本實用新型涉及一種小的馬達鎖，主要用于保險柜(箱)、保密柜、***柜、防盜門等的鎖閉的一個**零部件。背景技術：目前生產的電磁鐵，尤其是一些低端保險柜(箱)、保管箱等所使用的電磁鐵，線圈繞線少，彈簧線徑細，只需輕輕震動箱體，電磁鐵芯往下走，柜門很快輕松打開。另外目前市面上還有很多打著防震防摔口號的電磁鐵，經過測試仍然起不到防震作用，因此保險柜(箱)的安全難以確保。今年公安部正**人員加緊對電子鎖標準的修改和完善，本實用新型一種小的馬達鎖是通過利用電子控制面板變換信號，使伸縮電機帶動鎖舌伸縮，來控制鎖閉機構，從而避免了由于震動而打**機構。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種小的馬達鎖，是通過利用電子控制面板變換信號，使伸縮電機帶動鎖舌伸縮，來控制鎖閉機構，從而避免了由于震動而打**機構。該產品設計簡潔，降低成本，安裝使用方便。本實用新型的技術方案為：一種小的馬達鎖，其特征在于：該小的馬達鎖底部包括“幾”字形鎖殼，鎖殼的上面設有底蓋，該小的馬達鎖鎖殼頂部設有鎖舌；鎖殼頂部中間設有翻舌，翻舌中間設有鎖舌導向孔，翻舌下部設有凹槽，凹槽下面設有螺絲孔；鎖殼左右兩邊設有耳板，耳板兩邊各設四個腰子孔。不同型號汽車門把手產品銷售。重慶國產門把手
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在所有的附圖中，相同的附圖標記適用于相同的元件。盡管附圖指的是本發明的具體實施例，但是可以通過稍微組合或變更所表示的實施例可以獲得其它實施例，所述新實施例也在本發明的范圍內。具體實施方式圖1示出了具有內置的門把手1的車輛門板100的一系列示意性剖視圖。門板100形成車輛的外表面，門把手1主要由其把手杠桿3(意在由使用者抓住并使其運動的部件)和把手框架5(在致動過程中保持靜止的部件)表示。術語“向內(內側)”、“向外(外側)”及其等效術語是相對于車輛的內部和外部定義的。在圖1的***剖視圖中，把手杠桿3處于齊平位置。在所述齊平位置，把手杠桿3的外表面與門板100齊平。當車輛行駛時以及當車輛停放較長時間時，采用所述齊平位置。在齊平位置，把手杠桿3在停放時不太可能與偶然或不存在的過往者相互作用，并且在行駛時減小了空氣阻力。在齊平位置，把手杠桿3也看上去以賞心悅目且離散的方式集成在門板100中。在圖1的第二剖視圖中，把手杠桿3處于就緒位置。在所述就緒位置，把手杠桿3已經圍繞把手軸線a向外旋轉了預定角度(例如20°至45°)，以便可由使用者抓握。當使用者接近車輛或例如使用集成在鑰匙或rfid安全令牌中的遙控器引起車門解鎖時。
[0013]圖3為本實用新型平衡塊分總成結構示意圖。[0014]其中1、把手蓋，2、把手主體，3、鎖芯，4、平衡塊分總成，5、鈑金固定螺栓，6、基座主體，7、鎖芯固定螺栓，8、鎖芯插入孔，9、后拉腿插入孔，10、前拉腿插入孔，11、防盜板，12、平衡塊，13、平衡塊彈簧，14、平衡塊銷軸，15、圓棒，16、卡合機構，17、伸出結構。【具體實施方式】[0015]以下結合附圖，對本實用新型的具體實施例做進一步的說明。[0016]如圖1和圖2所示，一種一體式汽車外拉門把手，包括把手總成，基座總成和鎖芯3，所述基座總成包括基座主體6，平衡塊分總成4，鈑金固定螺栓5，鎖芯固定螺栓7，所述基座主體6上設有前拉腿插入孔10，后拉腿插入孔9和鎖芯插入孔8，所述基座主體6通過鈑金固定螺栓5固定在車門內，所述鎖芯3安裝在基座主體6上，通過鎖芯固定螺栓7固定在鎖芯插入孔8內；所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔10內，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔9內；所述平衡塊分總成4安裝在基座主體6上。[0017]本實施例中，所述把手總成是包括一個把手主體2和一個把手蓋I的分體結構，所述把手蓋I固定安裝在把手主體2上。所述把手主體2與把手蓋I之間安裝有電子模塊。不同型號汽車門把手功能分類。
聯接裝置200具有沿著旋轉軸線a的整體上柱形的形狀，并且被軸向地分成兩個**旋轉的元件，包括圍繞中心軸31的一個聯接齒輪27和一個推-推杠桿柱體(圓柱體)29。聯接齒輪27和推-推杠桿柱體29對應于柱體的兩個軸向部分，并且圍繞軸向中心軸31，該軸向中心軸31被限定為與把手杠桿基部11和推-推杠桿柱體29一起旋轉，特別地，它們可以牢固地連結。聯接齒輪27和推-推杠桿柱體29在它們的彼此面對的徑向側面上包括局部聯接裝置。圖3b和3c分別以******方式示出了聯接齒輪27和推-推杠桿柱體29。聯接齒輪27包括管狀體，該管狀體在其軸向側面的部分上被嚙合齒33覆蓋以便例如經由蝸桿和齒輪連桿與電動機7配合。聯接齒輪27還經由彈簧指狀部37與把手彈簧35相互作用，該彈簧指狀部在圖3a中軸向突出，但為了清楚起見在隨后的圖中被示出為徑向突出，并且在把手1致動期間在其一部分路線上推壓把手彈簧35的自由端。把手彈簧35是螺旋彈簧，它圍繞中心軸31的一部分。把手彈簧35的自由端在這些自由端的相對位置被約束在框架5的兩個錨固件39(見圖5a、5b、5c及下文)之間，在所述相對位置把手彈簧35處于預張緊狀態。聯接齒輪27在其面向推-推杠桿柱體29的徑向側面上包括圓弧形突起41。好看適配的汽車門把手配件！廣西門把手用戶體驗
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隱藏式門把手之所以出現，有多方面的因素影響，一是科技的不斷發展，為隱藏式門把手的誕生提供了基礎；二是對于汽車速度的不懈追求，能提升性能的因素一個都不能放過；三是對于車輛外觀的不斷創新。總之，隱藏式的汽車門把手確實是大勢所趨。為什么隱藏式門把手沒有想象中常見？有人可能會問，隱藏式門把手看著既拉風，又能省油、提升車輛性能，怎么還是少有車型搭載？毫無疑問，成本是**重要的因素。雖然看著只是換了個拉手那么簡單，但要在前期澆筑車門時，就要把槽給預留出來，而且車輛的密閉性，隔音性都會受到影響，這時就要額外花錢去彌補。電控彈出的隱藏式門把手，還得額外多裝個電機，這些可都是要砸錢才行的。從根本來看科技、智能、**是汽車發展的大趨勢，長安UNI-T希望通過自己強大的產品實力，去滿足年輕一代消費者多元化的用車需求。在追尋汽車的科技感和智能感方面，作為顏值與實力兼備的長安UNI-T自然奮勇當先，長安UNI-T前臉采用的是無邊界格柵設計，囂張霸氣的同時又不失時尚潮流感，側身線條簡潔凝練，以“純粹曲面”雕塑光影變幻，長安UNI-T特意搭載的隱藏式門把手，近身感應自動迎賓，創造專屬于你的儀式感。隱藏式門把手與車身曲面融為一體。重慶國產門把手