diào)節(jié)儀表,和電動(dòng)調(diào)節(jié)儀表,以及集散型儀表操控系統(tǒng)也皆屬于儀器儀表。巖石壓剪測(cè)控系統(tǒng)規(guī)格

杭州鑫高科技有限公司總部位于仁和街道永泰路2號(hào)1-1,是一家組裝:強(qiáng)度測(cè)控系統(tǒng)、儀器儀表、電子產(chǎn)品。 服務(wù):強(qiáng)度測(cè)控系統(tǒng)、儀器儀表、電子產(chǎn)品、機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā),機(jī)電設(shè)備維修(限現(xiàn)場(chǎng)),機(jī)電技術(shù)咨詢及服務(wù)。 批發(fā)、零售:強(qiáng)度測(cè)控系統(tǒng),儀器儀表,電子產(chǎn)品(除專控),機(jī)械產(chǎn)品,化工原料及產(chǎn)品(除化學(xué)危險(xiǎn)品及易制毒化學(xué)品),建筑材料;其它無(wú)需報(bào)經(jīng)審批的一切合法項(xiàng)目。的公司。杭州鑫高科技擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供試驗(yàn)機(jī)伺服測(cè)控系統(tǒng),計(jì)量檢測(cè)儀器儀表,基坑軸力伺服監(jiān)測(cè)系統(tǒng),智能張拉壓漿設(shè)備控制系統(tǒng)。杭州鑫高科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心,為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。杭州鑫高科技創(chuàng)始人王從賢,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。

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