在連澆過程中，要求上下爐之間鋼水碳含量波動在±0.02%范圍內為宜，以保證鑄坯質量和軋材機械性能的均勻。從而，對轉爐、電爐的冶煉操作提出準確控制終點碳的要求。特別是在生產高碳鋼的條件下，終點碳的控制尤為重要。一般生產中采用增碳法和拉碳法控制終點碳。1、增碳法當鐵水含磷較高時，為使終點含磷量和出鋼溫度達到要求，轉爐經常進行后吹脫磷。這種操作會使碳含量達不到預定的要求，必須采用鋼包增碳，以滿足鋼種成分的要求。增碳劑應當采用含硫低、灰分少和干燥的碳粉，碳粉粒度為1~6 mm。當原始鋼水含C≤0.1%時，每一公斤碳粉在一噸鋼液中增碳量約為0.065%。每爐加入的碳粉要分袋裝好，在開始出鋼以后隨鋼流加入鋼包，直至合金加完才結束增碳過程。但是要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。浦東新區節能增碳劑銷售廠家

鑄坯增碳的主要原因是保護渣的富碳層, 該層的碳含量比較高可達原始渣碳含量的6 倍, 而且呈非燒結性, 當熔渣層薄并出現波動時, 就容易導致富碳層與鋼水接觸甚至卷渣,造成鋼水增碳, 認為只要在澆鑄狀況穩定的條件下,保持熔渣層厚度足夠(10～ 15 mm ) , 當原始渣中自由碳含量*為1 % 左右時, 保護渣不會對鋼水增碳。這在通常鋼水[C ]< 0.02 % 的情況下, 增碳問題并不突出, 但隨著鋼中要求的碳含量越來越低,尤其是一些超純潔鋼要求[C ]< 0.003 % , 并且在實際連鑄過程中即使操作條件正常, 或多或少都存在鋼水增碳。目前國內增碳水平一般在0.001 % 左右,而國外先進廠家可將其控制在0.000 3 % 范圍內,所以必須解決增碳問題 [1]。浦東新區節能增碳劑銷售廠家隨著鐵液碳含量逐漸升高，碳量利用率下降，增碳前鐵液溫度1600℃，增碳后平均為1299℃。

電爐熔煉的投料方式，應將增碳劑隨廢鋼等爐料一起往里投放，小劑量的添加可以選擇加在鐵水表面。但是要避免大批量往鐵水里投料，以防止氧化過多而出現增碳效果不明顯和鑄件碳含量不夠的情況。增碳劑的加入量，根據其他原材料的配比和含碳量來定。不同種類的鑄鐵，根據需要選擇不同型號的增碳劑。增碳劑特點本身選擇純凈的含碳石墨化物質，降低生鐵里過多的雜質，增碳劑選擇合適可降低鑄件生產成本。在冶煉過程中，由于配料或裝料不當以及脫碳過量等原因，有時造成鋼中碳含量沒有達到頂期的要求，這時要向鋼液中增碳。

增碳劑的種類與特點增碳劑的種類多樣，各有特點。常見的人造石墨增碳劑品質比較好，但價格昂貴，因此鑄造廠常用的是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環利用的材料。石油焦增碳劑是目前應用***的一種，具有成本低、來源豐富的優勢。天然石墨增碳劑則因其灰分含量高，使用受到限制。焦炭和無煙煤在某些特定情況下也用作增碳劑，但因其雜質含量較高，使用范圍有限。復合材料增碳劑是近期出現的新品種，價格便宜，但硫含量控制不穩定。石墨化石油焦增碳劑和煅煤增碳劑則因其高碳含量和低雜質含量而受到青睞。經高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。

增碳的方法有:（1）在配料中加入石墨、焦炭等碳質物料;（2）以含碳高的焦油瀝青和其他有機物作為結合劑;（3）對多孔耐火顆粒料進行預先浸漬;（4）對焦油瀝青結合的耐火制品進行輕燒并進行油浸;（5）對燒結的耐火制品進行油浸或多次油浸等。耐火材料經增碳后可提高高溫強度、抗熱震性能和抗渣性能，還可提高其使用壽命。增碳有時**是指對輕燒或燒成的耐火制品進行油浸和碳化處理而使制品中含碳量增加。研究鋼水增碳機理, 有必要也應該對與鋼水直接接觸的熔渣進行分析研究。只有了解增碳來源, 才能消除或使之**小。生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態等品種。浦東新區節能增碳劑銷售廠家

生石油焦的產量大約不到所用原油量的5%。美國生石油焦的年產量約3000萬t。浦東新區節能增碳劑銷售廠家

石墨質增碳劑是天燃含碳礦物質經精心篩選分離、高溫重結晶而成。該產品固定碳含量較高，S、P、N含量遠低于煤質增碳劑。因其增碳效果好，碳的收得率高，效果穩定，鋼水潔凈度高，深受冶金行業的歡迎,是冶金行業增碳優先的質量材料。1）吸收率高：含C量98.5 %的石墨質增碳劑其吸收效95%以上。（2）使用方便：不需要調整給料設備及方法。（3）節能降耗：因其吸收率高、反應速度快、從而縮短冶煉時間，達到節能降耗的效果。包 裝： 包裝根據用戶要求確定。跟這款產品相關還有：石墨化增碳劑。質量增碳劑一般指經過石墨化得增碳劑，在高溫條件下，碳原子的排列呈石墨的微觀形態，所以稱之為石墨化。浦東新區節能增碳劑銷售廠家

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