2023 年怒賺3000億，連續(xù) 21 年穩(wěn)坐國產(chǎn)車出口頭把交椅！

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行，大家感覺各個行業(yè)都不行的節(jié)奏

但國內(nèi)唯有電車企業(yè)打的不亦熱乎

不是你推出新款車型，就是我***把油車價格打下來！

給普通人的感覺 就是國內(nèi)新能源車企已經(jīng)遙遙**

但其中**出名的電車企業(yè)莫過于比亞迪了！

在剛剛過去的八月，比亞迪在新能源汽車銷售中再一次奪冠。

單月高達(dá) 37 萬輛的銷售成績，讓大家一度說到新能源車就是比亞迪。

比亞迪和新能源車劃上等號的感覺

但事實上，國產(chǎn)的另外一個車企，低調(diào)行事，悄悄努力，驚艷了所有人

奇瑞，2023 年出口超百萬輛，營收 3000 億，連續(xù) 21 年穩(wěn)坐國產(chǎn)車出口頭把交椅。

它累計全球用戶超過1460萬，其中海外用戶累計突破400萬大關(guān)。

甚至***登入《財富》世界500強(qiáng)，位列第385位

它國內(nèi)、出口賽道“雙增長”，燃油車、新能源賽道“雙增長”。

甚至，它的海外出口量已接近其總銷量的50%

比亞迪乃新能源界的******，奇瑞是傳統(tǒng)汽車出口的常勝之師，二者仿若平行線，在中國汽車邁向世界之巔的奮斗征程上，道路雖不同，但終點一致！

“刀片電池”技術(shù)橫空出世，徹底顛覆行業(yè)格局，既增強(qiáng)電池安全性與續(xù)航里程，又助比亞迪斬獲良好市場口碑。

財聯(lián)社9月19日電，比亞迪在電話會議上表示，7月4日，比亞迪在泰國羅勇府舉行泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線儀式，標(biāo)志著比亞迪開啟全球化新篇章。

目前，比亞迪集團(tuán)已實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。在商用車業(yè)務(wù)方面，比亞迪純電動大巴和出租車的足跡已遍布全球六大洲、70多個國家和地區(qū)、400多個城市。

在乘用車出海方面，2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃，將挪威作為開拓海外乘用車業(yè)務(wù)的較早試點市場，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，截至2024年8月，比亞迪海外市場銷量已超26.3萬輛，同比增長125%。

相較于比亞迪在新能源領(lǐng)域的“張揚(yáng)”，奇瑞可謂相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

然而它在悄悄努力，其在海外市場的表現(xiàn)，驚艷了所有人

不少人未曾料到，中國汽車行業(yè)于這數(shù)年竟飛速提升，從起初的“以市場換技術(shù)”，至當(dāng)下“靠技術(shù)引市場”，中國汽車品牌實現(xiàn)了從模仿至創(chuàng)新的華麗轉(zhuǎn)變。

1997 年起奇瑞便致力于自主研發(fā)發(fā)動機(jī)，歷經(jīng)重重艱難險阻，成功打破國外品牌壟斷，鑄就中國汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。

奇瑞汽車是自主車企中的“出口***”。

在巴西，不僅警車是奇瑞，就連總統(tǒng)座駕也換成了奇瑞瑞虎8；

在俄羅斯，奇瑞的多款車型馳騁在冰天雪地中，備受當(dāng)?shù)厝饲嗖A。

時至***，奇瑞已經(jīng)把自家的產(chǎn)品賣到了全球市場，從歐洲到美洲、從亞洲到大洋洲甚至是非洲，都能看到奇瑞的身影。

其中，幾個比較有代表性的海外市場，分別是中東市場、俄羅斯市場以及南美市場。因為這幾個地區(qū)的氣候，都比較極端。

中國汽車品牌于新能源及智能網(wǎng)聯(lián)方面具優(yōu)勢，極有機(jī)會在世界汽車變革中彎道超車！

從中國制造邁向中國智造，中國汽車品牌歷經(jīng)非凡之旅。

比亞迪與奇瑞乃是國產(chǎn)電車先驅(qū)，未來會有更多中國車企出海，讓中國車走向世界。