比如說輕量化，彈性好，浮力環保，然后耐沖擊，多密度產品，隔熱隔音，能量吸收持久防油，水化學和結構強度。正因為它的這些產品特性，所以它廣泛應用于各類包裝和汽車內外室，在汽車行業。通過做實驗發現，在一個常溫的情況下，實驗速率是8公里每小時，對EPP立方體的表面作用45公斤的沖擊力，EPP通過三次沖擊，沖擊完之后靜止三分鐘，靜止90分鐘之后原本的EPP厚度還保持了97.2，基本上它有很強大的回復性。EPU和EPS只有83.4和45.9。 EPP汽車座椅服務，就選無錫點彩新材料科技有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！北京EPP汽車座椅 廠家

EPP材料在汽車座椅系統中主要應用于頭枕、座椅坐墊以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的彈性和抗沖擊性能，因此，在受到沖擊時EPP座椅頭枕可以較好地保護駕乘人員的頭部和頸部安全。目前的汽車座椅坐墊主要應用的是PUR泡沫材料，在PUR泡沫中間配備鋼絲骨架，從而起到支撐作用，防止乘員下陷。然而這種結構直接導致了座椅坐墊質量大，氣味大，并有大量小分子有害物質散發等問題，不利于汽車輕量化和車內空氣質量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后，由于EPP是一種硬質泡沫材料，具有很好的抗壓性能和強度支撐，所以材料自身具有防止乘員下陷的作用，這就減少了座椅坐墊中鋼絲骨架的使用，以塑代鋼具有非常好的減重效果，同時由于EPP材料較好的氣味和低VOC散發性能，其大面積的應用對車內空氣質量的提升也有較大的幫助。山西環保EPP汽車座椅無錫點彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車座椅服務，歡迎您的來電！

汽車座椅在汽車內部占比較大，它的環保性要求很高，畢竟人們經常接觸到，如果有害 會危害乘車人員的身體健康，而epp材料比較大的優勢就是環保性，在高溫低溫下都不會產生任何的 物質，可降解。epp汽車座椅在緩沖效果上比其他的泡沫塑料好得多，彈性好，這就保證了在發生急剎、碰撞時能夠對沖擊具有緩沖作用，epp材料的抗沖擊能力是比較好的。隨著汽車排放標準、汽車產品材料回收再利用等政策法規的出臺，近年來，汽車產品減重、采用環保材料成為了汽車零部件供應商研發工作的重點。相對于汽車前排座椅而言，汽車后排座椅工況或者所需功能較為簡單。但由于目前座椅骨架多采用鋼鐵材料，因此，后排座椅整椅重量所占比例依然較大。另一方面，為追求乘坐舒適性，后排座椅所應用的聚氨酯泡沫較多，重量占比超過20%，因此，導致整椅材料回收利用率降低。

PP材料作為緩沖減震材料時有較大優勢，為兒童提供更安全的保護；另外，因其較**度，在骨架上也可以作為一部分替代，減少整椅重量。作為一種新型綠色環保高性能輕質材料，無錫會通（HTEC）成功打破國外EPP技術封鎖和國內市場壟斷，使EPP材料貼近大眾化市場銷售，近些年將EPP推向了更多市場領域應用，比如兒童安全座椅領域。 在提倡減少車內VOC含量排放法規下，相比較其它緩沖減震材料，EPP材料因其高性能、安全環保、 無味，是兒童安全座椅行業非常理想的緩沖減震材料和結構骨架材料。 無錫點彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車座椅服務，歡迎新老客戶來電！

模具制造成本，鈑金注塑是遠遠高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優化了，只要修改EPP的外形就能調整各種強度，調整各種EPP模具，開發模制造周期一般是6周左右，調試時間一般是四周。整個開發成本是20萬人民幣左右，所以說開發周期、調試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發成本。其實還有一個新型的材料叫PEPP，EPP是實心粒子，PEPP是空心粒子。因為特殊一些**工藝弄成空心，因為空心所有就具有的輕質性，因為它更輕，還有一個排水性，吸音性。

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現在的汽車座椅很多都是使用epp材料制作的，大部分人對epp材料不甚了解。質量輕，epp材料是泡沫塑料的一種，不過使用高密度的pp顆粒發泡而成，在重量上比其他的泡沫具有優勢，在減輕汽車自重上面作用較大。有研究顯示汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。車身重量減少10%可使得同等剎車技術、行駛條件下，剎車距離縮短3米，另外車身重量減少10%可減少污染物排放7%。強度大，epp材料使用在汽車行業上通過加工方式的改變，具有很大的強度，甚至可以用來做汽車保險杠，用在汽車座椅上能夠保證碰撞時汽車座椅的安全。北京EPP汽車座椅 廠家

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