關于10號航空液壓油和15號航空液壓油的具體區別，如果你在航空液壓油的選擇與使用上有任何疑慮都是可以直接聯系我們咨詢哦！10號航空液壓油檢測，液壓油黏度檢測，通測檢測——專注于工業油檢測測試服務！！！檢測項目：粘度/水含量/閃點/酸堿值/清潔度等等；檢測服務：服務周到/報告嚴謹/公平公正；油品常規檢測項目有：運動粘度、水分、閃點、凝點和傾點、硫含量、密度、餾程、酸值、堿值、色度、殘炭、灰分、熱值、總沉淀物、機械雜質、不溶物、水分離性、泡沫特性、針入度、滴點、鋼網分油量等。10號航空液壓油在低溫環境下仍能保持良好的流動性能，確保了飛機在極寒環境下的正常運行。吉林機場地面用10號航空液壓油代理廠家

10號航空液壓油的研發歷程及技術：10號航空液壓油在航空航天、地面機械以及工業領域都有非常普遍的應用，同時它也是航空油料中用量較多的液壓油之一。眾所周知在使用一款產品前，了解這款產品的生產由來和技術參數是必修課，那么10號航空液壓油的研發歷程和技術參數有哪些呢？50年代末中蘇交惡，前蘇聯對我國實行全方面封住，為擺脫對其油的依賴，1958年我國開始研制液壓油。次年玉門煉油廠試制出主要理化指標，接近前蘇聯航空液壓油的基礎油，經過十年工藝改進摸索，1969年生產出頭一批合格的10號航空液壓油（天空），從那時起10號航空液壓油就替代了前蘇聯進口液壓油浙江機場地面用10號航空液壓油供應廠家液壓油與密封材料的相容性對于液壓系統的性能和壽命至關重要。

潤滑油地面用10號航空液壓油用基礎油和添加劑調合而成。適用于機場地面作業的各種液壓機械設備，以及在冬季嚴寒地帶工作的機械設備以及有相似技術要求的液壓系統。按照50℃運動黏度分為1個牌號10號。中文名：潤滑油地面用10號航空液壓油；適用：機場地面作業的各種液壓機械設備，以及在冬季嚴寒地帶工作的機械設備以及有相似技術要求的液壓系統。長城潤滑油地面用10號航空液壓油用基礎油和添加劑調合而成。適用于機場地面作業的各種液壓機械設備，以及在冬季嚴寒地帶工作的機械設備以及有相似技術要求的液壓系統。按照50℃運動黏度分為1個牌號10號

昆侖10號航空液壓油主要用作各種要求較高液壓系統的工作液以及嚴寒地帶與機場地面的各種液壓機械設備。如數控機床、乙醇胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機、甲板機械、挖掘機、起錨機、大型吊車、雷達車、電器開關等。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。使用溫度在－50℃以上。用途與特點，本產品主要用作各種要求較高液壓系統的工作液以及嚴寒地帶與機場地面的各種液壓機械設備。如數控機床、乙醇胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機、甲板機械、挖掘機、起錨機、大型吊車、雷達車、電器開關等。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。使用溫度在－50℃以上10號航空液壓油還能夠在高溫高壓的環境下保持穩定性，確保了飛機在強度高作戰環境下的正常運行。

地面用10號航空液壓油在夏季并不適合，因為夏季設備的工作溫度多數都很高，有時甚至接近或超過100度，地面用10號航空液壓油的閃點從92度到160不等，也就是說有的油到92度的時候產生的油蒸汽的濃度已經可以用明火點燃了，一方面來說并不安全，另一方面來說其揮發損失也很大，在另一方面高溫粘度太小。10號航空液壓油粘度是50攝氏度。32#46#是40攝氏度，32#,46#又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了，這樣液壓設備會覺得力量不夠10號航空液壓油中的添加劑能夠吸附這些雜質，并通過油濾將其清理，保持發動機內部的清潔。山東昆侖10號航空液壓油廠商

高密度的液壓油在系統中能更好地抵抗外部沖擊和振動，從而降低了系統出現故障的風險。吉林機場地面用10號航空液壓油代理廠家

應用范圍昆侖10號航空液壓油 產品標準 ：符合SH 0358-95，10號航空液壓油也稱為YH-10紅油，分地面和天空2種型號，主要在地面機械設備、航空液壓傳動系統等領域被使用，不同型號的10號航空液壓油執行標準不同，具體如下：10號航空液壓油（地面）：執行標準：Q/SY YM 0024-2000，10號航空液壓油（地面用）由于其優異的耐低溫性和耐水性，因此被普遍應用在寒冷、潮濕地區的機械設備、機場地面設備、消防特種設備、港口機械、數控機床、乙醇胺循環泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機、甲板機械、挖掘機、起錨機大型吊車等吉林機場地面用10號航空液壓油代理廠家