10 號航空液壓油作為寒區液壓系統的油品，嚴格符合國家 SH 0358-1995 標準，該標準對油品的運動粘度、氧化安定性、防銹性及低溫流動性均有嚴苛要求 —— 其 50℃運動粘度穩定在 9.5-10.5mm2/s，能確保液壓元件精細傳動，而 - 70℃的凝點更是關鍵優勢，即使在東北、西北等冬季極端低溫環境下，也能避免油品凝固導致的系統卡頓。從采購成本來看，10 號航空液壓油價格實行階梯政策，針對寒區礦山機械、露天鐵路機車等需長期穩定供油的客戶，批量采購 50 桶及以上可享每桶立減 15 元的優惠，采購量超 100 桶還額外贈送一次液壓系統污染度檢測服務，既保障設備運行安全，又降低綜合使用成本。經過精細過濾，潔凈度優于NSA6級，減少機械磨損。重慶抗氧化10號航空液壓油優惠價

地面用航空液壓油在夏季其實是不適合的，主要是因為夏季設備的工作溫度多數都比較高，有時甚至接近或超過100度，地面用航空液壓油的閃點從92度到160不等，也就是說有的油到92度的時候產生的油蒸汽的濃度已經可以用明火點燃了，一方面來說不安全，另一方面揮發損失也很大。再另一方面高溫粘度太小，10號航空液壓油粘度是50攝氏度10。32#46#是40攝氏度32,46。又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了，這樣液壓設備會覺得力量不夠。甘肅多功能10號航空液壓油經銷商適用于機場地面設備，如登機梯、傳送帶、消防車液壓維護設備等。

使用環境溫度較高時的注意事項：低溫性能好是10號地航的主要特點之一，其對應的高溫性能則有一定的限制。還以常見的32號和46號液壓油為例子，其在40°C的運行環境下運動粘度分別為：32和46，而10號地航在50°C的環境下只為10.3。過低的運動粘度會降低液壓系統的工作狀態。在炎熱的夏季，機械的工作溫度往往很高，可達100°C以上，已經超出10號地航93°C的閃點，不過仍在其-55°C~125°C的使用范圍內。這時候就需要根據工作環境來考慮要不要使用10號地航了

選型建議：1.首先考慮使用習慣，如果設備之前之一直在用某一個型號，我們仍然推薦您選用以前所使用的型號，把換油造成的影響降至較小。2.使用成本問題，兩個油料的價格是不一樣的，如果對成本比較敏感，可以多問問供應商，對比對比價格。3.如果是正規單位在使用（比如某隊伍或者某航空公司），我們不推薦使用較小廠家的液壓油產品，因為無論是油品本身的質量還是廠家長期供貨的能力，都有一定的不確定性。4.如果是個人使用，可以根據自己使用環境和設備選擇，一般在油品性能滿足的前提下，可以選用相對較便宜的產品，降低使用成本抗氧化 10 號航空液壓油能減少油泥、酸類生成，避免液壓閥堵塞與金屬腐蝕，降低系統故障風險。

凝點是指在規定的冷卻條件下10號航空液壓油停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號航空液壓油并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。凝點和傾點都是10號航空液壓油低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一10號航空液壓油的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。地面用的航空液壓油主要用在工程機械，溝機，挖掘機，裝載機，機場地勤設備，船載設備等，另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業的設備上昆侖 10 號航空液壓油通過 GJB 1177A-2015 國軍標認證，依托昆侖航空實驗室技術，適配國產軍民用航空器。安徽多功能10號航空液壓油優惠價

10號航空液壓油紅色透明無沉淀，寒區工程機械年采購超千桶享協議鎖定價格。重慶抗氧化10號航空液壓油優惠價

區分天空和地面用油的原因：1、機場各種地面設備、飛機零件封存等各方面對高性能的液壓油需求量也很大。普通液壓油在性能上不能滿足機場地面設備和地面飛機零件的封存等，那么只有選擇專業的航空液壓油了。2、飛機和機場是一個高度復雜化的運營體系，型號/品牌繁多的液壓油不利于日常維護。所以，各大生產液壓油的廠家，都會同時涉及天空和地面兩種類別的10號航空液壓油。綜上所述，10號航空液壓油的天空和地面用油是十分有必要的，特別是在節省成本和方便維護等方面重慶抗氧化10號航空液壓油優惠價